Mercedes erklärt, bei Unfällen während des autonomen Fahrens die rechtliche Verantwortung zu übernehmen

 (roadandtrack.com)
6 Punkte von xguru 2022-03-23 | 9 Kommentare | Auf WhatsApp teilen
  • Das System „Drive Pilot“ von Mercedes führt auf Autobahnen autonomes Fahren bei bis zu 60 km/h (40 mph) aus
  • Anders als bei Teslas AutoPilot und GMs SuperCruise übernimmt Mercedes die rechtliche Verantwortung, wenn es während der Fahrt mit Drive Pilot zu einem Unfall kommt
  • Auf deutschen Autobahnen wurde es bereits genehmigt, in den USA soll es bis Ende 2022 eingeführt werden
  • Mercedes ist der erste Automobilhersteller, der bis Ende letzten Jahres eine internationale Zertifizierung für ein „Level-3“-System erhalten hat, und will dies bis Ende dieses Jahres auch in Kalifornien und Nevada erreichen
    → Teslas AutoPilot und GMs SuperCruise sind Level 2
  • Drive Pilot nutzt hochwertige Bildverarbeitung, LiDAR-Scanner, GPS sowie Positionsdaten der Satellitensysteme Galileo und GLONASS zur Navigation

Verwandte Beiträge

9 Kommentare

 
isaja 2022-03-24

Ich habe das Gefühl, dass sie das alles über die Abo-Gebühr wieder reinholen werden..
 
japansea 2022-03-23

In Korea schaffen sie nicht einmal Rückrufe ordentlich abzuwickeln .. hehe
 
eajrezz 2022-03-23

So wie Mercedes vorgeht, wirkt es so, als würden sie wohl monatlich 100.000 Won dafür berechnen ...
 
coremaker 2022-03-23

Ist das derzeit nicht eher Marketing plus Feldtest? Vermutlich werden, sobald das Ganze einigermaßen stabilisiert ist, auch die Sperren Lock(?) nach und nach gelockert.
 
xguru 2022-03-23

Das habe ich mir schon gedacht, seit ich zum ersten Mal von dem autonomen Fahren von Mercedes gehört habe, aber ich verstehe ehrlich gesagt nicht, welchen Sinn weniger als 60 km/h auf der Autobahn haben soll. Es muss noch deutlich verbessert werden, bevor es wirklich brauchbar ist; im Moment wirkt es eher wie reines Marketing ...
 
urasam 2022-03-23

Selbst wenn es nur Marketing sein sollte, halte ich das für einen guten Anfang. Wenn der Wettbewerb zunimmt, wird der abgedeckte Bereich wohl immer größer werden, sodass es irgendwann auf allen Straßen bei jeder Geschwindigkeit abgedeckt ist, oder nicht? :)
 
xguru 2022-03-23

Ja, ich finde auch, dass das ein guter Anfang ist, aber wenn das als Beispiel angeführt wird und man dann viele Kommentare oder Artikel sieht wie „Tesla ist jetzt am Ende“, löst das bei mir irgendwie eine gewisse Abneigung aus? Deshalb wohl. Haha. (Ich nutze auch den in Korea stark eingeschränkten Tesla AutoPilot trotzdem ziemlich komfortabel und gerne. ^^;)
 
jaehchun 2022-03-23

Wenn man berücksichtigt, dass die Unfallrate auf Autobahnen und Straßen besonders hoch ist, wenn man mit 60 km/h oder weniger fährt, wäre das dann nicht noch aussagekräftiger?
 
xguru 2022-03-23

Aber ich frage mich, ob auf einer Autobahn ohne Ampeln die Unfallrate bei höherem Tempo nicht normalerweise größer ist. Wäre das auf der Autobahn bei unter 60 km/h nicht nur in Stausituationen im Berufsverkehr nutzbar?