Der Tod von Shunsaku Tamiya, der weltweit den Plastikmodell-Hype auslöste

 (JapaneseNostalgicCar.com)
1 Punkte von GN⁺ 2025-07-31 | 1 Kommentare | Auf WhatsApp teilen
  • Shunsaku Tamiya war der frühere Präsident und Vorstandsvorsitzende von Tamiya Inc. und hat die Branche der präzisen Kunststoffmodellbau-Kits revolutioniert
  • Er wandelte das Unternehmen erfolgreich vom Transportgeschäft zu einem Geschäft mit Holz- und Plastikmodellen um
  • Er etablierte eine Markenidentität mit dem Boxdesign sowie einen Qualitätsstandard, dem nichts das Wasser reichen konnte
  • Für Genauigkeit und Qualität zeigte er die Obsession, echte Fahrzeuge zu zerlegen und wieder zusammenzubauen
  • Für seine Verdienste wurde er 2018 mit dem Lifetime Achievement Award beim Japan Media Art Festival anerkannt

Die innovative Reise von Shunsaku Tamiya und Tamiya Inc.

  • Shunsaku Tamiya verstarb am 18. Juli
  • Sein Tod wurde am 21. Juli offiziell bekannt gegeben; die Beisetzung fand im Kreis naher Familienmitglieder und Freunde statt
  • Tamiya Inc. ist bekannt für die Entwicklung verschiedener innovativer Freizeitprodukte wie Plastikmodellbau-Kits, ferngesteuerte Autos und Mini 4WD

Der Start des Unternehmens und seine Veränderungen

  • Tamiya Inc. wurde ursprünglich als Transportunternehmen von Tamiyas Vater gegründet
  • Nach dem Krieg stellte das Unternehmen auf einen Holzlieferbetrieb um, wobei das Modellgeschäft mit vor allem Holzmodellen von Kriegsschiffen und Flugzeugen wuchs
  • Nach einem Brand, der die Holzlieferung blockierte, ergab sich der Anstoß, sich auf das Modellgeschäft zu konzentrieren

Der große Umstieg auf Kunststoffmodelle

  • Als sich die Fortschritte der Kunststofftechnologie auf die Branche auswirkten, wurde Shunsaku Tamiya zum Vorreiter der Umstellung des Unternehmens auf Plamo (Kunststoff + Modell)
  • Mit dieser Entscheidung weckte er bei Kindern und Erwachsenen mehrerer Generationen die Leidenschaft für Autos und verschiedenste Fahrzeuge

Tamiya-Marke und Qualitätsstandards

  • Shunsaku Tamiya baute eine eigene Tamiya-Identität mit dem 'Twin Star'-Logo, dem weißen Boxdesign und anderen Erkennungsmerkmalen auf
    • Sein Bruder Masao entwarf das Logo, professionelle Illustratoren kümmerten sich um die Box-Art
  • Er setzte den Qualitäts- und Präzisionsstandard fest, durch den der Name Tamiya weltweit bekannt wurde

Legendarisches Engineering und Ausdauer

  • Bei der Entwicklung des 1976 Porsche 934 Turbo RSR-Modells schickte er Designer mehrmals zur echten Porsche-Werke, um Maße und Details am Original selbst zu überprüfen
  • Als dennoch Zweifel an der treuen Reproduktion aufkamen, kaufte er einen echten Porsche 911 und zerlegte ihn vollständig, um alle Teile exakt zu reproduzieren
  • Der zerlegte Wagen wurde wieder zusammengesetzt, und es bleibt die Anekdote, dass Shunsaku Tamiya selbst bei der Japan Grand Prix 1976 Jody Scheckter und seine Frau selbst gefahren hat

Vermächtnis und Auszeichnungen

  • 2018 erhielt er beim Japan Media Art Festival einen Lifetime Achievement Award
  • Sein Einfluss wird als Vorstellungskraft und Leidenschaft für Autos und Plastikmodelle bei Liebhabern noch lange in Erinnerung bleiben
  • Er starb im Alter von 90 Jahren

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1 Kommentare

 
GN⁺ 2025-07-31
Hacker-News-Kommentare

  • Als Kind habe ich oft stundenlang im Modellbauladen in der Nachbarschaft Plastikmodellbausätze angeschaut, und das Zusammenbauen hat mir riesigen Spaß gemacht.
    Das Lackieren habe ich letztlich nie wirklich gemeistert; am weitesten kam ich noch mit Sprühdosenfarbe, und gelegentlich habe ich für Tarnmuster etwas mit Maskierung experimentiert.
    Erst als ich als Erwachsener wieder in den Modellbau eingestiegen bin, habe ich mich ans Airbrushen gewagt und konnte endlich ordentliche Finish-Arbeiten machen.
    Heute merkt man durch YouTuber wie Aztec Dummy, dass das wirklich Wichtige gar nicht das Bauen ist, sondern das Lackieren – und die Beleuchtung.
    Trotzdem war es als Kind schon ein riesiges Vergnügen, einfach nur zusammenzubauen.
    Der Geruch des Klebers, das bessere räumliche Vorstellungsvermögen … für mich war das fast wie dreidimensionales Modellieren.
    Ich habe die Linien von Autos, Flugzeugen und Raumschiffen dadurch wirklich lieben gelernt und am Ende sogar eigene Autos und Raumschiffe entworfen und skizziert.
    Ich glaube, dieses Hobby hat mir auch ein Designer-Denken mitgegeben.
    Schade finde ich nur, dass dieses Hobby heute scheinbar so verschwunden ist wie R/C-Flugzeuge oder Modellraketen.
    Früher hatte doch gefühlt fast jeder Junge wenigstens ein Modell an der Schlafzimmerdecke hängen.

    • Plastikmodellbausätze zum Zusammenbauen, etwa Muscle Cars oder Schiffe, sind definitiv nicht mehr so populär wie früher, aber Warhammer und Gundam sind immer noch extrem beliebt.
      Battletech und Star Wars sind bei uns in der Gegend ebenfalls sehr populär.
      Es gibt viele Warhammer-Modelle, und Games Workshop baut sein weltweit aufgestelltes Geschäft von Großbritannien aus weiter aus.
      Der Reiz von Warhammer liegt in der starken IP mit gewaltigen Romanreihen, Videospielen und so weiter sowie in den ständig neu erscheinenden Fraktionen und ihrem Lore, in die Fans tief eintauchen können.
      Selbst in unserer mittelgroßen Stadt gibt es drei Läden, die Warhammer-Spiele unterstützen, und es laufen ständig Partien.
      Warnung: Das ist ein wirklich teures Hobby.
      Auch 3D-Druck ist sehr populär; wenn man sieht, wie viele 3D-Modelle zu WW2 oder Muscle Cars man auf thingverse und anderswo herunterladen kann, versteht man, warum es Hobbyläden schwer haben.
      Das Modellbauhobby ist nicht tot, es hat sich nur weiterentwickelt.
      Wenn du WW2-Bausätze mochtest, schau dir ruhig auch Bolt-Action an; es ist zwar nicht so groß wie 40k, aber es gibt Spieler.

    • Es ist heute zwar nicht mehr das Standardhobby für kleine Jungen, aber dafür habe ich den Eindruck, dass die Qualität der Bausätze gerade ihren Höhepunkt erreicht – weil sie eher auf Erwachsene mit einem gewissen Einkommen zielen.
      Hersteller wie Tamiya, Eduard und Meng produzieren Bausätze von hervorragender Qualität.
      Ich frage mich immer, wer die nächste Generation heranführt, aber die Gundam- und Gunpla-Fandoms sind in Japan riesig und wachsen auch im Westen.

    • Ich war auch nie gut im Lackieren.
      Mit den alten ölbasierten Farben zu arbeiten war wirklich schwer.
      Später wurde es mit wasserbasierten Farben von Firmen wie Games Workshop sehr viel einfacher.

    • Auch beim Zusammenbau gibt es viel zu tun.
      Teile aus dem Gussrahmen lösen, Formtrennlinien entfernen, Spachtelmasse in Spalten auftragen und schleifen, bis alles völlig glatt ist.
      Ich finde diesen Bauprozess fast genauso spaßig wie das Lackieren.

    • Heute muss sich so ein Offline-Hobby wie Modellbau mit dem sofortigen Spaß und Wettbewerb im Internet messen, und das macht es wohl schwerer.
      Trotzdem leben auch R/C-Flugzeuge und Modellraketen noch.
      Für Schülerinnen und Schüler im Vereinigten Königreich, die sich für Technik und Raketen interessieren, empfehle ich den UKROC-Wettbewerb.
      In den USA, Frankreich und Japan gibt es ähnliche Wettbewerbe.

  • In den 80ern hatte ich einen Tamiya Grasshopper, und ich glaube, das war das beste R/C-Auto meines Lebens.
    Ich habe sogar drei Akkupacks montiert, damit er wahnsinnig schnell fuhr, wodurch die Reifen komplett zerfetzt wurden und sich das Auto in jeder Kurve tausendfach überschlug.
    Aber die ersten paar Sekunden waren wirklich elektrisierend.
    Mein Beileid an Grasshopper und an Shunsaku Tamiya.
    Grasshopper-Foto ansehen

    • Ich hatte einen Hornet und wollte immer einen Hotshot haben.
      Es war immer ein glücklicher Moment, im Beatties-Laden die Werbevideos anzuschauen.
      Hornet-Info
      Hotshot-Vergleich
      Beatties-Werbevideo

    • Ich hatte damals einen Boomerang 4WD.
      Ich habe ihn geliebt und jede Woche stundenlang benutzt.
      Das beste Spielzeug meines Lebens (abgesehen vom Amiga A500!).
      Foto ansehen

    • Ich hatte auch einen Grasshopper.
      Das war ein gutes Einsteigerauto, und der Hot Shot steht bis heute auf meiner Amazon-Wunschliste.
      Nachdem ich dreimal die Reifen und zweimal die Federung ersetzt hatte, hatte ich kein Geld mehr und musste aufhören.
      Ich habe wirklich hart gespart, nur um das Teil überhaupt in die Hände zu bekommen.
      Tamiya war damals eine absolute Top-Marke.
      Ich ging zu Hobby Town oder in den lokalen Hobbyladen, starrte die Tamiya-Produkte an und träumte davon, mir irgendwann auch eins leisten zu können.
      Inzwischen habe ich andere Hobbys, aber die F14 habe ich immer noch im Blick.

    • Der Grasshopper war ein ordentliches Modell.
      Er nutzte einen etwas kleineren 380er-Motor als der Hornet, hatte also weniger Leistung, aber mit den alten 7,2-V-Akkus war die längere Laufzeit ein Vorteil.
      Die neuen R/C-Autos, die heute auf YouTube auftauchen, haben oft so viel Leistung, dass man sie kaum noch richtig genießen kann.
      In vielen Videos geht es vor allem darum zu zeigen, wie hoch sie springen, bevor sie kaputtgehen.

    • Wenn du in den 80ern einen Tamiya Grasshopper hattest, frage ich mich, ob du dann irgendwann zum rc10 aufgestiegen bist.

  • Es gibt eine sehr bekannte Anekdote dazu: Als der Plastikmodellbausatz des 1976er Porsche 934 Turbo RSR entwickelt wurde, schickte der Tamiya-Präsident die Designer mehrfach zur Porsche-Zentrale, damit alle Maße perfekt stimmen.
    Trotzdem hatte er weiter Zweifel und kaufte am Ende einfach einen echten Porsche 911, zerlegte ihn komplett und ließ selbst die Details exakt modellieren.
    In den USA würde so etwas wohl als Trick wirken, um den Preis eines neuen Porsche steuerlich abzusetzen.
    So nach dem Motto: „War zu 100 % geschäftlich nötig!“

  • Jedes Mal, wenn ich so eine Todesnachricht sehe, tut mir das weh.
    Ich wusste vorher nicht, wer er war, aber nach dem Lesen kann man kaum bestreiten, dass er einen echten Einfluss auf die Welt hatte.
    Anderswo im Internet machen Leute Hobbys oft herunter, wenn es nicht ihre eigenen sind, aber ich bin zum Beispiel im Autismus-Spektrum und habe Schwierigkeiten mit feiner Handmotorik, daher waren das Bemalen und Zusammenbauen komplexer Bausätze für mich schwer.
    Plastikmodellbau ist Kunst und ein Handwerk, das Können verlangt.
    Leider ist es nicht besonders im Mainstream angekommen, und ich mache mir Sorgen, weil die Gesellschaft insgesamt zu stark nur noch auf Online-Dinge fokussiert ist.
    Ich mochte Lego lieber, aber als ich neulich in der Kinderabteilung eines großen Supermarkts war, wirkten die Bausätze selbst viel einfacher, und fast alles drehte sich um Filmfiguren.
    Früher standen Weltraum, Piraten und Weltraumpiraten im Mittelpunkt der Fantasie …
    Wie auch immer: R.I.P. noch einmal an ihn, der mit echtem Hackergeist seiner Leidenschaft gefolgt ist.

    • Ich finde es etwas schade, wenn Kinder Lego nur nach Anleitung zusammenbauen und dann aufhören.
      Ich würde ihnen empfehlen, ihre Fantasie zu nutzen und eigene Kreationen zu bauen.
      Tipp: Auf eBay oder in Kleinanzeigen bekommt man Lego-Teile oft in großen Mengen günstig.
      Wenn man sie in ein Wäschenetz steckt und im Geschirrspüler bei niedriger Temperatur wäscht, kann man sie fast wie neu verwenden.

    • Ich finde wirklich, dass Plastikmodellbau eine Kunst ist.
      Schade, dass das nicht in dem Maß anerkannt wird, wie es es verdient.

  • Als ich in der Mittelschule völlig auf R/C-Autos fixiert war, gab mir jemand einen Tamiya-TA02-Bausatz, an dem er das Interesse verloren hatte.
    Dieser Bausatz hatte wegen eines Konstruktionsfehlers im Getriebe das Problem, dass sich das Stirnrad schnell abnutzte, und er war langsamer als ein Losi XX.
    Trotzdem war der TA02 ein Bausatz, der stärker auf Scale-Treue als auf Racing ausgelegt war.
    Tamiya stellte auch das legendäre R/C-Auto Clodbuster her, das mit Allradlenkung, zwei Motoren und beliebten Trail-Arm-/Chassis-Mods bekannt war.
    Wer so ein Teil tatsächlich zur Strecke mitbrachte, zog immer Aufmerksamkeit auf sich.
    Ich habe meinen TA02 immer noch, und heute fährt er statt mit einer IMSA-Nissan-300Z-Karosserie mit einer E46-M3-Karosserie herum.
    TA02-Info
    Clodbuster-Info

  • Irgendwie macht es mich froh, dass es in Großbritannien, Frankreich, den USA, Japan und anderen Ländern Firmen mit Boutique-Charakter gibt, die verschiedenste klassische Flugzeug-Modelle in mehreren Maßstäben herstellen – vor allem Jagdflugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg.
    Als Kind konnte ich die Herstellernamen Airfix, Revell, Heller, Frog, Tamiya und Haya-irgendwas (wahrscheinlich Hasegawa?) aus dem Stegreif herunterbeten.
    Ich freue mich noch heute, wenn ich ein Hobbyladen-Display sehe.
    Viele dieser Firmen halten sich seit über 50 Jahren in diesem Markt.
    Keine eigentliche Pointe, aber ich fände es schön, wenn es in der Branche so etwas wie berühmte Formenbauer gäbe, bei denen man sagen könnte: „Ach, dieses Seitenleitwerk der 1:50 Messerschmidt BF-109 ist natürlich ein Pierre McFloogle!“

    • Ich habe mich immer gefragt, nach welchen Kriterien entschieden wird, welcher Prototyp als Modell umgesetzt wird.
      Bei WWII-Flugzeugmodellen sieht man japanische und sowjetische Entwürfe seltener als US-, britische oder deutsche.
      Bei Schiffsmodellen sind oft dramatisch gesunkene Schiffe populärer als Schiffe, die lange überlebt haben.
      Modelleisenbahnen brauchen ein festes Thema, etwa Québec im Jahr 1952, weshalb es schwer ist, seltene Klassen einzubauen; Plastikmodellbau hat solche Einschränkungen fast gar nicht.

    • Mit Haya-irgendwas ist vermutlich Hasegawa gemeint.

  • Verwandter Artikel:
    Artikel über den Tod von Tamiya-Präsident Shunsaku Tamiya (Juli 2025)

  • Während meiner Schulzeit in der DDR habe ich zwar hauptsächlich Plasticart-Modelle gebaut, aber die eigentliche Inspiration kam von einem Modelleisenbahnladen.
    Dieser Laden hat meine Liebe zu allen möglichen Designs und Illustrationen geprägt.
    Auch das Box-Design war wunderschön, und früher mochte ich auch Dragon Models DML sehr gern.
    Mein Beileid an Mr. Tamiya.

  • Das Plastikmodellbau-Hobby hat sich auch in andere Hobbys ausgedehnt, sodass Tamiya-Stecker auf dem Airsoft- und Drohnenmarkt ebenfalls weit verbreitet sind.

    • Leider sind Tamiya-Stecker für moderne RC-Elektrik – Brushless-Motoren, LiPo-Akkus – zu schwach und schmelzen leicht.
      Deshalb verwendet man heute normalerweise Deans- oder XT-Stecker.

  • Ich erinnere mich gern an das Hornet-Modell, und später hatte ich auch einen 959.
    Ich muss an die Momente denken, in denen Kinder das RC-Auto eines Freundes anhoben, es aus etwa 5 cm Höhe fallen ließen, um die Federung zu prüfen, und dann alle gemeinsam mit verständnisvoller Miene nickten.
    Es hatte keinerlei Bedeutung, aber es waren glückliche Erinnerungen.
    Mein Beileid und mein Dank an Mr. Tamiya.