Studie: Tesla verzeichnet die höchste Rate tödlicher Unfälle unter allen Automarken

• Hohe Rate tödlicher Unfälle bei Tesla

  • Laut einer aktuellen Studie von iSeeCars verzeichnen Tesla-Fahrzeuge unter allen Automarken in den USA die höchste Rate tödlicher Unfälle.
  • Die Studie analysierte tödliche Unfälle mit Todesfällen unter den Insassen zwischen 2017 und 2022 für Modelle der Baujahre 2018–2022.
  • Die Rate tödlicher Unfälle bei Tesla liegt bei 5,6 pro Milliarde Meilen und damit doppelt so hoch wie der Branchendurchschnitt von 2,8.
  • Dahinter folgen Kia mit 5,5 und Buick mit 4,8.

• Analyse einzelner Modelle

  • Das Tesla Model S weist mit 5,8 Unfällen pro Milliarde Meilen eine mehr als doppelt so hohe Rate wie der Durchschnitt auf.
  • Das Tesla Model Y kommt auf 10,6 und verzeichnet trotz seines Status als meistverkauftes Fahrzeug der Welt eine fast viermal so hohe Unfallrate wie der Durchschnitt.
  • Der Hyundai Venue wird mit 13,9 als schlechtestes Fahrzeug insgesamt bewertet.

• Missverständnisse zur Sicherheit

  • Die Studienergebnisse bedeuten nicht, dass Tesla-Fahrzeuge grundsätzlich unsicher sind oder Konstruktionsfehler aufweisen.
  • Tesla-Fahrzeuge sind mit vielen Sicherheitstechnologien ausgestattet, und das IIHS stufte das Model Y des Modelljahres 2024 als Top Safety Pick+ ein.
  • Auch andere Fahrzeuge mit hohem Risiko erhalten hohe Sicherheitsbewertungen von IIHS und NHTSA.

• Analyse der Unfallursachen

  • Karl Brauer von iSeeCars erklärt, dass die Ursachen der Unfälle wahrscheinlich in einer Kombination aus Fahrerverhalten und Fahrbedingungen liegen.
  • Der wichtigste Faktor für eine sichere Ankunft ist ein konzentrierter und aufmerksamer Fahrer, der mit legaler oder vorsichtiger Geschwindigkeit fährt und nicht unter dem Einfluss von Drogen oder Alkohol steht.

[GN⁺]

Hacker-News-Kommentare

• Es wird erwartet, dass das Department of Government Efficiency empfehlen wird, das Fatality Analysis Reporting System (FARS) der USA zur Einsparung von Budgetmitteln zu schließen
  • Ich würde gern eine multiple Regressionsanalyse oder ANOVA sehen, ob die Automarke wirklich der beste Prädiktor als unabhängige Variable ist oder ob Designentscheidungen, die bei bestimmten Marken häufig vorkommen, wichtiger sind
  • Ich bin beim Kühlschrankkauf in Datenanalysen abgetaucht, und der French-Door-Stil schien in Sachen Zuverlässigkeit eine schlechte Wahl zu sein, aber tatsächlich verschlechtern Funktionen wie Eiswürfelspender in der Tür die Zuverlässigkeit
  • Autos können viele Sicherheitsfunktionen haben und trotzdem schwer und schnell sein sowie viele ablenkende Funktionen enthalten
  • Die Studienergebnisse zeigen nicht, dass Tesla-Fahrzeuge von Natur aus unsicher sind oder Konstruktionsfehler haben
  • Tesla-Fahrzeuge sind mit viel Sicherheitstechnik ausgestattet, und das IIHS hat das Model Y 2024 als Top Safety Pick+ eingestuft
  • Der Grund, warum Tesla-Fahrzeuge und andere sichere Fahrzeuge in viele tödliche Unfälle verwickelt sind, liegt wahrscheinlich am Verhalten der Fahrer und an den Fahrbedingungen
  • Tesla-Fahrer sind möglicherweise unaufmerksamer
  • In der Studie wurde die Zahl der in tödliche Unfälle verwickelten Fahrzeuge nach gefahrenen Meilen normalisiert
  • Ein CR-V würde wahrscheinlich hoch bewertet werden, weil er vermutlich mehr als durchschnittlich gefahren wird
  • Die Qualität der Studie ist niedrig, und das IIHS berichtet tatsächlich von 13,3 Todesfällen pro Milliarde Meilen
  • Es gibt Daten, dass Männer mit höherer Wahrscheinlichkeit in mehr Kollisionen verwickelt sind und Frauen mit höherer Wahrscheinlichkeit in tödliche Kollisionen verwickelt sind
  • Tesla-Fahrer könnten eher größere Risiken eingehen, weil sie glauben, dass die Software des Fahrzeugs sie vor den negativen Folgen gefährlicher Entscheidungen bewahren wird
  • Es ist fraglich, woher iSeeCars weiß, wie viele Meilen die Fahrzeuge jeder Marke gefahren sind
  • Ich bin in Stockholm, Schweden, fünf Jahre lang täglich 50 Meilen gefahren, und dabei hat sich gezeigt, dass Tesla-Fahrer am seltsamsten fahren
  • Tesla-Fahrer haben Schwierigkeiten, die Spur zu halten, ausreichend Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu wahren und die Umgebung wahrzunehmen
  • Wenn man sich erst einmal an EVs gewöhnt hat, wirken ICE-Fahrzeuge langsam und träge
  • Die verlinkte Studie scheint besser zu sein