Internetfähige Autos fallen bei Mozillas Datenschutz- und Sicherheitstest durch

• Mozillas Projekt Privacy Not Included hat festgestellt, dass neue internetfähige Modelle aller großen Automarken grundlegende Datenschutz- und Sicherheitsstandards nicht erfüllen.
• Die Studie zeigt, dass diese Fahrzeuge Daten-Erntemaschinen sind, die sensible persönliche Informationen wie ethnische Zugehörigkeit, Gewicht und sexuelle Aktivitäten sammeln.
• Es wurde festgestellt, dass Marken wie BMW, Ford, Toyota, Tesla und Subaru Daten über die ethnische Zugehörigkeit von Fahrern, Gesichtsausdrücke, Gewicht, Gesundheitsinformationen und Fahrtrouten sammeln.
• Einige Fahrzeuge sammelten sogar unerwartete Daten wie Informationen über sexuelle Aktivitäten, ethnische Zugehörigkeit und den Einwanderungsstatus.
• Hyundai nutzt verschiedene Werkzeuge zur Datenerfassung wie Mikrofone, Kameras und Telefone, die Fahrer mit dem Auto verbinden.
• Die Hersteller sammeln Daten außerdem über ihre Apps und Websites und können diese Daten verkaufen oder mit Dritten teilen.
• Nissan wurde als schlimmster Verstoß genannt; die Datenschutzrichtlinie des Herstellers besagt, dass Informationen über sexuelle Aktivitäten, Gesundheitsdiagnosen und genetische Daten gesammelt werden.
• Andere Marken wie Volkswagen, Kia und Mercedes-Benz sammeln ebenfalls umfangreiche personenbezogene Daten und nutzen sie für zielgerichtete Werbung oder Überwachung.
• Mozilla konnte nicht feststellen, welche der von den Marken gesammelten Daten verschlüsselt werden; nur Mercedes-Benz antwortete auf die Fragen der Organisation.
• Viele Automarken betreiben "Privacy-Washing", was bedeutet, dass Verbraucher darüber informiert werden, sie müssten sich keine Sorgen um Datenschutzprobleme machen.
• Auch das Thema Einwilligung ist problematisch: Marken wie Subaru betrachten Passagiere als "Nutzer", die dem Unternehmen die Zustimmung zur Datenerfassung erteilt haben.

[GN⁺]

Hacker-News-Kommentare

• Artikel über das Scheitern internetverbundener Autos im von Mozilla durchgeführten Test zu Datenschutz und Sicherheit.
• Einige Leser empfinden die zunehmende Telemetrie und die wachsende Zahl von Touchscreens in neuen Autos als unnötig und übergriffig.
• Sorge über die Möglichkeit von Überwachung und Kontrolle durch Regierungen und Unternehmen anhand der von solchen Fahrzeugen gesammelten Daten.
• Da das Ausgangsmaterial des Artikels auf Datenschutzrichtlinien und nicht auf tatsächlichem Telemetrieverkehr der Fahrzeuge basiert, stellen einige die Methodik und den Ton des Berichts infrage.
• Skepsis gegenüber der Behauptung, Hersteller sammelten Informationen wie sexuelle Aktivitäten, Gesundheitsdiagnosen und genetische Daten, verbunden mit der Bitte um genauere Angaben dazu, wie dies geschehen soll.
• Einige Leser suchen aktiv nach Möglichkeiten, die Telemetrie in ihren Fahrzeugen zu deaktivieren, und nennen bestimmte Modelle, bei denen das möglich ist.
• Die Wahrnehmung, dass der Wandel von mechanisch zu digital und von Produkt zu Service problematisch sein könnte, weil er von Internetverbindungen abhängt und die Macht großer Unternehmen stärkt.
• Befürchtungen hinsichtlich der Arten von Daten, die gesammelt werden könnten, etwa Audio-, Video- und biometrische Daten, und wie diese für Analysen, staatliche Überwachung und Werbung genutzt werden könnten.
• Klage über den Verlust der Privatsphäre im Auto, darüber, dass man Nutzungsbedingungen zustimmen muss, um ein Auto zu verwenden, sowie Vorhersagen über In-Car-Werbung auf Basis persönlicher Daten.
• Bereitstellung des Links zum Originalartikel für weiterführende Lektüre.