Lack, Stereo, Bildschirm: US-Elektro-Pick-up für 20.000 Dollar

• Der Slate Truck ist ein in den USA gebauter Elektro-Pick-up, der für unter 20.000 Dollar angeboten wird
• Das Fahrzeug bietet nur das Nötigste und zeichnet sich durch ein personalisierbares Design aus
• Da im Herstellungsprozess keine Lackierung verwendet wird, trägt es zur Kostensenkung und zum Umweltschutz bei
• Es verfolgt einen DIY-Ansatz, der es Nutzerinnen und Nutzern ermöglicht, Reparaturen und Upgrades selbst vorzunehmen
• Entscheidend ist, ob Verbraucher bereit sind, ein derart vereinfachtes Fahrzeug zu akzeptieren

---

Elektro-Pick-up aus den USA für 20.000 Dollar

• Der Slate Truck ist ein Elektro-Pick-up, der für unter 20.000 Dollar angeboten wird
• Das Fahrzeug bietet Platz für zwei Personen und hat eine Reichweite von 150 Meilen
• Es ist auf ein Minimum reduziert und kommt ohne Lack, Stereoanlage und Touchscreen aus
• Dank des personalisierbaren Designs können Nutzerinnen und Nutzer das Fahrzeug selbst gestalten
• Da im Herstellungsprozess keine Lackierung verwendet wird, trägt es zur Kostensenkung und zum Umweltschutz bei

Vereinfachung und Akzeptanz von Gebrauchsspuren

• Der Slate Truck setzt auf ein grundlegendes, anpassbares Design
• Das Exterieur besteht aus Kunststoff, ist langlebig und widerstandsfähig gegen Kratzer
• Der Innenraum besteht aus Textilien, die mit der Zeit besser wirken sollen
• Es gibt verschiedene Optionen, mit denen Nutzerinnen und Nutzer das Fahrzeug personalisieren können

Minimalistischer Herstellungsprozess

• Der Herstellungsprozess des Slate Truck ist vereinfacht, da auf den Lackierprozess verzichtet wird
• Durch Kunststoff-Spritzguss werden die Herstellungskosten gesenkt
• Ein einziges Modell in nur einer Farbe reduziert die Komplexität
• Design, Engineering und Fertigung erfolgen in den USA

BYOD (Bring Your Own Device)

• Das Fahrzeug verfügt weder über einen Touchscreen noch über ein Entertainment-System
• Nutzerinnen und Nutzer können eigene Geräte mitbringen und so das Fahrzeug personalisieren
• Zu den Sicherheitssystemen gehören automatisches Notbremsen und Fußgängererkennung
• Die Wartung des Fahrzeugs ist so ausgelegt, dass Nutzerinnen und Nutzer sie selbst durchführen können

Verkauf und Service

• Der Slate Truck wird direkt verkauft und verzichtet damit auf ein Händlernetzwerk
• Mit der Slate University unterstützt das Unternehmen Nutzerinnen und Nutzer dabei, Reparaturen und Upgrades selbst vorzunehmen
• In Zusammenarbeit mit landesweiten Servicezentren werden Reparaturen und Upgrades unterstützt
• Die Vorbestellung kostet 50 Dollar, die Auslieferung soll Ende 2026 beginnen

[GN⁺]

Hacker-News-Kommentare

• Wenn man einen Pickup mit Benzinmotor in ähnlicher Größe bauen würde, bekäme er trotz besserer Kraftstoffeffizienz als ein F-150 aufgrund der CAFE-Vorgaben höhere Strafen wegen Kraftstoffineffizienz.

• Es scheint möglich zu sein, in den USA ein solches Fahrzeug für unter 15.000 Dollar zu bauen.

  • Autos und Trucks sind überkonstruiert, und es gibt viele Optionen mit geringem Mehrwert, die nur den Preis erhöhen.
  • Zum Beispiel sind automatische Scheinwerfer in vielen Fahrzeugen keine Standardfunktion.
  • Man könnte einen Tablet-Slot ins Fahrzeug integrieren, stattdessen werden aber teure Autoradios und Infotainment-Systeme eingebaut.
  • Nach dem Rettungspaket für die US-Autoindustrie 2008 und den 100-%-Zöllen auf chinesische Elektroautos gibt es in der US-Autoindustrie kaum Wettbewerb.

• Ich mag diesen Truck sehr und ziehe ihn als Ersatz für meinen Ford Ranger von 1998 in Betracht.

  • Das Fehlen einer mobilen App könnte ein Problem sein.
  • Es fehlt an Lademanagement und Batteriekonditionierung.
  • Er braucht eine Lade- und Anhängelast, die mit einem Ford Ranger von 1998 vergleichbar ist.
  • Ich brauche eine Sitzbank. Schalensitze taugen nicht für Wochenend-Campingtrips.

• Meine Frau betreibt eine Reitakademie und nutzt einen Honda Fit wie einen Pickup.

  • Ich mache mir Sorgen, weil der Honda Fit nicht mehr produziert wird.
  • Ich ziehe einen gebrauchten Nissan Leaf in Betracht, aber dieser Pickup interessiert mich ebenfalls.

• Das ist eine für den Straßenverkehr zugelassene Umbauplattform für Elektrofahrzeuge für 20.000 Dollar.

  • Man bekommt nur Elektromotor, Batterie und Chassis, den Rest kann der Nutzer selbst bestimmen.

• Als Car-Audio-Enthusiast ist das größte Hindernis beim Einbau eines Systems in neue Oberklassefahrzeuge, das tief integrierte Infotainment-System zu umgehen.

  • Es ist erstaunlich, einen Einbauraum im Stil der 90er zu sehen, kombiniert mit Elektroantrieb und der Sicherheit eines modernen Fahrzeugs.

• Ich habe immer davon geträumt, ein vollständig entschlacktes Fahrzeug zu verkaufen.

  • Ich hoffe, dass es nachhaltig profitabel sein wird.

• Ich bin skeptisch gegenüber EV-Startups, die behaupten, ein "Game Changer" zu sein, am Ende aber keine Fahrzeuge verkaufen.

• Ich liebe Marken, die einen SLC-Ansatz (einfach, liebenswert und vollständig) verfolgen.

  • In einer Welt voller unnötiger Funktionen ist Minimalismus eine absolute Freude.

• Dass das Fahrzeug kein Mediensystem hat, ist schockierend, hat aber auch einen Nebeneffekt.

  • 70 % der wiederkehrenden Garantieansprüche hängen mit dem Infotainment-System zusammen.
  • Die Verwaltung der Lautsprecher könnte schwierig sein.
  • Den gesamten Ton über einen Bluetooth-Lautsprecher abzuwickeln, ist umständlich.