Normale Betriebsgeräusche

[GN⁺]

Hacker-News-Kommentar

• Das summende Geräusch des Motors auf dem Weg zum Supercharger ist sehr cool und überraschend

  • Es deutet darauf hin, dass der Motor nicht nur zum Fahren des Fahrzeugs, sondern auch für verschiedene andere Zwecke genutzt werden kann, etwa um Wärme zu erzeugen und die Batterie aufzuwärmen
  • Ähnlich wie der ESC eines RC-Fahrzeugs den Motor nutzt, um akustische Signaltöne zur Statusanzeige zu erzeugen

• Das laute "Pop"-Geräusch am Supercharger und die Geräusche während der Fahrt nach dem Supercharging waren anfangs überraschend

  • Das durch Temperaturänderungen verursachte "Pop"-Geräusch ist etwas seltsam und leicht störend
  • Es tritt teils noch geraume Zeit nach dem Laden auf, besonders wenn man während eines Klimawandels fährt, zum Beispiel beim Bergauffahren

• Ein Engineering-Team würde wahrscheinlich versuchen, solche Geräusche zu beseitigen

  • Die "Pop"- und "Bongle"-Geräusche am Supercharger entstehen, weil sich Metallabschirmungen beim Erhitzen verformen; das ließe sich vermeiden, indem man kreisförmige Sicken ins Metall prägt, sodass es sich mithilfe der Elastizität des Stahls ausdehnen kann
  • Das "Klunk"-Geräusch der Bremsen lässt sich beseitigen, indem man Edelstahl-Federclips verwendet, damit sich die Beläge im Bremssattel nicht bewegen
  • Das Geräusch beim Öffnen und Schließen des Kontaktors ließe sich lösen, indem man die Schaltgeschwindigkeit des Kontaktors verringert; alternativ könnte man ganz auf Kontaktoren verzichten, das Hochvoltsystem dauerhaft unter Spannung halten und andere Komponenten so auslegen, dass sie ausreichend geringe Leckströme haben

• Die Geräusche im Innenraum während der Beschleunigung bei aktiviertem Ludicrous-Modus werden als cooles Feature angesehen

• Es bestünde Zahlungsbereitschaft für ein Archiv hochwertiger Aufnahmen von Geräuschen, die bei Problemen in verschiedenen Fahrzeugen auftreten

  • Statt dem Mechaniker Geräusche nachzuahmen, wäre es nützlich, die Geräusche anzuhören und die Kosten abschätzen zu können

• Nachdem man Dutzende Warntöne gehört hat und verwirrt war, stellt sich die Frage, warum wir akzeptieren, dass Technik auf so primitive Weise mit uns kommuniziert

  • Für dringende Warnungen sollten Warntöne bleiben, aber für Hinweise wie "zu schnell", "zu nah" oder "Handbremse aktiviert" wird Sprachkommunikation vorgeschlagen

• Zu quietschenden Geräuschen von Reifen oder Bremsen

  • Solche Geräusche wurden auch im eigenen, nicht von Tesla stammenden Auto im Winter gehört, zuletzt besonders nach einem Werkstattbesuch und dem Austausch der hinteren Bremsen
  • Es war unangenehm, dass sich das Geräusch nicht reproduzieren ließ, als das Auto am Nachmittag zur Werkstatt gebracht wurde, aber nun ist klar, dass man sich keine Sorgen machen muss

• Die Geräusche im Innenraum während der Beschleunigung bei aktiviertem Ludicrous-Modus werden als der interessanteste Teil angesehen

• Das vorherige Fahrzeug, ein Model S von 2014, machte das liebste Beschleunigungsgeräusch aller Autos: ein kräftiges, mit der Geschwindigkeit ansteigendes Heulen, das unter höherer Last noch lauter wurde

  • Auch nach dem Upgrade auf ein Model 3 wird dieses Geräusch vermisst, ebenso wie die Möglichkeit, Burnouts zu machen