Tool zur Analyse der ALPR-Kamerabedeckung in den USA

• ALPR-Kamera-Passagequote als Grundlage: Berechnet, wie stark ein Haushalt in die Überwachungsreichweite fällt, wenn er zu wichtigen Einrichtungen wie Krankenhäusern, Schulen oder Supermärkten fährt
• Analyse von Haushalten, Einrichtungen und Standorten von Überwachungskameras mit OpenStreetMap(OSM)-Daten und Berechnung der kürzesten Route entlang der realen Straßenführung
• ALPR-Kameras von privaten Betreibern oder Kommunen wie Flock Safety können personenbezogene Bewegungsprofile erzeugen und Missbrauch, falsche Verhaftungen oder die Übertragung von Daten ins Ausland begünstigen
• Es wurden die Vereinigten Staaten mit 53 Bundesstaaten, 3.548 Countys und rund 20.654.467 Haushalten analysiert; im Beispiel Santa Clara County in Kalifornien wurden bei 110.399 Haushalten 845 Kameras erfasst
• Datenbasiertes Tool, das die geografische Ausbreitung des ALPR-Überwachungsnetzes sowie mögliche Eingriffe in die Privatsphäre visuell aufzeigt

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Überblick über die ALPR-Kameraabdeckungsanalyse

• Das Tool analysiert die ALPR-Kameraüberwachungsabdeckung für jeden County in den USA
  • Berechnet den Anteil von Haushalten, die bei Reisen zu Einrichtungen wie Krankenhäusern, Schulen oder Lebensmittelgeschäften ALPR-Kameras passieren
  • Statt direkter Luftlinie wird ein realistischer Reiseweg verwendet, indem anhand der tatsächlichen Straßennetze die kürzeste Route berechnet wird
• ALPR-Kameras werden von kommunalen Stellen oder privaten Unternehmen installiert und erfassen sowie teilen Fahrzeugbewegungsdaten, aus denen persönliche Bewegungsprofile entstehen
  • Diese Daten können zu falsch ausgelösten Festnahmen, Missbrauch durch Strafverfolgungsbehörden oder dem Versand zu KI-Trainingszwecken ins Ausland führen
  • Es wird auch darauf hingewiesen, dass die Wirksamkeit schwer zu beweisen ist

Datensammlung und Analyseverfahren

• Die Daten basieren auf den Markierungen für Haushalte, Einrichtungen und Überwachungskameras in OpenStreetMap(OSM)
  • Für jeden Haushalt wird die kürzeste Route zur nächsten Einrichtung berechnet
  • Wenn Straßen auf dieser Route mit einer Kamera-Node schneiden oder sich innerhalb einer vorgegebenen Distanz befinden, wird der Abschnitt als Überwachungsstrecke klassifiziert
• Als genutzte Technologien kommen Contraction Hierarchies und geospatial indexing zum Einsatz
• Die Daten werden alle 7 Tage neu berechnet; zur Genauigkeitsverbesserung können Nutzende Häuser-, Einrichtungs- und Kameraeinträge direkt in OSM taggen

Beispiel Santa Clara County

• Analyseergebnisse für Santa Clara County, Kalifornien
  • 110.399 Haushalte, 845 erfasste Kameras
  • Beim Besuch von Krankenhäusern, Tierarztpraxen, Bibliotheken und Schulen passieren ALPR-Kameras jeweils 71,5%, 36,9%, 27,9% und 9,6% der Haushalte
  • Durchschnittliche Überwachungsabdeckung: 23,9%
• Alle Werte geben den Anteil der Haushalte an, die beim Weg zu dieser Einrichtung ALPR-Kameras passieren

Nationale Datensynthese

• Gesamtanalyse: 53 Staaten, 3.548 Counties, 20.654.467 Haushalte
• Beispiele für die durchschnittliche Abdeckung nach Bundesstaat
  • Alabama: 17,9% (72 Counties, 164.900 Haushalte)
  • California: 13,1% (65 Counties, 3.841.165 Haushalte)
  • Ohio: 18,6% (106 Counties, 703.200 Haushalte)
  • Virginia: 15,8% (143 Counties, 877.415 Haushalte)
  • Alaska, Montana, New Hampshire usw. liegen bei 0%

Relevante Projekte und Materialien

• Bereitgestellte Links zu Projekten rund um ALPR-Überwachung und Datenschutz
  • DeFlock: Gemeinschaftsbasierte Kartierung von Flock-Kameras
  • Eyes on Flock: Investigativer Beitrag zum Flock-Safety-Überwachungssystem
  • Atlas of Surveillance (EFF): Polizeioverwachungsdatenbank
  • Plate Privacy: Materialien zum Schutz der Nummernschilder-Privatsphäre
  • Have I Been Flocked: Prüfen, ob dein Fahrzeug in den Flock-Daten enthalten ist

Technische und Produktionsangaben

• Die Daten basieren auf offenen Daten der OpenStreetMap-Mitarbeitenden
• Die Schriftart ist Tomorrow von Google Fonts
• Das Projekt wurde von Matthew Esposito (William & Mary) entwickelt
• Kennzeichnung für die bevorstehende Code-Veröffentlichung (Code soon :tm:), wöchentliche Aktualisierung der Daten

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Hacker-News-Kommentare

• Wenn ich sehe, dass aggressives Fahren dort, wo ich lebe, immer mehr zunimmt, bringt mich das sehr zum Nachdenken
  Überwachung ist meist negativ, aber wenn ich sehe, wie in der Nähe von Schulen zu schnell gefahren, Stoppschilder ignoriert und rote Ampeln überfahren werden, ist auch das ein Problem
  Im Moment scheint es die schlimmstmögliche Lage zu sein: Die Durchsetzung wird immer schwieriger und das Fahren immer gefährlicher, aber aus Angst vor automatisierter Verkehrsüberwachung kann der Staat nichts tun
  Die USA scheinen bei den Verkehrstoten die Fortschritte der letzten 10–15 Jahre verloren zu haben

  • Dass das Problem des aggressiven Fahrens trotz der bereits weit verbreiteten Überwachungskameras nicht gelöst ist, deutet darauf hin, dass Kameras nicht die Lösung sind
    Es gäbe viel Spielraum dafür, dass die Polizei stärker durchgreift, und es würde auch helfen, die Anforderungen bei der Führerscheinprüfung anzuheben oder die während der Pandemie weggefallenen Prüfungen wieder einzuführen
    Auch eine Rückkehr zu physischen Tasten statt Touchscreens im Auto könnte Unfälle verringern
    Es gibt viele Dinge, die man ausprobieren kann, bevor man die Bewegungen aller Menschen verfolgt
  • In den USA gibt es kaum Alternativen zum Fahren, deshalb ist die Fahrerausbildung lax
    Die Straßen verleiten zum Schnellfahren, und die Infrastruktur für Fußgänger ist rückständig
    Allein durch Veränderungen der baulichen Umgebung ließen sich Verkehrstote auch ohne Überwachung stark reduzieren
  • Dinge wie „zu schnelles Fahren in Schulnähe“ sind nicht das, was Flock verhindern soll
  • Es ist frustrierend, dass Fahrzeugbewegungen bereits durch Flock-Kameras verfolgt werden, diese Technik aber nicht zur Verbesserung der Verkehrssicherheit eingesetzt wird
    Meine Stadt hat Millionen für Flock auf Parkplätzen ausgegeben, verschiebt aber seit Jahren Blitzer für Geschwindigkeitsverstöße
    Die meisten Kameras zur Verkehrsüberwachung sind radarbasiert ausgelöste Systeme und zeichnen nicht wie Flock dauerhaft alle Fahrzeuge auf
  • Kameras verhindern Verstöße nicht; sie schrecken nur diejenigen ab, die es trotz besseren Wissens tun
    Stattdessen sollte man Straßengestaltung und Fahrzeugregulierung verbessern
    Die meisten Ampeln in den USA könnte man durch Kreisverkehre ersetzen, außerdem braucht es Verkehrsberuhigung wie schmalere Fahrspuren
    Die Verkehrs- und Fußgängertodesraten in den USA sind im Vergleich zu Europa beschämend
    CDC-Statistiklink

• Dieses Projekt zeigt, dass sich das Datenschutzmodell mit zunehmender Größenordnung verändert
  Für sich genommen wirkt es wie bloße Beobachtung, aber sobald sich Bewegungsmuster aus mehreren Regionen rekonstruieren lassen, kommt das einer langfristigen Nachverfolgung nahe

  • Datenspeicherfristen könnten das Kriterium sein, das Durchsetzung und Überwachung voneinander trennt
    Wenn man für Datenspeicherung ohne richterliche Anordnung harte Strafen vorsieht und jährliche unabhängige Audits für das System vorschreibt, ließe sich ein Gleichgewicht herstellen

• Die Statistik ist auch interessant, aber ich möchte einfach nur eine Karte der ALPR-Kamerastandorte sehen
  Es wäre gut, wenn diese Daten leicht auf der Website verlinkt würden

  • Teilt Links zur FLOCK-Karte und zu DeFlock
  • DeFlock ist der erste Link im Abschnitt „Related ALPR & Flock Projects“ und enthält Karteninformationen

• Ich bezweifle, dass das Einzelpersonen praktische Handlungsinformationen liefert
  Wahrscheinlicher ist, dass es als Dashboard für Überwachungsbefürworter oder als Vertriebstool für Flock genutzt wird

  • Es gibt heutzutage viele Websites, die nur das Problembewusstsein erhöhen, aber es fehlt an Werkzeugen zum Handeln, die tatsächlich zu Aktionen führen
    In dieser Informationsflut, die Probleme bis ins Detail zeigt, spüre ich zunehmend Erschöpfung

• Die County-Liste für New Jersey ist falsch. Tatsächlich gibt es 21, angezeigt werden aber 27
  Vielleicht liegt das an benachbarten Countys oder doppelten Verträgen

  • Die Daten stammen aus den administrativen Grenzen von OSM (Level 6), und es werden ohne manuelle Korrekturen direkt die OSM-Daten verwendet
    Geplant ist, auf jeder County-Seite einen Link zur OSM-Quelle hinzuzufügen, damit man das überprüfen kann
  • Dass Rockland (Bundesstaat New York) enthalten ist, deutet darauf hin, dass benachbarte Countys mitgezählt werden
  • In Kalifornien sind Countys aus Baja California enthalten
  • Auch Connecticut wird mit 14 statt der tatsächlichen 8 Countys angezeigt, und die Namen sind ebenfalls falsch

• Wenn die ALPR-Abdeckung dicht genug wird, entsteht eine Gesellschaft mit permanenter Aufzeichnung, egal wohin man geht
  Solche Karten öffentlich zu machen, ist fast die einzige Möglichkeit, wie eine Gemeinschaft verstehen kann, worauf sie sich eingelassen hat

• Da das Filmen an öffentlichen Orten in den USA verfassungsrechtlich geschützt ist, scheint eine 100%ige Überwachungsabdeckung unvermeidlich

  • Aber das Recht von Privatpersonen zu filmen muss nicht zu einem unbegrenzten Filmrecht von Unternehmen (Flock, Amazon usw.) führen
    Man sollte Beschränkungen nach Zeit, Ort und Art festlegen, um die Freiheit zu schützen
  • Zu diesem Recht gibt es viele rechtliche Details
    Siehe relevanten Wiki-Artikel
  • Am Ende wird es wohl so weit verbreitet sein, dass beim Durchqueren großer Städte Routen ohne Aufzeichnung verschwinden
  • Ich bin Privatperson, habe aber in der Nähe meines Hauses ALPR-Kameras installiert und stelle die Daten der Polizei zur Verfügung
    Ich denke, das hat bei der Aufklärung mehrerer Straftaten geholfen, und halte es für gerechtfertigt

• Wäre ich Amerikaner, würde ich dieses Tool bei Umzügen oder dem Hauskauf als Referenz verwenden
  Nach den von Benn Jordan behandelten Sicherheitslücken bei Flock-Kameras bin ich sehr besorgt
  Die Verbreitung dieser Technologie ist viel schneller als gesetzliche Kontrollmechanismen, und die Verbindung von öffentlichem Sektor, Nachrichtendiensten und Privatwirtschaft entwickelt sich auf gefährliche Weise
  Solche Visualisierungen sind wichtige Arbeit, weil sie die Verbreitung der Technologie „wie ein Virus“ sichtbar machen

• Vor ein paar Tagen gab es dazu schon eine Diskussion
  Link zum vorherigen Thread
  In ein paar Monaten wird so eine Seite vielleicht durch eine statische Seite ersetzt mit dem Hinweis: „Sie wurden bereits von ALPR erfasst“

• Auch bei der Datengenauigkeit gibt es Probleme
  Illinois hat 102 Countys, auf der Website werden aber 115 angezeigt
  Zum Beispiel liegt Kenosha County in Wisconsin, wird aber Illinois zugeordnet