- Wegen der Zölle auf chinesische Waren der Trump-Regierung reduzieren Unternehmen ihre Importbestellungen, sodass das Frachtaufkommen von China an die US-Westküste in der kommenden Woche im Vergleich zum Vorjahreszeitraum voraussichtlich um mehr als 35 % sinken wird
- Gene Seroka, Leiter der Hafenbehörde von Los Angeles, erklärte, dass die asiatischen Versandindikatoren aus dem port optimizer auf eine starke Abschwächung hindeuten und einige große US-Einzelhändler ihre Lieferungen aus China bereits gestoppt haben
- Fracht aus China macht etwa 45 % des Umschlags im Port of LA aus, weshalb einige Transportunternehmen in anderen Teilen Südostasiens nach zusätzlicher Ladung suchen, um ihre Schiffe zu füllen
- Im Mai werden voraussichtlich rund ein Viertel der normalerweise erwarteten ankommenden Schiffe gestrichen, nachdem die USA und China seit der Zollerhöhung vom 2. April auf viele Waren Zölle von mehr als 100 % verhängt haben
- Die Lagerbestände der Einzelhändler reichen voraussichtlich noch etwa 5 bis 7 Wochen, danach könnten in Geschäften und online die Auswahl bei Farben und Größen schrumpfen und die Preise für verbleibende Waren steigen
Auswirkungen des Rückgangs chinesischer Lieferungen auf den Hafen von LA
- Gene Seroka, Leiter der Hafenbehörde des Port of Los Angeles, sagte bei CNBCs „Squawk Box“, dass das ankommende Frachtaufkommen in der nächsten Woche gegenüber dem gleichen Zeitraum 2024 voraussichtlich um etwas mehr als 35 % sinken wird
- Der hauseigene port optimizer misst das aus Asien verschiffte Volumen, und dieser Indikator zeigt derzeit einen starken Rückgang an
- Mehrere große US-Einzelhändler stoppen Lieferungen aus China, weil die Zölle zur Belastung werden
- Lieferungen aus China machen rund 45 % des Geschäfts des Port of LA aus
- Einige Transportunternehmen versuchen, an anderen Standorten in Südostasien Fracht aufzunehmen, um ihre Schiffe auszulasten
- Seroka geht davon aus, dass das Frachtvolumen aus China – abgesehen von einigen wenigen Artikeln – sehr gering bleiben wird, bis es eine Einigung oder einen Rahmen mit China gibt
- Für Mai wird erwartet, dass etwa 25 % der normalerweise ankommenden Schiffe gestrichen werden
Wie sich der Zollschock auf Einzelhandelsbestände und Preise ausbreitet
- Präsident Donald Trump kündigte am 2. April eine starke Erhöhung der Zölle auf chinesische Waren an
- Danach nahmen die Spannungen auf beiden Seiten zu, und die USA und China belegten viele Waren des jeweils anderen mit Zöllen von über 100 %
- US-Finanzminister Scott Bessent bezeichnete die Situation als „unsustainable“, doch es gibt keine Anzeichen für substanzielle Verhandlungen zwischen den beiden Ländern
- Versanddaten für Lieferungen aus China in die USA beginnen bereits eine Abschwächung des Handelsvolumens zu zeigen, was einige Ökonomen beunruhigt
- Torsten Slok, Chefökonom von Apollo Global Management, skizzierte einen Ablauf, in dem sinkende Importe aus China zu Entlassungen in US-Transport und Einzelhandel, leeren Regalen und einer Sommerrezession führen könnten
- Einzelhändler können die Auswirkungen dank vor Trumps Zollankündigung aufgebauter Bestände noch etwa 5 bis 7 Wochen hinauszögern
- Geschäfte oder Online-Shops werden nicht komplett leer sein, aber die Auswahl etwa bei bestimmten Farben oder Größen könnte kleiner werden
- Bei den verbleibenden Waren könnten Preiserhöhungen auftreten
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