Nur Tesla ist von den neuen Autozöllen befreit – dank der 85-%-Regel für inländische Teile

• Die US-Regierung hat eine Befreiung von neuen Autozöllen für Fahrzeuge angekündigt, deren Anteil inländischer Teile bei über 85 % liegt
• Derzeit erfüllen nur einige Modelle von Tesla dieses Kriterium und sind damit als einzige vollständig von Zöllen befreit
• Neben Tesla weisen auch der Ford Mustang und der Honda Passport einen hohen Inlandsanteil auf, verfehlen die Schwelle jedoch knapp und sollen daher verzollt werden
• Der hohe Zollsatz von 25 % soll in den kommenden zwei Jahren nur für einige Unternehmen vorübergehend rückerstattet werden
• Es werden auch Kontroversen über politische Verbindungen von Elon Musk laut, und es entsteht der Verdacht, dass diese Politik de facto eine Sonderbehandlung für Tesla ist

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Tesla Alone Qualifies for Full Tariff Exemption

• Das US-Handelsministerium hat angekündigt, neue Zölle für Fahrzeuge mit einem Anteil inländischer Teile von über 85 % zu erlassen
• Derzeit erfüllen nur einige Tesla-Modelle dieses Kriterium; veröffentlicht wurden folgende Werte für den Inlandsanteil
• In den USA gibt es nur drei Fahrzeugtypen mit einem Inlandsanteil von mindestens 85 %, und alle drei sind Tesla-Fahrzeuge
  • Die Model 3 Performance-Ausstattung liegt mit 87,5 % am höchsten
  • Model Y Long Range und das reguläre Model Y erreichen mit jeweils 85,0 % die Schwelle gerade noch
• Andere Modelle wie Model S, Model X und Cybertruck erzielten ebenfalls hohe Werte, blieben mit rund 80 % jedoch unter der Grenze und sind daher nicht befreit
• Auch die Ford Mustang GT-Baureihe und der Honda Passport AWD liegen mit 76 bis 80 % relativ hoch, verfehlen die Bedingungen für eine Befreiung jedoch
• Das heißt: Derzeit ist Tesla der einzige Hersteller, der die Kriterien erfüllt, und wird deshalb von den neuen Autozöllen befreit

Where Automotive Tariffs Stand Today

• Der grundlegende US-Einfuhrzollsatz liegt derzeit bei 10 %, die meisten Autohersteller fallen jedoch unter den hohen Zollsatz von 25 %
• Allerdings soll es in den kommenden zwei Jahren durch ein Erstattungsprogramm gewisse Entlastungen geben
• Wer die 85-%-Schwelle überschreitet, hat große Vorteile bei Lieferkette, Regulierungslast und Preisgestaltung

Is This Favoritism?

• Formal ist die Regel neutral, de facto ist sie aber so aufgebaut, dass nur Tesla davon profitiert
• Elon Musk pflegt häufigen Austausch mit dem Weißen Haus, was andeutet, dass es dabei nicht nur um gewöhnliche Geschäftsaktivitäten geht
• So werden etwa der Ford Mustang oder der im Werk in Alabama gefertigte Honda Passport wegen nur weniger fehlender Prozentpunkte von der Zollbefreiung ausgeschlossen

> Das Weiße Haus hat diesen Maßstab in einem offiziellen Fact Sheet bestätigt und außerdem eine entsprechende Executive Order veröffentlicht

Zuverlässigkeit der Daten

• Die Daten stammen aus dem Made in America Auto Index 2024 der Kogod School of Business der American University
• Der Anteil inländischer Teile basiert auf offiziellen Quellen wie NHTSA-Daten und bei Autohändlern erfassten Monroney Stickers
• Einige Werte können von Regierungsangaben abweichen; das ist das Ergebnis einer Zusammenführung mehrerer Quellen

[GN⁺]

Hacker-News-Kommentare

• Ich bin mir nicht sicher, ob Tesla auf der NHTSA-583-Liste für 2025 eindeutig qualifiziert ist

  • Keines der Tesla-Fahrzeuge hat mehr als 75 % „US“-Anteil
  • Am höchsten liegt der Kia EV6 mit 80 %
  • Es scheint aus dem Kogod Made in America Auto Index zu stammen
  • Das ist ein qualitativeres Ranking, das Unternehmensstruktur und Ähnliches abbilden soll, nicht nur die reine Herkunft
  • Als jemand aus der Branche ist „woher“ etwas kommt von Natur aus ein unscharfes Konzept
  • Andere Teile der Regierung verwenden stark abweichende Definitionen
  • Unter NAFTA galten zum Beispiel als „inländische“ Teile alle, die irgendwo in Nordamerika hergestellt wurden
  • Das wurde gemacht, um die Fertigung von Autoherstellern nach Nordamerika zu verlagern, die wegen politischer Führungen, die nicht in Asien bleiben wollten, nicht in die USA zurückkehren würde
  • Als Folge dieser Zölle könnte mehr Autofertigung nach Asien abwandern, weil der Vorteil der Produktion in Nordamerika verschwindet

• Ich habe keinerlei Vertrauen in „Freimarkt“-Ideologen

  • Sobald sie an die Macht kommen, entsteht nur Bevorzugung für „Freimarkt“-Ideologen

• Anteil von US-/kanadischen Inhalten bei Tesla-Modellen auf der 583-Liste 2025

  • Tesla Model 3: 70–75 %
  • Tesla Model Y: 70 %
  • Tesla Cybertruck: 65 %
  • Tesla Model S: 65 %
  • Kein Modell liegt über 85 %, also könnte die Berechnungsmethode anders sein

• Am Kaufmarkt wird sich nichts ändern

  • Viele Menschen werden niemals einen Tesla kaufen
  • Nächstes Jahr wird es mehr Auswahl geben

• Ich frage mich, wie das den Übergang zu inländischer Fertigung fördern soll

  • Es belohnt nur diejenigen, die ohnehin schon getan haben, was man wollte
  • Es verschafft Konkurrenten einen Vorteil und setzt diejenigen unter finanziellen Stress, die die Kosten des Onshoring tragen wollen
  • Ähnlich wie wenn man Apples china-basierte Fertigung nicht bestraft, sondern ihr einen Sonderstatus gibt
  • Man hofft, dass Unternehmen, die nicht ganz so groß sind, das schaffen können, was Apple nicht konnte
  • Eine schrittweise Belohnung/Bestrafung für Unternehmen im Wandel scheint wirksamer zu sein
  • Es könnte einfacher sein, das Problem des IT-Offshoring anzugehen als die Fertigung
  • Wichtiger ist es, eine hochwertige inländische Tech-Industrie zu fördern

• Es gibt viele Meinungen zu den EU-Regeln und Gegenmeinungen dazu

  • Wenn die Regel 85 % inländisch lautet, dann kann das jedes Unternehmen erreichen
  • Das heißt nicht, dass Zölle gut sind
  • Es geht nur darum, die Fertigung im Inland stattfinden zu lassen

• Ich frage mich, wie stark das Fehlen einer Gewerkschaft ins Gewicht fällt

  • Autofabriken haben Flint/Detroit wegen der UAW verlassen
  • Tesla muss sich um Gewerkschaften noch keine Sorgen machen
  • Das Unternehmen hat zentralisierte Fabriken, sodass alle Arbeiten in einem Gebäude erledigt werden können

• Ich versuche zu verstehen, ob der Präsident die Fentanyl-Notlage lösen will, indem er Zölle auf importierte Fahrzeugteile erhebt

• Jetzt sind es 85 %, aber wie es morgen oder nächste Woche aussieht, ist ungewiss

  • Die politischen Entscheidungen dieser Regierung sind besonders instabil

• Es überrascht mich, dass die Chefs großer Unternehmen offenbar keine geheimen Mittel haben, um ihn zu steuern

  • Ich kann nur annehmen, dass sie es im Großen und Ganzen okay finden
  • Offenbar haben sie darüber generell nie nachgedacht und wissen jetzt, wo so etwas passiert, nicht, was sie tun sollen
  • Ich habe für die meisten Dinge auch keine vorab durchdachte Reaktion oder keinen Plan, und das Leben trifft mich, als würde ich mit geschlossenen Augen gehen