Wie ein Habicht mit Ampeln erfolgreicher jagt

 (frontiersin.org)
3 Punkte von GN⁺ 2025-05-28 | 1 Kommentare | Auf WhatsApp teilen
  • An einer städtischen Kreuzung nutzte ein Cooper’s hawk die durch Fußgängerampeln entstehenden Autoschlangen als Deckung, um sich Beute zu nähern
  • Wenn ein Fußgänger den Knopf drückte, wurde die Rotphase länger, und nach einem akustischen Signal reichte die Fahrzeugschlange bis zu einem kleinen Straßenbaum – dieses Muster wurde zur Voraussetzung für die Jagd
  • Die Beute waren Spatzen, Tauben und Stare, die sich wegen Brotkrumen und Essensresten im Vorgarten eines Hauses versammelten; der Habicht flog niedrig zwischen den Autos hindurch, um nicht gesehen zu werden
  • Wenn die Fahrzeugkolonne länger wurde, konnte der Habicht den Standort der Beute nicht direkt sehen und musste daher sowohl seine Erinnerung an die räumliche Struktur als auch die Verbindung zwischen Signal und Verkehrsmuster nutzen
  • Dieselbe Jagdmethode wurde im folgenden Winter erneut beobachtet; später fiel jedoch das akustische Signal aus, und nachdem die Bewohner weggezogen waren, verschwand der Beuteschwarm, sodass das Verhalten nicht mehr beobachtet wurde

Jagd mithilfe einer Kreuzungsampel

  • Die Kreuzung war normalerweise nicht besonders stark befahren, und selbst im morgendlichen Berufsverkehr warteten meist nur wenige Autos auf Grün
  • Wenn ein Fußgänger den Knopf drückte, verlängerte sich die Dauer der Rotphase, sodass die wartende Fahrzeugschlange bis zur dichten Krone eines kleinen Straßenbaums reichen konnte
  • Gleichzeitig gab die Ampel ein akustisches Signal aus, das blinden Menschen anzeigte, dass sie sicher überqueren konnten
  • An einem Wintermorgen kam ein Cooper’s hawk aus dem kleinen Baum hervor, flog sehr niedrig über dem Gehweg entlang der Autoschlange, bog zwischen den Fahrzeugen ab, überquerte die Straße und stürzte sich dann auf etwas in der Nähe eines Hauses
  • Einige Tage später wurde dieselbe Szene erneut beobachtet; im Vorgarten des angegriffenen Hauses lagen Brotkrumen und Essensreste vom Abendessen des Vortags, die am nächsten Morgen einen Schwarm kleiner Vögel anzogen
    • Zur Beute gehörten Spatzen, Tauben und gelegentlich Stare
  • Der Habicht griff nur an, wenn die Fahrzeugschlange lang genug war, um bis zum kleinen Baum zu reichen; diese Situation entstand nur, nachdem der Fußgängerknopf gedrückt worden war
    • Sobald das akustische Signal ertönte, flog der Habicht von irgendwoher zu dem kleinen Baum
    • Danach wartete er, bis die Autos aufgereiht standen, und griff an

Vögel, die Fahrzeuge nutzen, und Anpassung an die Stadt

  • Fälle, in denen Tiere menschliche Fahrzeuge nutzen, sind bei mehreren Vogelarten zu beobachten
    • Krähen lassen Walnüsse, Muscheln und sogar kleine Wirbeltiere auf stark befahrene Straßen fallen, damit sie von Autos überfahren oder zerbrochen werden
    • Aasfressende Vögel beobachten oder patrouillieren Straßen und fressen Roadkill sofort
    • Viele US-Highways sind in Bereiche aufgeteilt, die Krähenfamilien von der Morgendämmerung bis zum Sonnenuntergang im Blick behalten, während sie auf Nahrung warten
    • Singvögel sammeln von Autos getötete Insekten auf und bauen mitunter Nester auf fahrenden Autos, Zügen oder Schiffen
    • Kleine Vögel nutzen fahrende Autos als mobile Zufluchtsorte, um verfolgenden Habichten zu entkommen
    • Aus einer Stadt in der Ukraine ist seit Langem bekannt, dass Habichte fahrende Autos und Straßenbahnen als Deckung nutzen, um sich Beute zu nähern
  • Auffällig am Fall des Cooper’s hawk ist, dass der Habicht die Verbindung zwischen akustischem Signal und Länge der Fahrzeugschlange für die Jagd nutzte
    • Sobald die Autoschlange bis zum Baum reichte, konnte der Habicht den Ort mit der Beute nicht mehr sehen
    • Er musste sich daher die räumliche Struktur des Ortes merken
  • Der beobachtete Habicht war ein noch nicht ausgewachsenes Tier; in der betreffenden Gegend brütet der Cooper’s hawk kaum in Städten, ist im Winter aber ein häufiger Gast
    • Wahrscheinlich handelte es sich um einen Zugvogel, der erst wenige Wochen zuvor in die Stadt gekommen war
    • Er hatte also in kurzer Zeit gelernt, Verkehrssignale und Verkehrsmuster zu nutzen
  • Im folgenden Winter jagte ein Habicht im Gefieder eines Altvogels exakt auf dieselbe Weise; es könnte sich um dasselbe Tier gehandelt haben
  • Im darauffolgenden Sommer funktionierte das akustische Signal der Ampel nicht mehr, und die Bewohner des Hauses zogen weg, sodass sich dort keine Vogelschwärme mehr sammelten; danach wurde in der Nähe kein Cooper’s hawk mehr gesehen
  • Der Cooper’s hawk gehört zu der kurzen Liste von Greifvögeln, die sich erfolgreich an Städte angepasst haben, doch Städte sind Lebensräume mit vielen Gefahren wie Fenstern, Autos und Stromleitungen
  • Damit große Greifvögel, die lebende Beute jagen, in der Stadt täglich Nahrung erbeuten können, müssen sie zahlreichen Risiken ausweichen; diese Beobachtung zeigt, dass Klugheit eine Rolle für das Überleben des Cooper’s hawk in der Stadt spielen kann
  • Die Originalstudie ist im Artikel in Frontiers in Ethology zu finden

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1 Kommentare

 
GN⁺ 2025-05-28
Kommentare auf Hacker News

  • Ich habe etwas Ähnliches erlebt. Ich rollte mit einer Cessna 152 auf dem großen Grasflugplatz von LHBS zum Rollweg, und auf dem Gras saßen viele schwarze Vögel.
    Als ich per Funk meldete, dass ich die Startbahn verlasse und zum Vorfeld rolle, flogen nur die Vögel auf, die auf dem „Weg“ zwischen der Nase meines Flugzeugs und meinem Ziel saßen; die Vögel außerhalb, etwa eine Spannweite entfernt, blieben sitzen. Auch die aufgeflogenen Vögel landeten wieder etwas abseits der Strecke, auf der ich weiterrollen würde.
    Ich glaube nicht, dass die Vögel den Funk gehört haben. Entweder hatten sie durch langes Beobachten gelernt, dass ein Flugzeug, wenn es an dieser Stelle zögert, als Nächstes zum Vorfeld abbiegt; oder es war Zufall; oder ich hatte beim Funken schon begonnen abzudrehen, und sie wurden vom Motorengeräusch aufgeschreckt.

    • Ich habe auch Tauben oder Spatzen gesehen, die Autos um wenige Zentimeter ausweichen. Genau genommen mache ich das auch! Spatzen schnappen sich Insekten in der Luft, und Stare tun das meines Wissens ebenfalls; Bewegungen vorherzusagen muss da wohl fast instinktiv sein. Es ist ähnlich wie einen Ball gekonnt zu fangen, nur viel schwieriger und auf dem Niveau, ihn mit den Zähnen zu erwischen.
    • Ich bin kein Ornithologe, aber soweit ich weiß, nutzen Vögel so etwas wie einen integrierten magnetischen Kompasssensor in ihrem Körper. Es wäre also interessant, wenn sie die Magnetfeldkomponente von Funkwellen wahrnehmen könnten. Das erscheint sehr unwahrscheinlich, ist aber eine schöne Hypothese.
      Außerdem hier noch https://www.sciencedaily.com/releases/2023/08/230828130356.h.... Ich frage mich, welche Frequenzen verwendet wurden. Es scheint sogar möglich, dass sie tatsächlich „zugehört“ haben.
    • Vögel können elektromagnetische Felder sehen, also könnten sie den Funk auch „gesehen“ haben.
    • Vögel sind erstaunlich gut in Mustererkennung.

  • Ich habe einmal gelesen, dass Zugvögel menschliche Infrastruktur wie Straßen, Eisenbahnlinien und Stromleitungen häufig als Orientierungspunkte oder Markierungen für ihre Flugrouten nutzen.
    Das klingt ein bisschen nach einem Gedanken unter der Dusche, lässt sich aber wohl allgemeiner fassen. Die meisten Vögel verbringen einen beträchtlichen Teil ihres Lebens in der Luft und blicken auf von Menschen gestaltete Landschaften hinab. Die Luftperspektive auf eine Stadt ist Vögeln wahrscheinlich so vertraut wie uns die Straßen unseres Viertels.
    Anders als Google Maps sehen Vögel jedoch, wie sich die Stadt bewegt. Autos, Fußgänger, Straßenbahnen, Züge – alles ist in Bewegung. Wenn man solche Szenen jeden Tag in seinem Lebensraum sieht, lernt man vermutlich die typischen Muster und experimentiert damit, wie man diese Muster nutzen kann.

    • Die meisten Vögel verbringen einen beträchtlichen Teil ihres Lebens in der Luft und blicken auf von Menschen gestaltete Landschaften hinab. Die Luftperspektive auf eine Stadt ist Vögeln wahrscheinlich so vertraut wie uns die Straßen unseres Viertels.
      Die ersten Kapitel von Perdido Street Station vermitteln diesen Unterschied sehr gut.

  • Der Cooper’s hawk gehört zu der kurzen Liste von Greifvögeln, die sich erfolgreich an das Stadtleben angepasst haben. Städte sind für jeden Vogel ein schwieriger und sehr gefährlicher Lebensraum, besonders aber für große Greifvögel, die auf die Jagd nach lebender Beute spezialisiert sind. Sie müssen jeden Tag Beute machen und dabei Fenster, Autos, Stromleitungen und zahllose andere Gefahren meiden.
    Auch der Wanderfalke hat sich ziemlich gut angepasst und ist deutlich größer. Wegen seiner Größe ist er allerdings sehr gut für die Taubenjagd geeignet, sodass das eine vergleichsweise weniger gefährliche ökologische Nische sein könnte. Tauben fliegen nämlich meist höher als Spatzen.

    • Der Hausrotschwanz hat sich ursprünglich dafür entwickelt, in Felsspalten und ähnlichen Orten zu leben, und war früher in Großbritannien nicht weit verbreitet.
      Nachdem nach dem Zweiten Weltkrieg Städte im Süden durch Bombardierungen in Trümmern lagen, siedelte er sich massenhaft in verlassenen und eingestürzten Bombenarealen an. Später, als die Bombenflächen geräumt und die Städte neu entwickelt wurden, schrumpfte sein Lebensraum; zugleich verlagerte er sich im Zuge der Deindustrialisierung Großbritanniens in verlassene Fabriken im Norden. Jetzt gehen ihm auch dort durch Sanierung wieder Lebensräume verloren.
    • Auf der Spitze der Cathédrale Sainte-Cécile in Albi in Südfrankreich gibt es eine Live-Webcam, die ein Wanderfalkenpaar zeigt.
      https://albi.fr/environnement/les-faucons-pelerins
      https://en.wikipedia.org/wiki/Albi_Cathedral
    • Es gibt auch die Geschichte eines Uhus namens Flaco, der sein ganzes Leben in Gefangenschaft verbracht hatte und dann ein Jahr in Manhattan überlebte.
      https://en.m.wikipedia.org/wiki/Flaco_(owl)
      Sein Tod lag wohl weniger an mangelnden Überlebensfähigkeiten, sondern eher daran, dass die Ratten in und um die Stadt, seine Hauptbeute, mit Rattengift belastet waren, obwohl er alle nötigen Fähigkeiten gelernt hatte. Die eigentliche Todesursache war eine Kollision mit einem Gebäude.
      Menschen haben die kognitiven Fähigkeiten nichtmenschlicher Tiere immer wieder unterschätzt, was ziemlich seltsam ist, wenn man Evolution versteht. Eher seltsam wäre doch, wenn eine evolutionäre Eigenschaft wie Intelligenz nur beim Menschen vorhanden wäre und bei allen anderen Arten überhaupt nicht.
    • Es gibt auch einen Livestream eines Wanderfalkennests auf der Spitze der Sagrada Familia in Barcelona.
      https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=TMRRsBh5GDI
      Ich verbringe viel zu viel Zeit damit.
    • In Schweizer Großstädten ist der Milan vermutlich ein häufig zu sehender Vogel. Über den Innenstädten von Zürich, Lausanne und Genf schweben immer ein paar davon.
      Es fühlt sich auf die bestmögliche Weise unwirklich an. Ich komme aus Osteuropa, und in meiner Heimatstadt bestanden die Stadtvögel immer aus einer Mischung aus Krähen, Tauben und kleinen Vögeln, vor allem Staren und Spatzen. Greifvögel sah man eher in der Wildnis.
      Es gibt also noch etwas, woran ich mich gewöhnen muss, aber ich beschwere mich keineswegs. Natürlich sind die Städte hier keine Megacitys, aber sie sind doch groß genug, dass man erwarten würde, die Wildnis sei in die Berge verdrängt worden. Hier sind die Berge allerdings nie wirklich weit weg, besonders nicht für Vögel.

  • Früher, als es auf Craigslist noch so eine Rubrik gab, habe ich einmal eine Kontaktanzeige in SQL geschrieben. Eine DBA antwortete und fragte, ob ich Falknerei ausprobieren wolle; sie hatte einen Cooper’s hawk.
    Wir trafen uns an einem Samstagmorgen in einem Gewerbegebiet. Sie fuhr einen Honda CRV, der Habicht saß auf dem Beifahrersitz, und ich saß hinten.
    Während sie fuhr, entdeckte sie ein paar Krähen, und der Habicht sah sie ebenfalls. Als ich die behandschuhte Hand ausstreckte, damit mir die Krallen sie nicht aufrissen, sprang der Habicht begeistert darauf. Sie kurbelte das Fenster herunter und hielt den Habicht nach draußen. Es fühlte sich fast an wie ein Drive-by mit einer Vogel-Kugel, und das wiederholte sich drei Mal.
    Am lebhaftesten erinnere ich mich an die Szene, wie sie die Krähen in Stücke riss und in einen Eimer legte. Es sah aus wie Sushi, das man bei KFC bestellen könnte.

    • Ich habe diesen Text ein paar Mal erneut gelesen und weiß immer noch nicht, ob mit mir etwas nicht stimmt oder mit dem Text.
    • Auf den Satz „Ich schrieb auf Craigslist eine Kontaktanzeige in SQL, und eine DBA antwortete und fragte, ob ich Falknerei ausprobieren wolle“ sollte man wohl irgendwie reagieren, aber ich habe absolut keine Ahnung, was man darauf sagen soll.
    • Beim Lesen des ersten Absatzes dachte ich, so muss sich ein LLM fühlen, wenn jemand eine Prompt Injection versucht.
    • Diese Geschichte steigert sich immer weiter in einen Bereich von „Träume ich gerade, oder bin ich in eine Side Quest geraten?“. Und „Sushi, das man bei KFC bestellen könnte“ wird mich wohl noch lange verfolgen.

  • Ich habe einmal eine Krähe gesehen, die an einer Kreuzung vorsichtig auf Gelb wartete und dann eine Walnuss fallen ließ. Das letzte vorbeifahrende Auto knackte die Nuss, und während die Ampel umschaltete, blieb Zeit, den Kern aufzusammeln, bevor weitere Autos kamen.

  • Falls das stimmt, ist dieser Habicht in Mustererkennung besser als viele Menschen, denen ich in den letzten Jahren begegnet bin.

    • Wenn man sonst nichts zu tun hat und das Mittagessen davon abhängt, kann selbst ein Vogelhirn viele Muster erkennen.

  • Wow … Es ist nicht nur, dass dieser Habicht eine clevere Jagdtaktik herausgefunden hat; beeindruckend ist die Art und Weise. Er verknüpft ein akustisches Signal, nämlich das Fußgängersignal, mit einer künftigen visuellen Situation, nämlich einer längeren Autoschlange, und nutzt diese Deckung dann zum Jagen. Das ist ein Maß an Abstraktion und Planung, das man von einem gewöhnlichen Vogel nicht erwarten würde.

    • Von Vögeln aus der Familie der Rabenvögel kann man solche Eigenschaften durchaus erwarten.
      Die allgemeine Wahrnehmung von Vögeln und Tieren insgesamt scheint sich noch stark auf das Schema „Menschen sind klug, Tiere sind dumm“ zu stützen, statt auf tatsächliche Forschung.

  • Eine bessere Zusammenfassung als dieser Text gibt es hier:
    https://www.theatlantic.com/science/archive/2025/05/hawk-new...

  • Der Autor lehrt vermutlich an der Rutgers University, nicht an „Rudgers“.

  • Wer in der Region Seattle lebt und sich für diese Vögel interessiert: Die Urban Raptor Conservancy hat sehr viele Materialien dazu.
    https://urbanraptor.org/research/seattle-coopers-hawk-projec...
    In Seattle gibt es mehr als 100 nistende Paare.