Diesen Freitag ist ein Starship-Startversuch geplant

 (fly.faa.gov)
1 Punkte von GN⁺ 2023-11-15 | 1 Kommentare | Auf WhatsApp teilen
  • Das Current Operations Plan Advisory der FAA ATCSCC fasst die Wetter-, Personal-, Flughafen- und Streckenbeschränkungen ab dem 27. um 1000Z zusammen sowie den Start-/Wiedereintrittsplan vom 28. Juni bis 5. Juli
  • Gewitter auf der Strecke CLT~New York am frühen Nachmittag sind die wichtigste Variable; für Florida, den Großraum New York, Atlanta und Charlotte sind ground stops und Streckenumleitungen vorgesehen
  • Für den PCT SHD Area und Las Vegas TRACON gelten Personal-Trigger; an LAS, SFO usw. bleiben terminalseitige Beschränkungen wegen Wind, niedriger Wolkenuntergrenze und Bauarbeiten bestehen
  • Bei Start-/Wiedereintrittspunkten wie SpaceX Starlink, Sirius SXM-11 und ULA KA-08 sind Primary-/Backup-Zeitfenster getrennt ausgewiesen und müssen in die Luftverkehrsplanung einfließen
  • Betreiber auf Strecken über große Flughäfen sowie die Ostküste, Florida und den Raum MSP sollten ihre Planung auf mögliche Verspätungen, Stops und Umleitungen ausrichten

Betriebsausblick ab dem 27. um 1000Z

  • Das Current Operations Plan Advisory der FAA ATCSCC gilt für die Lage ab dem 27. um 1000Z
  • Im späteren frühen Nachmittag werden von CLT bis New York Gewitter erwartet
  • Auch an PCT-Flughäfen sind Gewitter möglich
  • Central Florida und South Florida sind in Planungen für gewitterbedingte ground stops und en route-Maßnahmen einbezogen
  • Auch für New York, die PHL-Flughäfen, PCT, ATL und CLT sind en route-Maßnahmen möglich
  • Auch NAV CANADA könnte Unterstützung für en route-Maßnahmen benötigen
  • Anflugrouten nach MSP werden wegen der Nachfrage durch Sportveranstaltungen an benachbarten Flughäfen voraussichtlich geöffnet

Personal-Trigger und terminalseitige Beschränkungen

  • Staffing trigger

    • bis 1230Z: PCT SHD Area
    • 1400Z~2000Z: Las Vegas TRACON

  • Terminal constraints

    • BOS: niedrige Sicht
    • N90: Schauer, niedrige Sicht, niedrige Wolkenuntergrenze
    • LAS: Wind
    • SFO: niedrige Wolkenuntergrenze
    • Derzeit sind keine terminalseitigen Maßnahmen aktiviert

Geplante terminalseitige Maßnahmen

  • Ab 1200Z möglicher ground stop für MIA/FLL/PBI
  • Ab 1500Z mögliches ground delay program für SFO
  • Ab 1800Z möglicher ground stop oder delay program für LGA/JFK
  • Ab 1800Z möglicher ground stop oder delay program für EWR/PHL/TEB
  • Ab 1800Z möglicher ground stop oder delay program für IAD/DCA/BWI
  • Ab 1900Z möglicher ground stop für ATL
  • Ab 1900Z möglicher ground stop für CLT
  • Ab 1900Z möglicher ground stop für MCO/TPA

Streckenbeschränkungen und en route-Planung

  • En route constraints

    • ZBW/ZNY/ZDC/ZJX/ZMA/ZID/ZKC/ZFW/ZAB/ZDV/ZLC/ZSE: Gewitter
    • ZDC: NRP suspension
    • ZOA: ZOA/ZAK ALTRV HULU 26-2 gilt bis 06/30/26 0530Z
    • Derzeit sind keine en route-Maßnahmen aktiviert

  • En route planned

    • Ab 1300Z mögliche Lake Erie routes
    • Ab 1300Z mögliche CZE avoidance routes
    • Ab 1400Z mögliche oceanic route closures
    • Ab 1400Z mit hoher Wahrscheinlichkeit MSP south routes
    • Ab 1600Z mögliche PCT CDRS/SWAP
    • Ab 1800Z mögliche N90/PHL CDRS/SWAP/escape routes
    • Ab 1800Z mögliche ATL/CLT CDRS/SWAP
    • Ab 1800Z mögliche MCO/TPA CDRS/SWAP/ZJX regional routes
    • Ab 1800Z mögliche MIA/FLL/PBI CDRS/SWAP
    • Keine Punkte zu CDRS/SWAP/capping/tunneling/hotline/diversion recovery

Auswirkungen durch Pisten, Ausrüstung und Systeme

  • DTW: Erneuerung von RWY 22L/04R dauert bis 06/30/26 1700Z an
  • DEN: Sperrung von RWY 07/25 dauert bis 07/02/26 2300Z an
  • LGA: Kein Anflug auf RWY 31, Mo~Fr 1000Z~2030Z, gültig bis 07/03/26 2359Z
  • HOU: Verfahrensanpassungen dauern bis 07/13/26 1300Z an
  • ORD: RWY 09L EGPWS alert gilt bis 07/17/26 2359Z
  • MSP: RWY 12L GS OTS construction dauert bis 08/01/26 2359Z an
  • BOS: RWY 15R/33L limited ops dauern bis 11/01/26 2300Z an
  • SFO: Bauarbeiten an RWY 01R/19L und TWY W dauern bis 11/15/26 2359Z an
  • HOU: Sperrung von RWY 13L/31R dauert bis 01/09/27 an

Start- und Wiedereintrittsplan

  • Für das Airspace Flow Program gibt es weder aktivierte noch geplante Punkte

  • Planned launch/reentry

    • SpaceX Starlink 17-40, Vandenberg SFB, CA
      • Primary: 06/28/26 1400Z~1843Z
      • Backup: 06/29/26 1400Z~1843Z
    • SpaceX Sirius SXM-11, Cape Canaveral SFS, FL
      • Primary: 06/29/26 0225Z~0704Z
      • Backup: 06/30/26 0225Z~0704Z
    • SpaceX Starlink 17-46, Vandenberg SFB, CA
      • Primary: 07/02/26 0200Z~0643Z
      • Backup: 07/03/26 0200Z~0643Z
    • ULA KA-08, Cape Canaveral SFS, FL
      • Primary: 07/02/26 0421Z~0722Z
      • Backup: 07/03/26 0237Z~0536Z
    • SpaceX Starlink 10-50, Cape Canaveral SFS, FL
      • Primary: 07/03/26 1120Z~1602Z
      • Backup: 07/05/26 1036Z~1518Z

Weitere Betriebspunkte

  • Keine flight checks
  • Keine VIP movements
  • Das nächste planning webinar ist für 1115Z angesetzt

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1 Kommentare

 
GN⁺ 2023-11-15
Hacker-News-Kommentare

  • Ich plane, eine lange Strecke mit dem Auto zu fahren, um mir das anzusehen, und frage mich, ob es ausgewiesene Zuschauerbereiche gibt.
    Da es die Big Falcon Rocket ist, wird man sie wohl überall hören, aber ich würde gern wissen, ob es bestimmte Orte gibt und wie nah man herankommt.

    • Den ersten Start habe ich vom südlichen Ende des Isla Blanca Park auf South Padre Island aus gesehen, und ich kann den Ort empfehlen.
      Ich stand auf dem Wellenbrecher; ich habe in Florida auch zwei Falcon-Starts gesehen, aber Starship ist deutlich gewaltiger und live überwältigend.
      Am Parkeingang sollte man am besten mindestens 30 Minuten früher ankommen. Bis zum südlichen Ende zu laufen dauert eine Weile, und es werden wahrscheinlich viele Leute dort sein.
      Ich habe im Isla Grand Hotel übernachtet, und schon am Vorabend hatten sich in der Umgebung ziemlich viele Menschen versammelt.
      https://www.youtube.com/watch?v=1snFbRby7Ew
    • Everyday Astronaut hat ein Video veröffentlicht, das die Aufstellung in der Umgebung und die Sperrzonen beim Start erklärt.
      https://youtu.be/aWvHrih-Juk?si=rXff0jL4ln3CY14_
    • Ich wollte auch hinfahren, aber frühestens am Sonntag ankommen.
      Der YouTube-Kanal von Nasaspaceflight meinte, dieses Hotel sei der beste Ort für die Startbeobachtung und als Treffpunkt.
      https://www.margaritavilleresorts.com/margaritaville-beach-r...
      Als ich vor ein paar Jahren wegen der Familie meiner Frau im Valley war, haben wir in Port Isabel übernachtet; dort gab es eine große Brücke, von der aus man die Startrampe sehen konnte. Diese Brücke dürfte ebenfalls ein guter Aussichtspunkt sein.
    • Geh an die Südspitze von South Padre Island und schau von der Küstenlinie aus zu.
      Das ist etwa 5 Meilen von der Startrampe entfernt, und ein Fernglas wäre hilfreich.
      Dieses Video zeigt, wie es sich beim ersten Flug dort angefühlt hat.
      https://www.youtube.com/watch?v=3jxWJvV6OxU
    • Der YouTube-Kanal NasaSpaceflight hat beim letzten Start einen Zuschauerleitfaden veröffentlicht.
      https://www.youtube.com/watch?v=uPazqKRf9NM
      Der wichtigste Punkt für die Planung ist vermutlich, dass man extrem früh da sein muss, mindestens 8 Stunden vorher. Wie das mit kleinen Kindern wäre, wie in einem späteren Kommentar erwähnt, weiß ich nicht.

  • Ich freue mich auf den Tag, an dem sie endlich anfangen, einmal im Monat mit Starlink-Satelliten an Bord zu starten.
    Wenn der Zeitplan besser vorhersehbar wird, möchte ich mir das selbst vor Ort ansehen. Den Fortschritt von Starship zu verfolgen, ist eines der wenigen Dinge, die Hoffnung für die Zukunft machen.

  • Dass an einem Tag 3 SpaceX-Starts geplant sind, ist wirklich beeindruckend.

    • Gleichzeitig die jeweiligen Missionsabläufe und die Koordination hinzubekommen, ist absurd komplex.
      Das Start-Integrationssystem von SpaceX wird meiner Meinung nach nicht ausreichend gewürdigt.
    • Ich frage mich, ob es ein Rekord ist, dass derselbe Akteur an einem Tag 3 Starts durchführt.
    • Endlich leben wir in der Zukunft.

  • SpaceX hat mit Falcon 9 und Falcon Heavy die Raumfahrtindustrie bereits durch wiederverwendbare Erststufen-Booster und Raketentriebwerke revolutioniert.
    Dank dieser Fortschritte im Raketendesign sind die Kosten, 1 kg Fracht in den Orbit zu bringen, von etwa 15.000 Dollar vor SpaceX auf etwa 1.400 Dollar mit Falcon Heavy gefallen.
    Diese Grafik zeigt den enormen Einfluss von SpaceX anhand der in den letzten Jahren exponentiell gestiegenen Zahl von Raketenstarts.
    https://ourworldindata.org/grapher/yearly-number-of-objects-...
    Mit Starship versucht SpaceX, Raketen vollständig wiederverwendbar zu machen, und könnte damit den Zugang zum Weltraum stark erweitern und die menschliche Zivilisation verändern.

  • Laut diesem Beitrag ist das keine Startlizenz; die tatsächliche Startlizenz wurde noch nicht genehmigt.
    https://twitter.com/Alexphysics13/status/1724225785139986648...

  • Video des ersten SpaceX-Starship-Flugtests, etwa 53 Minuten lang.
    https://www.youtube.com/watch?v=-1wcilQ58hI
    30 Sekunden vor dem Start
    https://youtu.be/-1wcilQ58hI?t=2674
    Highlights des ersten SpaceX-Starship-Flugtests, etwa 2 Minuten lang.
    https://www.youtube.com/watch?v=_krgcofiM6M

  • Los geht’s. Das ist wirklich großartig.
    Das ist, als würde man beim Bau des ersten Containerschiffs zusehen. Es wird sehr vieles sehr schnell verändern, und ich könnte mich kaum mehr darauf freuen.

  • Mir gefällt, dass die auf der Seite angezeigten Daten 486dx-Flair haben.

    • Bei der FAA scheint das meiste so zu sein.
      Es muss wohl auch auf ziemlich alten Systemen lesbar sein, also muss es recht kurz und schlicht sein.
    • Ich warte darauf, dass jemand irgendwo ein Foto postet, auf dem diese Meldung auf einem grün leuchtenden Bildschirm angezeigt wird.
      Bearbeitung: https://i.imgur.com/Avn6Cnm.png; das ist nur die curl-Ausgabe, und ober- und unterhalb der Meldung gibt es ein wenig HTML, aber die Seite ist wirklich sehr simpel.
    • Die Verwendung des Datumsformats ist geradezu dämlich inkonsistent.
      Meistens wird MM/DD/YY verwendet, in der letzten Zeile dann YY/MM/DD. Wer macht denn so etwas?

  • Bearbeitung: Der Starship-Start ist wie folgt:
    SPACE X STARSHIP SUPER HEAVY FLT 2 BOCA CHICA, TX
    PRIMARY: 11/17/23 1300Z-1720Z
    BACKUP: 11/18/23 1300Z-1720Z
    11/19/23 1300Z-1720Z
    Das entspricht 8 Uhr morgens US-Ostküstenzeit und 5 Uhr morgens Pazifikzeit.
    Vorheriger Inhalt: Habe ich etwas übersehen? Hier steht der 14. November 2023, also morgen. Wenn es um 11:30Z beginnt, ist das 6:30 Uhr morgens Eastern und 3:30 Uhr morgens Pacific, also ungefähr 9 Stunden von jetzt an. Außerdem sieht es so aus, als würde es irgendwo im Raum SFO landen. Es gibt viele Prüfpunkte zu SFO. [Bearbeitung: Der Starlink-Start ist ebenfalls mit 6-28, 7-7 eingetragen. Was auch immer das heißt]

    • Die relevanten Zeilen lauten:
      SPACE X STARSHIP SUPER HEAVY FLT 2 BOCA CHICA, TX
      PRIMARY: 11/17/23 1300Z-1720Z
      BACKUP: 11/18/23 1300Z-1720Z
      11/19/23 1300Z-1720Z
    • Diesen Freitagmorgen muss ich mir den Wecker früh stellen. Ich freue mich darauf.
    • Starship steht weiter unten in der Mitteilung, mit dem Standarddatum 17. November.