- Cruise, die Tochtergesellschaft von GM für autonomes Fahren, wurde nach einer Kollision mit einem Feuerwehrfahrzeug von den Regulierungsbehörden angewiesen, ihre Robotaxi-Flotte in San Francisco um 50 % zu reduzieren
- Die staatliche Kraftfahrzeugbehörde (DMV), die in dem Bundesstaat die Erprobung und den Einsatz autonomer Fahrzeuge reguliert, forderte eine Einschränkung des Betriebs
- Das DMV untersucht "jüngste besorgniserregende Vorfälle" im Zusammenhang mit Cruise-Fahrzeugen in San Francisco und begrenzt bis zum Abschluss der Untersuchung die Zahl fahrerloser Fahrzeuge tagsüber auf 50 und nachts auf 150
- Das DMV ist befugt, Genehmigungen für Erprobung und/oder Einsatz auszusetzen oder zu widerrufen, wenn es ein unangemessenes Risiko für die öffentliche Sicherheit feststellt
- Cruise erklärte sich bereit, dieser Aufforderung nachzukommen, und veröffentlichte einen Blogbeitrag, in dem das Unternehmen seine Sicht darauf darlegt, wie und warum es zu der Kollision kam
- Cruise sah sich mit einer Reihe von Problemen konfrontiert, darunter mindestens 10 autonome Fahrzeuge, die Staus verursachten und den Verkehr blockierten, was ihre kommerziellen Pläne zu gefährden droht
- Diese Probleme traten nur eine Woche nach der Genehmigung durch die California Public Utilities Commission (CPUC) auf, mit der Cruise seinen kommerziellen Betrieb in San Francisco ausweiten wollte
- Der jüngste Vorfall betrifft eine Kollision zwischen einem Cruise-Robotaxi und einem Einsatzfahrzeug, bei der ein Fahrgast verletzt wurde
- Der City Attorney von San Francisco reichte bei der CPUC einen Antrag ein, um die Pläne von Cruise und Waymo zur Erhebung von Robotaxi-Gebühren zu stoppen
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