Alaska Airlines setzt Boeing-737-Max-9-Flugzeuge nach Zwischenfall mit beschädigtem Kabinenfenster außer Betrieb

Notlandung bei Alaska Airlines

• Eine Boeing 737 Max 9 von Alaska Airlines musste notlanden, nachdem in der Kabine ein Panel herausgebrochen war.
• Die US-Luftfahrtbehörde FAA ordnete für 171 Flugzeuge dieses Typs ein vorübergehendes Flugverbot an.
• FAA-Chef Mike Whitaker erklärte, dass „sofortige Inspektionen bestimmter Boeing 737 MAX 9 erforderlich sind“.

Aussage des Verkehrsministers

• US-Verkehrsminister Pete Buttigieg betonte, dass „Sicherheit für unser Ministerium und die FAA immer oberste Priorität hat“.

Stellungnahme von Boeing

• Boeing erklärte, man stimme der Entscheidung der FAA zu und unterstütze sofortige Inspektionen.
• Boeing teilte mit, Sicherheit habe höchste Priorität, und man bedauere die Auswirkungen dieses Vorfalls zutiefst.

Überblick über den Vorfall

• Alaska Airlines setzte am Samstagmorgen seine gesamte Boeing-737-Max-9-Flotte außer Betrieb.
• Bei dem betroffenen Flugzeug lösten sich nach dem Start in Portland im US-Bundesstaat Oregon in der Luft ein Fenster sowie ein Teil des Rumpfs.
• Das Flugzeug landete mit 174 Passagieren und 6 Besatzungsmitgliedern sicher.

Erfahrungen der Passagiere

• Der Passagier Evan Smith berichtete, er habe gesehen, wie einem Jungen Kleidung aus dem Flugzeug gesogen wurde.
• Ein anderer Passagier, Kyle Rinker, sagte, Fenster/Wand seien plötzlich aufgeplatzt und Sauerstoffmasken seien herabgefallen.
• Die Passagierin Emma Vue erklärte, sie habe ihren Eltern eine SMS geschickt, um sie über die Notsituation zu informieren.

Maßnahmen der Fluggesellschaft

• Alaska Airlines setzte nach dem Vorfall 65 Boeing-Max-9-Flugzeuge vorübergehend außer Betrieb.
• Etwa 6 Minuten nach dem Start trat in rund 16.000 Fuß Höhe ein Problem auf, woraufhin das Flugzeug den Kurs änderte und landete.

Zustand des Flugzeugs

• Die Boeing 737 Max 9 im Zentrum des Vorfalls war erst vor zwei Monaten aus der Montagelinie gekommen und von der FAA zertifiziert worden.
• Boeing erklärte, man sammle weitere Informationen und sei bereit, die Untersuchung zu unterstützen.

Geschichte der Boeing 737

• Die Boeing 737 ist ein zweistrahliges Schmalrumpfflugzeug, das im US-Inlandsverkehr häufig eingesetzt wird.
• Seit dem Start des Dienstes im Mai 2017 stürzte die Max 8 in den Jahren 2018 und 2019 zweimal ab, wobei 346 Menschen starben.
• Infolge dieser Unfälle wurden die Typen Max 8 und Max 9 weltweit fast zwei Jahre lang stillgelegt.
• Zeitweise wurde auch die Auslieferung von Max-Flugzeugen gestoppt, um Fertigungsmängel zu beheben.

Meinung von GN⁺

• Dieser Vorfall unterstreicht die Bedeutung der Flugsicherheit und zeigt, wie Flugzeughersteller und Regulierungsbehörden eng zusammenarbeiten, um Sicherheitsprobleme zu lösen.
• Die Erfahrungen der Passagiere zeigen, wie wichtig die Reaktion von Crew und Mitreisenden bei Flugunfällen ist, und betonen den Wert menschlicher Unterstützung in Notfällen.
• Die Sicherheitsprobleme der Boeing-737-Max-Serie waren bereits in der Vergangenheit ein großes Thema, und dieser Vorfall bestätigt erneut die Notwendigkeit anhaltender Aufmerksamkeit und Prüfung in Bezug auf die Sicherheit von Flugzeugen.

[GN⁺]

Hacker-News-Kommentare

• In Verbindung mit den jüngsten Nachrichten, wonach Boeing versucht habe, einen Konstruktionsfehler im Anti-Icing-System der Triebwerkseinläufe den Piloten anzulasten, gibt es die Meinung, dass das Vertrauen in dieses Flugzeug verloren gegangen ist. Die ersten Abstürze waren schockierend, aber man habe erwartet, dass Boeing sich erholt und die Probleme behebt; bei Konstruktionsfehlern den Piloten die Schuld zu geben, wirke jedoch wie eine inakzeptable Haltung.
• Beim 737 MAX 9 ist je nach maximaler Sitzplatzanzahl eine zusätzliche Notausgangstür erforderlich, aber das Flugzeug war zum Zeitpunkt des Unfalls mit einer Konfiguration mit geringerer Sitzplatzzahl unterwegs, sodass die zusätzliche Tür verriegelt und von innen nicht sichtbar war.
• Designmerkmale wie der Plug-Ausgang, der ab der 737-900 eingeführt wurde, gibt es bereits seit 1997; außerdem gibt es Kritik daran, dass sich Boeings Engineering-Kultur nach der Fusion mit MD verschlechtert habe und für die Einführung der MAX Abkürzungen genommen worden seien.
• Ein Passagier berichtete, während des Flugs Lärm erlebt zu haben und dass die Sauerstoffmasken herunterfielen; außerdem sei es zu einer Situation gekommen, in der das Hemd eines Kindes aus dem Flugzeug gesaugt wurde.
• Ein Vielflieger schrieb, er habe sich nach den MAX-Unfällen unwohl gefühlt, aber nachdem er tatsächlich mit einer MAX geflogen sei, sei er neugierig geworden und habe auf Hacker News nach entsprechenden Artikeln gesucht. Außerdem äußerte er die Angst, dass ein Fenster brechen oder ein Panel abfallen könnte.
• Ein Nutzer erwähnte, dass Boeing versucht habe, durch eine Umbenennung der Marke MAX die Ängste der Passagiere zu verringern, und fragte, wie man vermeiden könne, als Passagier mit einer MAX zu fliegen.
• In früheren verwandten Nachrichten hieß es, Boeing habe bei der FAA eine Ausnahme von Sicherheitsvorschriften für die MAX 7 beantragt.
• Ein Video-Link zu einem Flugzeug im Flug wurde geteilt.
• Es gab auch eine scherzhafte Meinung, dass die mit MCAS ausgestattete MAX als Flugsimulator für frühere 737-Versionen diene und dass es eine Lösung sein könnte, Passagieren VR-Headsets zu geben, damit sie das Loch im Flugzeug in virtueller Realität nicht sehen.
• Ein Tweet-Link wurde geteilt, der zeigte, dass die mittlere hintere Tür des Flugzeugs das Problem war.