Autorestriktionen in Paris und Veränderungen der Luftverschmutzung
- In den vergangenen 20 Jahren hat Paris tiefgreifende physische Veränderungen erlebt, darunter die Umwandlung von Autostraßen in Radwege, die Schaffung zusätzlicher Grünflächen und den Abbau von 50.000 Parkplätzen.
- Infolge dieser Veränderungen sind die Schadstoffe in der Luft deutlich zurückgegangen.
- Laut Airparif ist die Konzentration von Feinstaub (PM 2.5) seit 2005 um 55 % gesunken, die Stickstoffdioxid-Konzentration um 50 %.
- Möglich wurde dies durch Regulierungen und öffentliche Politikmaßnahmen wie Verkehrsbeschränkungen und Verbote für die am stärksten verschmutzenden Fahrzeuge.
Karten zur Luftverschmutzung und Verbesserungen für die Gesundheit
- Die Karte der Luftverschmutzung von vor 20 Jahren zeigte fast alle Gebiete in Rot, weil sie die EU-Grenzwerte für Stickstoffdioxid überschritten.
- 2023 waren die roten Bereiche auf schmale Linien rund um Straßen und Autobahnen zusammengeschrumpft.
- Das zeigt, dass ambitionierte Maßnahmen in Großstädten die Gesundheit direkt verbessern können.
- Feinstaub (PM 2.5) und Stickstoffdioxid stehen mit schweren Gesundheitsproblemen wie Herzinfarkt, Lungenkrebs, Bronchitis und Asthma in Verbindung.
Die grüne Politik von Paris und die Reaktion der Bürger
- Die sozialistische Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo, die das Amt seit 2014 innehat, treibt eine grüne Politik mit dem Ziel „Ein Paris zum Atmen, ein lebenswertes Paris“ voran.
- Diese Vorschläge stießen auf Widerstand von konservativen Politikern, Autofahrerverbänden und Pendlern aus den Vorstädten.
- Bei einer jüngsten Volksabstimmung sprachen sich die Pariser jedoch zusätzlich dafür aus, 500 weitere Straßen in Fußgängerzonen umzuwandeln.
- Paris hat außerdem ein Seine-Ufer in eine Fußgängerzone umgewandelt und den Autoverkehr in der Einkaufsstraße Rue de Rivoli weitgehend verboten.
Reaktionen der Leser
- Die Reaktionen der Leser auf den Wandel in Paris sind positiv; sie begrüßen den Übergang zu einer fußgängerfreundlichen Stadt mit weniger Autoverkehr.
- Viele Leser loben die verbesserte Luftqualität und die höhere Lebensqualität und verweisen auf gesundheitliche und wirtschaftliche Vorteile.
2 Kommentare
Ist eine Stadtplanung unmöglich, die den Anteil von Pkw verringert und öffentliche Verkehrsmittel sowie Züge zu den wichtigsten Fortbewegungsmitteln macht?
Hacker-News-Kommentare
50–60 % der Pkw in Frankreich sind Diesel. Paris verbietet schrittweise ältere Diesel mit hohen Emissionen (Crit’air 3, 4, 5). Ein vollständiges Verbot von Autos ist zwar wirksam, aber die Entfernung besonders schlechter Diesel hat wahrscheinlich einen großen Teil des Rückgangs bewirkt.
Autos in Städten, insbesondere Städte, die rund um das Auto geplant wurden, sind eine der größten Tragödien des modernen Lebens.
Diese Veränderungen sind wirklich großartig. Es wäre schön, wenn Städte in den USA mehr solcher Veränderungen einführen könnten.
Ich frage mich, wie stark die Politik, 50.000 Parkplätze zu entfernen und Fahrradwege sowie Grünflächen hinzuzufügen, gewirkt hat und wie sehr sich die Abgase der Fahrzeuge verbessert haben. Mich würde auch interessieren, wie stark die Zahl der Fahrzeuge auf den Straßen heute im Vergleich zu früher zurückgegangen ist. Die Diagramme und die Überschrift lassen es so erscheinen, als gäbe es in Paris keine Autos mehr, aber das ist überhaupt nicht der Fall.
Ich erinnere mich daran, dass während Corona niemand mit dem Flugzeug oder dem Auto irgendwohin gefahren ist und der Himmel klar war.
„Verbieten wir einfach alle Autos“ hat einen auffälligen Effekt. Ich frage mich, ob andere Ansätze, die nicht alles oder nichts sind, mit weniger Nachteilen fast den gleichen Effekt erzielen könnten. Zum Beispiel: Nur emissionsarme Fahrzeuge zulassen, die den Emissionstest bestehen? Nur Elektroautos erlauben? Leise Nutzfahrzeuge für Müll/Transport vorschreiben? In großen/dicht besiedelten Städten könnten auch Personenförderbänder wie in Caves of Steel eine gute Alternative sein.
Es ist nicht nötig, Autos zu verbieten. Das Vereinigte Königreich hat in Städten Tempolimits von 20/30 mph eingeführt, und das hilft definitiv. Es hilft eindeutig bei Lärm und Sicherheit.
Jetzt verstehe ich, warum sie bei jeder Demonstration Autos anzünden (abgesehen davon, dass es Spaß macht). Ein Tag Umweltverschmutzung, ein Leben lang saubere Luft.
In Paris sind immer noch viele Autos unterwegs. Und es gibt auch Motorroller.