- Seit der Einführung des Congestion-Pricing-Systems in New York City ist das Verkehrsaufkommen gesunken, und die Feinstaubbelastung sank um 22 %
- Fahrzeuge müssen beim Befahren der Stauzone in Manhattan eine Stoßzeitgebühr von 9 US-Dollar bezahlen, und in den ersten sechs Monaten der Einführung wurden 11 % weniger Verkehr, 14 % weniger Unfälle und 45 % weniger Lärmbeschwerden verzeichnet
- Ein Forschungsteam der Cornell University analysierte Verkehrs-, Wetter- und Luftqualitätsdaten und bestätigte, dass die Feinstaubkonzentration in der Congestion-Pricing-Zone deutlich geringer ist
- Der Rückgang der Verschmutzung ist größer als in anderen Städten wie Stockholm und London, und die Wirkung hat sich auf die Bereiche außerhalb von Manhattan ausgeweitet
- Die Forschenden bewerten die stadtweite Verbesserung der Luftqualität als Ergebnis daraus, dass die Bevölkerung verstärkt öffentliche Verkehrsmittel nutzte oder saubere Alternativen wie Nachtzustellungen wählte
Einführung der New Yorker Staugebühr und erste Effekte
- New York hat im Januar ein Congestion-Pricing-System eingeführt und erhebt für Fahrzeuge, die durch die Stauzone in Manhattan fahren, eine 9-US-Dollar-Gebühr
- Die Gebühr gilt zu Stoßzeiten und zielt auf die Verringerung der Verkehrsüberlastung ab
- In den ersten sechs Monaten wurden 11 % weniger Verkehr, 14 % weniger Verkehrsunfälle und 45 % weniger Lärmbeschwerden gemeldet
- Diese Werte stützen sich auf Angaben der Stadtverwaltung
Ergebnisse zur Verringerung von Feinstaubbelastung
- Das Forschungsteam der Cornell University analysierte Luftqualitäts-, Verkehrs- und Wetterdaten vor und nach der Einführung des Congestion Pricing
- Das Ergebnis zeigte, dass die Feinstaubbelastung im Bereich mit Staugebühr um 22 % gesunken ist
- Feinstaub gilt als Hauptfaktor für Asthma, Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Lungenkrebs und Herzinfarkt und wird als globales Risiko für vorzeitigen Tod benannt
- Die Studie wurde in der Fachzeitschrift npj Clean Air veröffentlicht
Vergleich mit anderen Städten und regionale Ausstrahlungseffekte
- Der Rückgang der Verschmutzung in New York ist stärker als in Städten mit bestehendem Congestion Pricing wie Stockholm und London
- Die Forschenden berichteten, dass der Rückgang der Verschmutzung über Lower Manhattan hinaus auf das gesamte Ballungsgebiet ausstrahlte
- Das bedeutet, dass der Verkehr nicht lediglich in die Vororte verlagert wurde, sondern einen gesamten Verkehrsverhaltenswandel widerspiegelt
Interpretation der Forschenden und Änderung des Mobilitätsverhaltens
- Studienleiter Timothy Fraser sagte: „Es ist sehr ermutigend, dass die Luftqualität in der gesamten Metropolregion verbessert wurde“
- Er erläuterte, dass das Congestion Pricing nicht dazu geführt habe, Verkehr an den Stadtrand zu verlagern, sondern die verstärkte Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel sowie saubere Transportentscheidungen wie Nachtzustellungen gefördert habe
- Diese Veränderungen führen zu geringerem Innenstadtverkehr und damit zu einer Verringerung der Smogbildung
Politische Relevanz
- Die Staugebühr gilt als ein Beispiel dafür, dass die städtische Luftqualität verbessert und zugleich die Verkehrseffizienz gesteigert werden kann
- Der New-York-Fall zeigt, dass ein integrierter Ansatz von Verkehrs- und Umweltpolitik in Großstädten greifbare Ergebnisse liefern kann
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