Tesla stoppt Cybertruck-Auslieferungen für sieben Tage

• Teslas neuester Pickup Cybertruck wirkt in der Anlaufphase instabil, sodass sowohl von einem Produktionsstopp als auch von einer siebentägigen Unterbrechung der Auslieferungen die Rede ist
• Barron’s berichtet, dass Tesla im Produktionsprozess des Cybertruck offenbar auf Probleme gestoßen ist
• Der Cybertruck wurde als Pickup mit einzigartiger Form vorgestellt, ist für Tesla bislang aber noch nicht der erhoffte Gewinnbringer
• Auf Basis der veröffentlichten Informationen lassen sich Ursache des Stopps, Zeitplan für die Wiederaufnahme, Ausmaß der Auswirkungen und Teslas offizielle Position nur schwer bestätigen
• Um die frühe Entwicklung des Cybertruck zu beurteilen, muss weiter beobachtet werden, ob die Produktion wieder anläuft und welche tatsächlichen Auswirkungen die Lieferverzögerung auf Kunden und Verkäufe hat

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Durch Produktions- und Lieferstopp erschütterter Frühstart

• Der Cybertruck wurde als Teslas neuestes Modell und als Pickup mit einzigartiger Form vorgestellt
• Der Originaltitel besagt, dass der Cybertruck einen holprigen Start erlebt hat und die Produktion derzeit gestoppt ist
• Der Hacker-News-Titel berichtet, dass die Auslieferungen des Tesla Cybertruck für sieben Tage ausgesetzt wurden

Der Cybertruck ist für Tesla noch kein Gewinnbringer

• Barron’s bewertet den Cybertruck bislang nicht als boon, also nicht als Vorteil oder positiven Impuls für Tesla
• Aus dem vorliegenden Text allein lassen sich konkrete Details wie die genaue Ursache des Produktionsstopps, die Dauer der Unterbrechung, Pläne zur Wiederaufnahme, Auswirkungen auf die Verkaufszahlen oder Teslas offizielle Stellungnahme nicht entnehmen

[GN⁺]

Hacker-News-Kommentare

• Das scheint sich zu 100 % mit den 5 Produktionsprinzipien von Tesla erklären zu lassen: Anforderungen weniger dumm machen, unnötig wirkende Teile entfernen, vereinfachen oder optimieren, Zyklen beschleunigen und automatisieren.
  Dieses Problem mit dem Gaspedal scheint auf Prinzip 2 zurückzugehen. Das Cybertruck-Team hat wohl die Anforderung hinterfragt, die Metallabdeckung über dem Gaspedal fest zu fixieren, und ist irgendwie zu dem Schluss gekommen, dass das unnötig sei. Jetzt muss sie wieder hinzugefügt werden.
  Quelle: https://evannex.com/blogs/news/elon-musk-reveals-his-5-step-...

  • Die Maxime von Colin Chapman, dem Gründer von Lotus, „simplify, then add lightness“, ging in eine ähnliche Richtung.
    Bei Rennwagen lässt man alles weg und wenn etwas kaputtgeht, baut man das zuletzt entfernte Teil wieder ein. Das Problem ist die Sicherheit. Ein Rennwagen, der direkt nach dem Überqueren der Ziellinie auseinanderfällt, ist gut, um das Rennen zu gewinnen, aber nicht robust in Unfallsituationen.
    Musk will vermutlich kein Auto bauen, das „gerade noch sicher“ ist, aber es sieht so aus, als würde er die Konstruktionsgrenzen stark ausloten. Besonders der Cybertruck wirkt eher wie ein Engineering-Sample oder ein Beta-Programm für das Model 2, ein Design also, mit dem man bei niedrigen Stückzahlen größere Änderungen an der Struktur eines „normalen Autos“ validieren will. Selbst wenn sich einige Wetten in zwei Jahren als Fehlschläge herausstellen, müsste man nur einige tausend mangelhafte Trucks reparieren statt Millionen Model 2.
  • So ein Ansatz ergibt Sinn, wenn man etwas Neues entwirft. Bei Neuem weiß man noch nicht, was notwendig und was übertrieben ist.
    Aber bei einer dekorativen Bremspedalabdeckung ist es sehr wahrscheinlich, dass Jahrzehnte an Design- und Engineering-Erfahrung bereits zu einer günstigen, robusten und sicheren Standardbefestigung geführt haben.
  • Eher klingt das nach einem Problem, bei dem Prinzip 2 nicht befolgt wurde. Denn letztlich ist die Metallplatte selbst unnötig.
  • In vernünftigem Rahmen angewendet sind das alles großartige Engineering-Prinzipien. Ich glaube nur nicht, dass sie hier fair interpretiert werden.
  • Im Zusammenhang mit dem Ansatz „versuch mal, Teile zu entfernen“ erinnere ich mich an einen CEO eines kleinen Consumer-Electronics-Unternehmens, der berüchtigt dafür war, durchs Labor zu laufen und willkürlich Teile aus Breadboard-Designs herauszuziehen.
    Wenn das Gerät noch funktionierte, hatte man offenbar ein notwendiges Bauteil weniger. Eine gute Methode, um sehr billige, aber extrem fragile Geräte zu bauen. Ich erinnere mich nicht mehr an den Namen.

• Ich frage mich, ob das der Grund ist: https://x.com/garageklub/status/1779571445930324456

  • Was ist daran so schlimm? Das kann man doch einfach per Software beheben.
    Man patcht einfach einen Not-Aus-Schalter für die Beschleunigung irgendwo in ein Untermenü des Touchscreens. Zum Beispiel auf das Truck-Symbol tippen, zu „Controls“ gehen, dann „disable jammed accelerator“ auswählen und bestätigen.
  • Ist das eine billige aufgesteckte Pedalabdeckung, die nur so aussehen soll, als wäre das Pedal aus Edelstahl?
    Der Cybertruck scheint erledigt zu sein. Ich wäre überrascht, wenn er in drei Jahren noch produziert wird.
  • Bei einem Produkt für 60.000 bis 100.000 Dollar ist das wirklich beleidigend. Es gibt absolut keinen Grund, bei den Befestigungsteilen für Pedalzierleisten Kosten zu sparen.
    Ich frage mich auch, was in Teslas Engineering-Organisation eigentlich vor sich geht. Bei einer Kernfunktion eines Autos ist „Was passiert, wenn sich dieses Teil lockert?“ ein völlig naheliegender Gedanke, für den man weder Ingenieurstudium noch Genialität braucht. Es ist schwer zu verstehen, wie dieses Teil den gesamten Engineering-Review-Prozess passieren konnte.
  • Die vielen Nahaufnahmen zeigen ziemlich viel. Nicht nur die Abdeckung, die ganze Umgebung sieht billig gemacht aus.
  • Das ist verrückt. Vor allem, weil man bei diesem Auto nicht so einfach reagieren kann wie mit der Handbremse kräftig anziehen oder mit einem Schalthebel in Neutral schalten. Wenn man daran denkt, dass solche riesigen Trucks in der Nähe von Kindern und Familien unterwegs sind, ist das beängstigend.

• Es ist wohl noch nicht auf der HN-Startseite, aber Tesla entlässt gerade offenbar mehr als 10 % der Belegschaft.
  https://techcrunch.com/2024/04/15/tesla-layoffs-workers-sale...

  • Scheint schon oben gewesen und wieder heruntergerutscht zu sein: https://news.ycombinator.com/item?id=40038549 Tesla to lay off more than 10% of its staff (reuters.com)
    Ist 8 Stunden her und hat mehr als 250 Kommentare.
  • Es geht um ungefähr 14.000 Menschen. Ich dachte, das würde auf die Startseite kommen.

• Der Titel lautet „Tesla Cybertruck Produktionsstopp“, aber im Text steht „Tesla hat alle Auslieferungen des Cybertruck gestoppt“.
  Kleiner Unterschied, aber das ist nicht dasselbe.

  • Ich kenne Tesla oder die Autoindustrie nicht gut, aber in der Elektronikfertigung führt ein Auslieferungsstopp normalerweise bald auch zu einem Stopp der Produktionslinie.
    Man kann die eingesetzten Ressourcen anderswo nutzen und will keine halbfertigen Bestände aufbauen, die man ohnehin nicht verkaufen kann.
  • Außerdem geht es um 7 Tage.

• Ich frage mich, was SpaceX-Ingenieure über Tesla-Ingenieure denken. Und auch, wie viel personelle Überschneidung es zwischen den beiden Firmen gibt und ob SpaceX-Leute angesichts der Produktqualität vom Band vielleicht ungern mit den aktuellen Tesla-Ingenieuren zusammenarbeiten.

  • Es gibt enorm viel Überschneidung. In vieler Hinsicht sind das einfach Musk-Firmen und nicht wirklich getrennt in SpaceX und Tesla.
  • Jeder kann eine Brücke bauen, die nicht einstürzt. Für eine Brücke, die gerade so stehen bleibt, braucht man echtes Engineering.
  • Jetzt frage ich mich auch nach der Produktqualität, die aus den SpaceX-Produktionslinien kommt.
  • Das sind doch die Leute, die lieber etwas schlampig zusammenbauen, scheitern lassen und es dann als „iterative Verbesserung“ bezeichnen, statt es von Anfang an sorgfältig so zu konstruieren, dass es funktioniert, und dabei 1 Milliarde Dollar an Steuergeldern verbrannt haben. Klingt, als würden in beiden Firmen dieselben Leute arbeiten.

• Ein 3-Tonnen-Elektroauto, das versehentlich beschleunigt, ist schon bemerkenswert. Es gibt viele Konstruktionsfehler und wenig Rücksicht auf Sicherheit, und trotzdem hat jemand dieses Fahrzeug für straßenzugelassen erklärt. Kaum zu glauben.

  • Du sagst, es gebe viele Konstruktionsfehler und Missachtung der Sicherheit. Zum Beispiel?

• Da kommt wohl bald eine Reparatur auf Luft- und Raumfahrt-Niveau. Mit Nieten.

  • Ich weiß nicht, ob das ein Witz ist, aber Nieten wären in Ordnung, wenn man nicht erwartet, das Teil wieder zu zerlegen.

• „Tesla stoppt wegen eines Problems mit dem Gaspedal für 7 Tage alle Auslieferungen des Cybertruck“