- Nachdem das Importvolumen nach der Verhängung von Zöllen durch Präsident Trump stark eingebrochen ist, erklärte der Hafenkommissar von Seattle, Ryan Calkins, am Mittwoch auf CNN, dass an den Liegeplätzen des Hafens kein einziges Containerschiff liege
- Calkins sagte, ein solches Bild könne zwar auch in normalen Zeiten selten vorkommen, doch diese Lücke sei ein Signal dafür, dass die Zölle tatsächliche wirtschaftliche Auswirkungen hätten
- Auch an wichtigen Häfen der Westküste setzt sich ein ähnlicher Rückgang der Frachtmengen fort, wodurch die Sorge vor höheren Verbraucherpreisen, Produktknappheit und Schäden für supply-chain-nahe Branchen wächst
- Gene Seroka vom Hafen Los Angeles erklärte, die Importe seien in dieser Woche im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um etwa 35 % zurückgegangen, und die zuletzt eingetroffenen Schiffe seien die ersten Lieferungen, die mit den im vergangenen Monat gegen China und andere Regionen verhängten Zöllen zusammenhingen
- Die US-Regierung diskutiert die Möglichkeit, die Zölle im Rahmen einer Einigung mit China deutlich zu senken; Finanzminister Scott Bessent und USTR Jamieson Greer sollen am Samstag in Genf, Schweiz, Verhandlungen aufnehmen
Keine Containerschiffe im Hafen von Seattle
- Der Hafenkommissar von Seattle, Ryan Calkins, sagte auf CNN, er blicke direkt auf den Port of Seattle und „derzeit liegen keine Containerschiffe an den Liegeplätzen“
- Eine solche Situation komme auch in normalen Zeiten gelegentlich vor, doch Calkins bezeichnete sie als ziemlich selten
- Er sieht darin ein Zeichen dafür, dass die Auswirkungen der Zölle keine abstrakte Debatte sind, sondern sich als reale wirtschaftliche Folgen zeigen
- Newsweek bat den Port of Seattle per E-Mail außerhalb der Geschäftszeiten um eine zusätzliche Stellungnahme
Reichweite der Folgen sinkender Hafenumschläge
- Mehrere Hafenbehörden haben in den vergangenen Wochen einen ähnlichen Rückgang der Frachtmengen beobachtet
- Sinkende Umschlagsmengen können negative Auswirkungen auf Verbraucher und die gesamte Supply Chain haben
- Verbraucher könnten steigende Preise und eine eingeschränkte Produktverfügbarkeit erleben
- Auch mit der Supply Chain verbundene Bereiche der US-Wirtschaft könnten betroffen sein
- Calkins geht davon aus, dass die aktuelle Lage die Beschäftigungssicherheit von Hafenarbeitern und Personal, das direkt mit Fracht umgeht, beeinträchtigen wird
- Auch Branchen, die Importwaren in die gesamten USA transportieren, könnten getroffen werden
- Das Problem hängt mit Hunderten von Arbeitsplätzen in der Region Seattle und in den gesamten USA zusammen
- Laut Calkins hat der Port of Seattle seit dem Höhepunkt der COVID-19-Pandemie keinen derartigen Rückgang der Aktivität mehr erlebt
Ähnliche Signale an anderen Häfen der Westküste
- Mario Cordero, CEO des Long Beach Port, vergleicht den aktuellen Verkehrsrückgang mit den Verwerfungen während der COVID-Zeit
- Cordero bezeichnete die Lage in einem NBC-Interview als „dire“
- Gene Seroka, Director des Port of Los Angeles, sagte bei NPR, die Importe des sonst stark frequentierten Hafens seien gegenüber dem Vorjahr um etwa 35 % zurückgegangen
- Seroka erklärte, dass Fracht, die über den Port of Los Angeles läuft, alle 50 US-Bundesstaaten und alle 435 Kongresswahlbezirke erreicht
Zölle und Druck auf Lagerbestände
- Gene Seroka sagte auf CNN, das Frachtvolumen sei in dieser Woche gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres um etwa 35 % gesunken
- Er erklärte, die zuletzt einlaufenden Frachtschiffe seien die ersten Schiffe im Zusammenhang mit den Zöllen, die im vergangenen Monat gegen China und andere Regionen verhängt wurden, weshalb die Frachtmengen sehr gering seien
- Laut Seroka verfügen US-Importeure, insbesondere im Einzelhandel, derzeit über normale Lagerbestände für etwa 5 bis 7 Wochen
- Ryan Young, Senior Economist beim Competitive Enterprise Institute, erwartet, dass die zollbedingte Verlangsamung der Schifffahrt regionale Ketteneffekte in den USA auslösen wird
- Zunächst an den Häfen der Westküste, die von Asien aus die kürzesten Transportzeiten haben
- Danach Ausweitung auf Gulf-Häfen wie Houston
- Anschließend könnte sie sich auf die Häfen der Ostküste von den Carolinas bis nach New England ausbreiten
Ausblick auf Verhandlungen mit China
- Die US-Regierung diskutiert eine Einigung mit China und geht davon aus, dass dadurch die Zölle auf chinesische Importe deutlich sinken könnten
- Beijing äußerte sich vage dazu, ob es zu Verhandlungen mit den USA bereit ist
- Finanzminister Scott Bessent sagte am Dienstag in einer Anhörung vor dem House Financial Services Committee, er werde gemeinsam mit dem U.S. Trade Representative Jamieson Greer Verhandlungen mit China aufnehmen
- Die Verhandlungen sollen am Samstag in Genf, Schweiz, beginnen
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