Jeep führt Pop-up-Werbung ein, die bei jedem Halt erscheint

 (tech.slashdot.org)
1 Punkte von GN⁺ 2025-02-13 | 1 Kommentare | Auf WhatsApp teilen

  • Einführung von Werbung bei Stellantis

    • Stellantis ist die Muttergesellschaft von Jeep, Dodge, Chrysler und Ram und hat im Infotainment-System Vollbild-Pop-up-Werbung eingeführt.
    • Jeep-Besitzer berichten, dass bei jedem Anhalten des Fahrzeugs Werbung für Mopars Garantieverlängerungsservice erscheint.
    • Wenn man während der Fahrt das GPS überprüfen will, blockiert die Werbung den Bildschirm, sodass man sie manuell schließen muss, um auf grundlegende Funktionen zugreifen zu können.

  • Reaktionen der Nutzer und Antwort von Stellantis

    • Ein Besitzer eines Jeep 4xe beschwerte sich in einem Online-Forum darüber, dass diese Pop-ups das Fahrerlebnis stören.
    • Stellantis erklärte über einen Vertreter von „JeepCares“, dies geschehe im Rahmen einer Vereinbarung mit SiriusXM, und schlug vor, dass Nutzer die Werbung durch Drücken des „X“ schließen könnten.
    • Das Unternehmen behauptet, an einer Verringerung der Häufigkeit der Werbung zu arbeiten, doch das Vertrauen der Kunden könnte bereits Schaden genommen haben.

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1 Kommentare

 
GN⁺ 2025-02-13
Hacker-News-Kommentare

  • Es gibt einen Artikellink zum Problem mit Pop-up-Werbung in Jeep-Fahrzeugen sowie eine Erklärung, wie man sie deaktivieren kann.

    • Es gibt eine Möglichkeit, die Benachrichtigungen aus der Ferne zu deaktivieren, nachdem man ein Jeep-Benutzerkonto erstellt und den Nutzungsbedingungen zugestimmt hat.
    • Diese zentralisierte Kontrolle lässt die Möglichkeit offen, dass die Werbung in Zukunft wieder aktiviert wird.

  • Es gibt Verwunderung darüber, warum Jeep/Chrysler in der Automobilindustrie immer wieder die schlechtesten Entscheidungen trifft.

    • Es stellt sich die Frage, ob das Unfähigkeit ist oder einfach ihre Art, Geschäfte zu machen.

  • Ständig gibt es Nachrichten über Insolvenzen im Zusammenhang mit Jeep.

    • Man kennt die historische Beziehung zu Mercedes, Fiat und PSA und hat das Gefühl, zum Versuchskaninchen für solche Fehlentscheidungen geworden zu sein.

  • Wenn ich solche Werbung sehen würde, hätte ich das Gefühl, den Infotainment-Bildschirm zu zerschlagen.

  • Wenn Autos ein Head-up-Display hätten, das solche Werbung auf die Windschutzscheibe projizieren könnte, wäre das wohl sehr vielversprechend.

  • Wenn BMW oder ein anderer Hersteller in meinem Auto solche Werbung schalten würde, würde ich den Vertrieb permanent per Bluetooth-Anruf kontaktieren und ihnen mehr Schaden zufügen, als sie mit der Werbung verdienen.

  • In meinem Land hat Stellantis (der Eigentümer der Marke Jeep) versucht, beim Thema Airbags Geld zu sparen, indem Probleme verschwiegen wurden.

    • Inzwischen gab es so viele Todesfälle, dass ein Rückruf unvermeidlich wurde, aber die Wartezeit ist sehr lang.

  • Ein Problem, das seit 2016 bekannt war, wurde erst 8 Jahre später zurückgerufen.

    • Hätte man es in der Zwischenzeit schrittweise behoben, hätten Todesfälle von Fahrern vermieden werden können.

  • Es wirkt, als hätte man mehr Aufwand in die Entwicklung des neuen Jeep-Werbesystems gesteckt.

  • Es erinnert daran, warum man niemals einen Jeep kaufen sollte.

  • Der SlashDot-Beitrag enthält einen Link zu einem YouTube-Video, das einen Twitter-Beitrag diskutiert und einen Reddit-Beitrag erneut aufgreift.

    • Das wird als amüsant empfunden.

  • Es gibt die Frage, ob die Werbung bei jedem Halt erscheint.

    • Man kann nicht sicher sein, dass die Werbesoftware fehlerfrei ist.
    • Es gibt Sorgen, dass Werbung während der Fahrt erscheinen und wegen fehlender Navigation einen Unfall verursachen könnte.

  • Das Patent von Ford für ein In-Car-Werbesystem enthält eine Klausel, die Kräfte gegen die minimale Werbeaffinität des Nutzers einsetzt.

    • Die Wiedergabezeit der Werbung soll intelligent angepasst werden, um den Unternehmensgewinn zu maximieren und gleichzeitig die Auswirkungen auf die Nutzererfahrung zu minimieren.
    • Die Autohersteller wissen, dass niemand so etwas will, aber es ist ihnen egal.

  • Es scheint Bedarf für ein Tool (eine Website) zu geben, das nutzerfeindliche Funktionen in Autos verschiedener Modelljahre nachverfolgt.

    • Das könnte dabei helfen, beim Kauf fundierte Entscheidungen zu treffen.