- Es wurde beobachtet, dass ein Cooper’s hawk in der Stadt mithilfe von Ampelsignalen und Fahrzeugschlangen seine Jagderfolgsquote erhöht.
- Der Habicht nutzt den Tarnungseffekt einer langen Autoschlange, die entsteht, wenn durch das akustische Signal der Ampel eine Rotphase verlängert wird.
- Forscher Dr. Vladimir Dinets zeigte mit dieser Beobachtung, wie intelligent Stadtvögel menschliche Aktivitäten lernen und für sich nutzen.
- Offenbar hat sich ein im Winter in die Stadt gezogener junger Habicht schnell an die städtische Umgebung angepasst und eine besondere Jagdmethode entwickelt.
- Der Cooper’s hawk gehört zu den wenigen Greifvögeln, die sich erfolgreich an das Stadtleben angepasst haben.
Einleitung: Wechselwirkungen zwischen Tieren und der menschlichen Gesellschaft
- Dr. Vladimir Dinets, ein Forscher auf den Gebieten Tierverhalten, Ökologie und Naturschutz, beobachtete und veröffentlichte kürzlich die Jagdstrategie eines an die Stadt angepassten Cooper’s hawk.
- Schon zuvor wurden weltweit Beispiele dokumentiert, in denen Tiere die Anwesenheit oder Bewegung von Autos verstehen und zu ihrem Vorteil nutzen.
- Krähen lassen Walnüsse oder Muscheln auf Straßen fallen, damit sie von Autoreifen geknackt werden.
- Wanderfalken oder kleine Vögel nutzen Straßen, Autos, Züge oder Boote als Deckung.
- In ukrainischen Städten wurde ebenfalls beobachtet, dass Habichte Autos als Sichtschutz für Jagdversuche verwenden.
Jagdverhalten am Zebrastreifen
- Der Autor beobachtete an einer Kreuzung nahe seinem Haus eine ungewöhnliche Jagdszene eines Cooper’s hawk.
- Normalerweise war die Fahrzeugschlange an dieser Kreuzung kurz, doch wenn der Fußgängerknopf gedrückt wurde, verlängerte sich die Rotphase und die Schlange wurde deutlich länger.
- Gleichzeitig ertönte an der Ampel ein akustisches Signal, das sehbehinderten Menschen die längere Rotphase anzeigte.
- Der Habicht wartete versteckt in einem Baum und nutzte die lange Reihe von Autos als Deckung, sobald das akustische Signal einsetzte und sich die Fahrzeuge stauten, um unbemerkt bis zum Zielbereich vorzurücken.
- Wenn die Familie im Vorgarten aß, lockten Krümel und Essensreste Schwärme von Sperlingen, Tauben und Staren an, auf die der Habicht dann Jagd machte.
- Die Beobachtung zeigte, dass der Habicht nur dann angriff, wenn die Autoschlange lang genug war, um ausreichend Deckung zu bieten – und das war immer dann der Fall, wenn der Fußgängerknopf gedrückt worden war.
Tierische Intelligenz und Anpassung an die Stadt
- Der Habicht hatte offenbar den kausalen Zusammenhang erkannt, dass bei einem akustischen Signal die Fahrzeugschlange länger wird.
- Während des Wartens näherte er sich Beute, die sich außerhalb seines Sichtfelds befand, mithilfe einer mentalen Raumkarte, in der er deren Position gespeichert hatte.
- Bei dem beobachteten Vogel handelte es sich um ein junges Tier, das erst vor Kurzem eingewandert war und sich offenbar innerhalb kurzer Zeit an die städtische Umgebung angepasst hatte.
- Im folgenden Winter wurde erneut ein Habicht mit Adultgefieder bei derselben Jagdmethode gesehen, was darauf hindeutete, dass es sich wahrscheinlich um dasselbe Tier handelte.
- Später zog die Familie aus dem Haus aus, das akustische Ampelsignal wurde abgeschaltet, und sowohl der Habicht als auch die Vogelschwärme verschwanden.
Der an die Stadt angepasste Cooper’s hawk
- Der Cooper’s hawk ist einer der wenigen seltenen Greifvögel, die sich erfolgreich an das Leben in der Stadt angepasst haben.
- Städte sind ein anspruchsvoller Lebensraum mit vielen Gefahren wie Fenstern, Fahrzeugen und verschiedensten Leitungen.
- Um zu überleben, sind ein hohes Maß an Intelligenz und Lernfähigkeit sowie ein waches Verständnis der Umgebung unerlässlich.
- Diese Beobachtung liefert Hinweise darauf, dass der Cooper’s hawk in der Stadt intelligente Strategien zum Überleben entwickelt.
1 Kommentare
Hacker-News-Kommentare
Ich hatte ein ähnliches Erlebnis und wollte es teilen. Ich schleppte am LHBS eine Cessna 152 über ein großes Grasfeld. An dem Tag hatten sich viele schwarze Vögel auf dem Rasen versammelt. Ich machte den üblichen Funkruf und kündigte an, dass ich die Startbahn verlasse und zum Abstellbereich rolle, woraufhin die Vögel plötzlich zwischen meinem Flugzeug und meinem Ziel aufflogen. Die Vögel rechts und links des Wegs, nur etwa eine Flügelspannweite entfernt, blieben weiterhin am Boden, und selbst die kurz aufgeflogenen Vögel landeten direkt neben meiner Rollstrecke. Natürlich glaube ich nicht, dass die Vögel auf meinen Funkspruch reagiert haben. Meine eigene Erklärung ist, dass sie vielleicht durch lange Beobachtung von Flugzeugen gelernt haben, wann und wie sich diese bewegen, oder dass es einfach Zufall war, oder dass ich das Flugzeug beim Sprechen im Funk bereits leicht eingedreht hatte und sie vom Motorengeräusch aufgeschreckt wurden
Ich sehe oft, wie Tauben oder Spatzen erst im allerletzten Moment Autos ausweichen. Ehrlich gesagt mache ich das selbst beim Ausweichen vor Autos auch oft so. Spatzen jagen meines Wissens Insekten in der Luft, und Stare wohl ebenfalls. Das Vorhersagen von Bewegung muss fast instinktiv sein. Wie einen Baseball zu fangen, nur noch komplexer und mit dem Schnabel statt mit der Hand
Ich bin kein Ornithologe, aber ich denke, dass Vögel einen inneren Kompass mit eingebautem Magnetsensor nutzen. Daher wäre es spannend, wenn sie auch die magnetische Komponente von Radiowellen wahrnehmen könnten. In Wirklichkeit ist das wohl eher unwahrscheinlich, aber es wäre ein wirklich verblüffendes Phänomen. Es gibt übrigens auch einen Artikel dazu. Ich frage mich, welche Frequenz verwendet wurde. Vielleicht haben sie den Funk tatsächlich gehört
Ich habe einmal gelesen, dass Zugvögel Infrastruktur wie Straßen, Eisenbahnlinien und Stromleitungen als Wegmarken nutzen. Wenn man den Gedanken weiterführt, verbringen die meisten Vögel viel Zeit im Flug und schauen dabei auf von Menschen geschaffene Landschaften hinab. Luftaufnahmen von Innenstädten dürften für Vögel so vertraut sein wie für uns die Gassen unserer Nachbarschaft. Anders als bei Google Maps beobachten Vögel die sich bewegende Stadt — Autos, Fußgänger, Straßenbahnen, Züge und so weiter. Wenn man in so einem Raum lebt, prägen sich einem die täglich wiederkehrenden Muster wohl ganz von selbst ein, und man kann auch ausprobieren, wie man sie nutzt
Ich habe einmal auf Craigslist eine Kontaktanzeige in SQL aufgegeben. Eine DBA schrieb mir und fragte, ob ich hawking machen wolle. Sie hatte einen Cooper’s hawk dabei, und wir trafen uns an einem Samstagmorgen auf dem Parkplatz eines Gewerbegebiets. Sie fuhr einen Honda CRV, und der Falke saß auf dem Beifahrersitz. Ich stieg hinten ein. Während sie fuhr, entdeckte sie einen Schwarm Krähen, und der Falke sah ihn ebenfalls. Sie trug einen Handschuh nach dem Motto „bitte verletz mich nicht mit deinen Krallen“ und streckte die Hand aus, worauf der Falke begeistert hinaufstieg. Dann ließ sie das Fenster herunter und hielt den Falken hinaus, und er schoss wie eine gefiederte Kugel in den Krähenschwarm. Das passierte dreimal. Das Bild, das mir am stärksten im Gedächtnis blieb, war, wie sie die erlegte Krähe in fleischige Stücke zerlegte und sie wie Sushi von KFC in einen Eimer legte
Ich habe das jetzt mehrmals gelesen und weiß immer noch nicht, ob mit mir etwas nicht stimmt oder mit diesem Text
Eine Kontaktanzeige in SQL aufgeben und dann von einer DBA gefragt werden, ob man Falkenjagd machen will — ich habe das Gefühl, man müsste darauf irgendetwas antworten, aber ich habe wirklich keine Ahnung, was
Beim Lesen des ersten Absatzes dachte ich, so ähnlich müsse sich ein LLM fühlen, wenn jemand Prompt Injection versucht
Und trotzdem habt ihr beide nicht geheiratet? Das überrascht mich
Vermutlich war sie eine hervorragende Datenbankadministratorin
Der Cooper’s hawk ist eine der wenigen Greifvogelarten, die sich erfolgreich an das Leben in der Stadt angepasst haben. Städte sind für Vögel, besonders für Greifvögel, extrem gefährlich und schwierig, aber der Peregrine falcon ist größer und an das Stadtleben gut angepasst, wobei Tauben seine Hauptbeute sind. Durch seine Größe kann er Tauben leichter jagen, und Tauben fliegen höher am Himmel als Spatzen und sind damit eine weniger riskante Beute
Der Black Redstart lebte ursprünglich in Felsspalten, zog aber nach dem Zweiten Weltkrieg in großer Zahl in die Ruinen der bombardierten Gebiete Südenglands. Später wurden die Städte neu entwickelt und die Ruinen verschwanden, wodurch der Lebensraum zurückging. Gleichzeitig wurden Fabriken im Norden Großbritanniens aufgegeben, und die Art passte sich auch an diese verlassenen Industrieanlagen an. Aber auch dort führt die neue Bebauung nun wieder zu einem Rückgang ihres Lebensraums
Es gibt die Geschichte von Flacco, der Eule, die in Manhattan in New York nach einem ganzen Leben in Gefangenschaft entkam und ein Jahr in freier Wildbahn überlebte. Flacco-Eulen-Wiki. Schließlich starb er bei einer Kollision mit einem Gebäude, doch das scheint eher mit Rattengift in den Ratten, seiner Hauptbeute in der Stadt, zusammenzuhängen als mit mangelnden Überlebensfähigkeiten. Wir haben die kognitiven Fähigkeiten vieler Tiere immer wieder unterschätzt. Aus evolutionsbiologischer Sicht ist die Annahme, dass ausgerechnet nur der Mensch über Vernunft verfügt, ohnehin seltsam
Auf der Cathédrale Sainte-Cécile in Albi in Südfrankreich lebt ein Paar Peregrine falcons, und dazu gibt es auch eine Live-Webcam. Siehe auch Wikipedia zur Kathedrale von Albi
In meiner Stadt gibt es Peregrine falcons. Ich bin einmal durch die Innenstadt gelaufen und stand plötzlich einem Falken gegenüber, der eine Taube in den Krallen hielt. Die Pendler und ich gingen einfach an ihm vorbei — eine seltsame Erfahrung
Ich bezweifle die Aussage, dass der Peregrine falcon größer ist als der Cooper’s hawk. Ich habe kürzlich nachgeschaut, und die aktuellen Angaben scheinen zu zeigen, dass Peregrine falcon und Cooper’s hawk in Größe und Flügelspannweite mit etwa 1 bis 2 Zoll Unterschied recht ähnlich sind
Wenn das stimmt, dann hat dieser Falke eine bessere Mustererkennung als viele Menschen, denen ich begegnet bin
Wer im Raum Seattle lebt und sich für diese Vögel interessiert, findet viele Informationen beim Seattle Cooper's Hawk Project der Urban Raptor Conservancy. In Seattle gibt es bereits mehr als 100 Brutpaare
Der Autor scheint statt Rutgers University „Rudgers“ geschrieben zu haben
Das steht im zweiten Satz: „As of 2025, he also teaches mathematics at Rudgers University.“ Sieht nicht so aus, als hätte da auch nur eine KI-Grammatikprüfung drübergeschaut
Es gibt Anekdoten über die japanischen „Krähen-Dinosaurier“, die Bonbons in Verpackung auf Zebrastreifen legen, damit Autos darüberfahren. Vielleicht nutzen sie auch das Signalgeräusch der Ampel. Ich habe keine Quelle dafür, das ist nur eine persönliche Beobachtung. Diese Krähen sind außerdem so groß, dass ein Zusammenstoß mit einem Auto das Fahrzeug beschädigen könnte
Ich habe in Japan selbst eine Krähe (
karasu) gesehen, die wartete, bis Gelb wurde, dann in der Mitte einer Kreuzung eine Walnuss fallen ließ. Direkt nachdem das letzte Auto durch war, war die Nuss aufgebrochen, und bis zum nächsten Signalwechsel holte sie sich den Kern