Costco ist das Anti-Amazon
(phenomenalworld.org)- Während sich die Amazon-artige Zukunft des Einzelhandels auf unendliche Produktauswahl und ultraschnelle Lieferung zubewegt, steigerte Costco mit begrenztem Sortiment, Offline-Käufen und einfacher Logistik seinen Umsatz in den letzten fünf Jahren im Schnitt um mehr als 10 % pro Jahr
- Costco-Filialen führen nur etwa 4.000 SKUs und stehen damit im Kontrast zu rund 130.000 SKUs eines Walmart Supercenter oder dem unendlichen Sortiment nach Amazon-Art; die geringere Auswahl verringert die Suchlast der Kundschaft und macht die Vorauswahl selbst zur Dienstleistung
- Die geringe Zahl an SKUs beschleunigt den Lagerumschlag und ermöglicht einen kurzen oder negativen Cash Conversion Cycle; so kann Costco Cashflow-Vorteile erzielen, ohne wie Amazon Lieferanten zu langen Zahlungszielen zu drängen
- Einfache Cross-Docking-Logistik und niedrige Vertriebs-, Verwaltungs- und Gemeinkosten führen zu niedrigen Preisen und relativ hohen Löhnen; Costcos SG&A von 10 % des Umsatzes steht in starkem Kontrast zu Amazons Versandkosten von 40 % des Nicht-AWS-Umsatzes
- Für das Vorhaben öffentlicher Lebensmittelgeschäfte in NYC könnte das Costco-Modell mit wenigen SKUs und hohem Volumen ein Referenzpunkt sein, doch damit zentrale Logistik Wirkung entfaltet, braucht es mehr als fünf Filialen
Die Amazon-artige Zukunft des Einzelhandels und Costcos Gegenmodell
- Das Zukunftsbild des modernen Einzelhandels entwickelt sich rund um die von Amazon geprägten Fähigkeiten zu komplexer Fulfillment- und Lieferlogistik
- Im Agent Commerce taucht das Szenario auf, dass Nutzer KI-Agenten in Diensten wie ChatGPT einsetzen, um den niedrigsten Preis für ein bestimmtes Hundefutter zu finden
- Dieses Zukunftsbild setzt nahezu unendliche Produktauswahl und ultraschnelle Lieferung voraus
- Ein Modell, bei dem Verbraucher die gewünschten Produkte direkt an die Haustür geliefert bekommen, kann für Einzelne attraktiv sein, aber der gesellschaftliche Wert der dafür nötigen logistischen Komplexität sollte gesondert betrachtet werden
- Die Struktur, einzelne verpackte Produkte nach Hause zu liefern, unterscheidet sich in ihrem Kostenmodell von einer Struktur, bei der Waren palettenweise an kundennahe Lagerhausmärkte geschickt und von den Kunden selbst mitgenommen werden
- An den beiden Enden dieses Spektrums stehen Amazon und Costco
- Costco stieg spät in den E-Commerce ein
- investierte auch nur minimal in ein eigenes Distributionsnetz
- hielt an einem künstlich begrenzten Sortiment fest
- und wuchs dennoch in den letzten fünf Jahren beim Umsatz im Schnitt um mehr als 10 % pro Jahr
Service durch begrenzte Auswahl
- In manchen Kaufsituationen kann ein vollständiges Sortiment nötig sein
- wenn Möbel in bestimmten Maßen gebraucht werden
- oder wenn teure Elektronik gekauft wird
- Doch bei jeder Kaufentscheidung online Optionen durchzugehen und Bewertungen zu lesen, kann überwältigend sein und Unsicherheit auslösen
- Ein wichtiges Merkmal der Costco-Erfahrung ist paradoxerweise die Beschränkung
- Amazon bietet ein nahezu unendliches Sortiment
- Walmart Supercenter führt im Schnitt rund 130.000 SKUs
- Costco-Filialen führen meist nur etwa 4.000 SKUs
- Viele Händler setzen voraus, dass ein größeres Sortiment dem Wunsch der Verbraucher entspricht, doch Costcos Beliebtheit zeigt, dass es auch Nachfrage nach weniger Auswahl gibt
- Costcos Vorauswahl ist nicht bloß eine Einschränkung, sondern Teil des Wertversprechens
- Kunden können bestimmte Produkte zu guten Preisen in größeren Mengen kaufen
- ohne lange über kleine Unterschiede in einem noch dichteren Sortiment nachdenken zu müssen
Wie wenige SKUs Lieferkette und Cashflow beeinflussen
- Die Verringerung der Auswahl wirkt besonders im Costco-Produktkatalog als Service
- Costco ist weniger der Ort mit den absolut billigsten Produkten als vielmehr der Ort, der für die geführten Produkte den niedrigsten Preis bietet
- Die geringe SKU-Zahl gibt dem Einkaufsteam mehr Zeit, engere Beziehungen zu Lieferanten aufzubauen und jedes Produkt genauer zu prüfen
- Je weniger Produkte untersucht werden müssen, desto mehr Prüfzeit entfällt auf jedes einzelne Produkt
- Diese Struktur erzeugt den Effekt, sich auf natürliche Weise von billigen Anbietern mit schlechter Qualität zu entfernen
- Dass Mitglieder bei den Waren im gesamten Markt ein gewisses Qualitätsniveau erwarten, verstärkt diese Dynamik
- Die geringe SKU-Zahl beeinflusst auch den Cash Conversion Cycle (CCC)
- Der CCC ist eine Unternehmenskennzahl, die angibt, wie lange es dauert, bis Lagerbestände durch Verkäufe wieder zu Cash werden
- Amazon verhandelt mit Lieferanten häufig längere Zahlungsfristen als die branchenüblichen 30 Tage
- Dank der Geschwindigkeit des E-Commerce erhält Amazon oft Geld von Kunden, bevor es Lieferanten bezahlt, und erzielt so einen Vorteil ähnlich zinsfreiem Cash
- Auch Costco profitiert von einem kurzen oder negativen CCC, doch der Grund ist nicht Druck auf Lieferanten, sondern schneller Lagerumschlag
- Weil es wenige SKUs gibt, bewegt sich das Volumen der geführten Artikel schnell
- Wenn ein bestimmtes Produkt die einzige Variante im Markt ist, wird oft die gesamte Lieferung eines Lieferanten innerhalb eines Monats verkauft
Die soziale Dimension des Offline-Shoppings und Loyalität der Mitglieder
- Das Einkaufserlebnis bei Costco ist fast das Gegenteil von E-Commerce-Komfort
- Selbst an Werktagen lassen sich Kassenschlangen und verstopfte Gänge schwer vermeiden
- Einkaufen ist immer ein etwas hektisches Erlebnis
- Der Anteil des E-Commerce am Einzelhandel in den USA wächst zwar stetig, liegt aber noch immer bei unter 17 %
- Mitglieder nehmen die Unbequemlichkeit nicht nur hin, sondern scheinen das Einkaufserlebnis positiv aufzunehmen
- Costco gibt fast nichts für Werbung aus, erhält aber viel kostenlose Aufmerksamkeit über Mundpropaganda und Social Media
- Eine Kultur, in der Käufer über Schnäppchen sprechen, hat sich verbreitet
- Costcos jährliche Verlängerungsquote bei Mitgliedschaften liegt gewöhnlich bei über 90 %, und das Unternehmen hält trotz eines vereinfachten, schmucklosen Einkaufserlebnisses eine sehr loyale Mitgliederbasis
Die Kosteneffizienz einfacher Logistik
- Der Erfolg von Logistik lässt sich nicht nur daran messen, wie Waren an eine bestimmte Person geliefert werden, sondern auch daran, wie Waren in der Gesellschaft insgesamt bereitgestellt werden
- Logistischer Erfolg auf gesellschaftlicher Ebene lässt sich über Kosteneffizienz messen
- Lagerhäuser
- Fahrzeuge
- Treibstoff
- und Gemeinkosten wie Gabelstapler
- sind umso effizienter, je stärker sie auf größere Volumina verteilt werden
- Einfache Abläufe sind verlässlicher und weniger anfällig für Störungen
- Je komplexer der Betrieb, desto größer die Ausfallwahrscheinlichkeit
- Einfache Abläufe belasten in dicht besiedelten städtischen Umgebungen auch die Verkehrsinfrastruktur weniger
- Eine einzelne gerade gekaufte Zahnbürste mit einem Sprinter-Transporter bis vor die Haustür zu liefern, lässt sich aus Geschäfts- oder Logistikperspektive kaum verallgemeinern
- Bei den meisten Konsumvorgängen ist es effizienter, wenn Kunden in den Laden fahren, auf einmal größere Mengen kaufen und die Last-Mile-Lieferung selbst übernehmen
- Das reduziert Lieferfahrzeuge auf den Straßen
- minimiert Autofahrten für notwendige Einkäufe
- und senkt für Händler Gemeinkosten und die Komplexität der gesamten Logistik, was unnötige Aufschläge begrenzt
Costcos Logistikstruktur und Arbeitsbedingungen
- Die im Form 10-K ausgewiesenen Vertriebs-, Verwaltungs- und Gemeinkosten von Costco liegen dauerhaft unter denen der Konkurrenz
- Costcos SG&A betragen 10 % des Umsatzes
- Amazons Versandkosten betragen 40 % des Nicht-AWS-Umsatzes
- Ein Grund für diesen Unterschied ist die vereinfachte Struktur von Costcos Distributionsnetz
- Costcos Filialen werden intern als „warehouse“ bezeichnet
- Logistikstandorte werden „depot“ genannt
- In den Depots werden eingehende und ausgehende Bestände palettenweise per Cross-Docking umgeschlagen
- Vollständige Paletten vom Lieferanten kommen auf der einen Seite des Gebäudes an, Mitarbeiter bewegen sie mit elektrischen Palettenhubwagen auf die andere Seite und laden sie dann auf Lkw zu den Filialen
- Es gibt kein Zerlegen von Paletten, keine Förderbänder und keine hochentwickelte Automatisierung
- Niedrige Gemeinkosten ermöglichen nicht nur niedrige Preise, sondern auch relativ hohe Löhne
- Laut Indeed liegt der durchschnittliche Lohn eines Walmart retail sales associate bei $16.23 pro Stunde
- der eines Amazon warehouse associate bei $19.14 pro Stunde
- der eines Costco front end associate bei $21.29 pro Stunde
- Costcos jährliche Fluktuationsrate beträgt 6 %
- Im allgemeinen Einzelhandel liegt die Fluktuation bei 60 %
- in Amazon-Lagern bei 150 %
- Niedrige Fluktuation wird oft als Frage der Unternehmenskultur behandelt, doch wenn Gemeinkosten minimiert werden, entsteht wirtschaftlicher Spielraum, Mitarbeitern mehr zu zahlen, ohne die Gesamtmarge unter Druck zu setzen
Gegensätzliche Effekte von Prime und der Costco-Mitgliedschaft
- Jeff Bezos soll die Idee für das Mitgliedschaftsmodell von Amazon Prime vom früheren Costco-CEO Jim Sinegal übernommen haben
- Prime bietet Mitgliedern kostenlose Zwei-Tage-Lieferung für mehr als 300 Millionen Produkte sowie Streaming-Dienste
- Wenn die Möglichkeit zur Bestellung einzelner Artikel zunimmt, fördert kostenloser Versand gebündelte Bestellungen der Kunden weniger stark
- Die Costco-Mitgliedschaft trägt dazu bei, Gemeinkosten zu senken, während die Amazon-Mitgliedschaft die Gemeinkosten erhöht
- Um die Nachfrage nach Zwei-Tage-Lieferung zu bedienen, sind große Investitionen in das Distributionsnetz nötig
- Diese Kosten spiegeln sich im hohen Anteil der Amazon-Versandkosten am Umsatz wider
- Niedrige Gemeinkosten erhöhen nicht nur den Anteil für Mitarbeiter, sondern senken auch organisatorischen Stress
- Im Gegensatz dazu, so die Darstellung, sind Costco-Mitarbeiter nicht den Quoten und der Überwachung ausgesetzt, die Amazons E-Commerce-Geschäft verlangt
Ein Modell, das komplexe Probleme verschwinden lässt
- Amazon zeigt Stärke in komplexen Logistikoperationen, aber komplexe Abläufe sind nicht von Natur aus überlegen gegenüber einfachen Abläufen
- Costco wird als logistisch eleganteres und gesellschaftlich nützlicheres Modell der Warenversorgung als Amazon bewertet
- Statt das komplexe Fulfillment-Problem zu lösen, bei dem Roboterarme und autonome mobile Einheiten integriert werden müssen, ist es einfacher, ganze Paletten per Cross-Docking umzuschlagen und das Problem selbst verschwinden zu lassen
- Dennoch lohnt es sich, Funktionen aus dem Amazon-artigen Betrieb beizubehalten, die gesellschaftlichen Nutzen haben
- Die taggleiche Lieferung verschreibungspflichtiger Medikamente an ältere Menschen kann als realer gesellschaftlicher Beitrag gelten
- Als verallgemeinerbares Modell der Warenversorgung für alltäglichen individuellen Konsum bietet Costco einen nützlichen Bauplan, Amazon dagegen nicht
- Amazon versucht durch den Vorstoß in Lebensmittel und tägliche Bedarfsartikel, Bestellbündel zu vergrößern
- Bislang hat Amazon sich jedoch nicht vom „Online-Convenience-Store“ gelöst und keine dominante Beschaffungsform für Waren ersetzt
- Amazon füllt eher Lücken in bestehenden Einkaufsweisen
Öffentliche Lebensmittelgeschäfte in NYC und Lehren nach Costco-Art
- Im Mai bekräftigte der New Yorker Bürgermeister Zohran Mamdani erneut das Vorhaben öffentlicher Lebensmittelgeschäfte und kündigte an, in jedem Borough ein solches Geschäft zu eröffnen
- Für Bronx und Manhattan werden bereits zwei Standorte geprüft
- Für das Modell öffentlicher Lebensmittelgeschäfte ist der Zeitpunkt für breite Erprobung längst gekommen, und mit dem System der Militär-Kommissariate existiert bereits ein Beispiel
- Die Preise in Militär-Kommissariaten liegen für Veteranen und Militärfamilien gewöhnlich 25 bis 30 % niedriger
- Kritiker sehen in Mamdanis Plan ein steuerfinanziertes Projekt, das angeschlagene Lebensmittelgeschäfte in NYC zusätzlich belasten würde
- Diese Kritik erkennt strukturell an, dass der Plan New Yorkerinnen und New Yorkern günstigere Lebensmittel bieten könnte
- Die Logik dahinter zielt darauf, das Projekt als im Verhältnis zum gesellschaftlichen Nutzen ineffizient darzustellen
- Als Weg, Gemeinkosten niedrig zu halten und positiven Cashflow zu erzielen, kann ein Costco-artiges Modell mit wenigen SKUs und hohem Volumen als Referenz dienen
- Wenige SKUs können zu einem guten CCC führen
- und schaffen auch Chancen für Beziehungen zu guten Lieferanten
- Statt in das Erscheinungsbild traditioneller Einzelhandelsläden zu investieren, könnte Marketing, das die Beziehungen zu guten Lieferanten sichtbar macht, wirksamer sein
- Zentrales Lager und zentrale Distribution sind nur sinnvoll, wenn es genügend Filialen gibt
- Mamdani sagte, Lager und Distribution würden zentralisiert, um zu Großhandelspreisen ein- und zu verkaufen
- Mit nur fünf Filialen wäre der Effekt eines zentralen Lagers und einer zentralen Distribution jedoch gering
- Auch Costco hatte in der Zeit mit fünf Filialen noch kein zentrales Distributionsnetz
- Errol Schweizer und Raj Patel haben mindestens 20 Filialen vorgeschlagen
Lockartikel und öffentliche Einkaufsmacht
- Eine Lehre, die öffentliche Lebensmittelgeschäfte von Costco übernehmen könnten, ist die Festlegung auf einen einzelnen Lockartikel, der das System repräsentiert
- Das bekannteste Beispiel bei Costco ist das $1.50-Hotdog-und-Softdrink-Komboangebot
- Dieser Preis ist seit mehr als 40 Jahren unverändert
- Für öffentliche Lebensmittelgeschäfte in NYC wurde eine Idee wie ein $2.12 halal wrap genannt
- Die Linie von Costco reicht zurück bis zu Fedco, einem 1948 von Postangestellten gegründeten Mitgliederladen, also der Federal Employees Distributing Company
- Fedco war faktisch das Modell, das Sol Price später für den Aufbau von Price Club kopierte
- Price Club war Costcos wichtigster Konkurrent, und beide Unternehmen fusionierten 1993
- Die Grundidee von Fedco war, dass Bundesangestellte ihre kollektive Einkaufsmacht nutzen, um traditionelle Einzelhandelsaufschläge zu beseitigen
- Diese Entwicklungslinie zeigt die Kraft öffentlicher Einkaufsmacht, und Costco bietet Lehren dafür, wie sich diese Kraft erneut ausüben lässt
1 Kommentare
Hacker-News-Kommentare
Ich verstehe den Reiz von Costco, aber ehrlich gesagt wirkt es wie ein Ort, der für wohlhabende Leute, die sich für sparsam halten, gemacht ist
Sie fahren mit einem großen SUV hin und laden Lebensmittel und Waren für mehrere Monate ein; möglich ist das nur, weil sie ein großes Haus haben, in dem sie alles lagern können
Wenn ein Teil verdirbt, fährt man eben wieder los und denkt trotzdem, man habe günstig eingekauft, und zahlt für dieses Privileg sogar noch einen Mitgliedsbeitrag
Die Großpackungen bei Costco sind etwas übertrieben, persönlich hätte ich sie gern noch größer
Es scheint eine Frage zu sein, was besser ist: dass 100 Menschen alle selbst zum Laden fahren oder dass ein einziger Lieferwagen die einzelnen Haushalte anfährt
Wenn man Verpackungsmüll kurz ausklammert, dürfte Einzelzustellung die Zahl der Fahrten zum Laden ziemlich stark reduzieren
Natürlich ist es in Wirklichkeit komplizierter
Als ich im Büro gearbeitet habe, war zentralisierter Einzelhandel sehr praktisch und bedeutete kaum zusätzliche Fahrten, aber im Homeoffice ist es genau umgekehrt
Die nächste Innovation wäre wohl die Standardisierung wiederverwendbarer Verpackungen, die derselbe tägliche Lieferwagen wieder einsammeln könnte
Allerdings scheint das nur durch den Staat möglich gemacht werden zu können
Es wurde auch über die Größe der Parkplätze gesprochen, aber wenn man die Vorteile beider Seiten will, kann man bei Costco online bestellen und die Ware per Abholung am Auto mitnehmen
Irgendwo muss das Lager sowieso stehen, und das System aus Lkw, Zügen und Flugzeugen, das Waren transportiert, bleibt gleich
Auch Amazon baut aus Kostengründen Lager in der Nähe des Endziels, daher vergleicht man hier eigentlich unterschiedliche Dinge
Und wenn man wirklich nicht aus dem Haus will, liefert Costco ebenfalls, womit man wieder beim selben Modell landet, nur deutlich flexibler
Dieser Artikel über jemanden, der eine Palette mit zurückgesandter Amazon-Kleidung kaufte, war auch ziemlich schockierend; alles war Polyester-Müll
https://www.nytimes.com/wirecutter/reviews/mystery-amazon-pa...
Eine Modedesignerin sagte, dass es auf der Erde schon jetzt genug ungenutzte Kleidung gebe, um selbst bei komplettem Produktionsstopp noch die nächsten sechs Generationen vollständig einzukleiden
Im stationären Handel kann man es immerhin anprobieren und prüfen, ob es passt
Das Sortiment bei Costco wirkt wie die retailgewordene Essenz eines autozentrierten Vorstadtlebens, auch wenn nicht jeder, der dort einkauft, genau so lebt
Der glückliche Vorstadtbewohner scheint Bequemlichkeit und Menge über alles zu stellen, will weniger Auswahl im Geschmack als einfach nur Dinge und einen leichten Zugang dazu
Er mag den Großeinkauf einmal im Monat und kauft ein Auto, in das das alles hineinpasst
Ich gehe gelegentlich mit einem Freund mit Mitgliedschaft hin, kaufe aber nur Hähnchenbrust, Rotisserie-Hähnchen, tiefgekühltes Obst, wenn der Preis gut ist, und vielleicht Seife
Der Rest ist meist nur Lärm oder zusätzliche Kalorien, die ich anderswo nicht gekauft hätte; es passt zwar in den industriegroßen Wagen, ist preislich meist aber nicht viel besser oder das Produkt selbst ist eher mittelmäßig
Man könnte griechische Joghurtbecher kaufen, aber ich will weder genau diese Marke noch Zitronen- oder Limettengeschmack, also kauft man etwas billiger, um am Ende nur die Hälfte davon zu mögen
Salsa braucht man außerhalb einer Party auch nicht für ein ganzes Jahr, und insgesamt ist es zu viel, aber irgendwie okay. Die Decken sind gut
Am Ende sind die wenigen Dinge, die ich kaufe, wie im Artikel beschrieben solche, die ich ohnehin in kleineren Mengen gekauft hätte oder zu denen ich keine starke Meinung habe
Das eine Mal, als ich tatsächlich eine Mitgliedschaft hatte, fing ich sogar an, rückwärts zu denken, um die Kosten zu rechtfertigen, als hätte ich Costco Geld geliehen und müsste gute Angebote ausnutzen, um es zurückzubekommen; am Ende füllte ich meinen Wagen mit beliebigem Krimskrams, und Costco verdiente prächtig an mir
Als ich den Teil darüber las, dass Costco das Problem der Last-Mile-Lieferung vermeidet, musste ich an dieses Sprichwort denken
Ein kluger Mensch löst Probleme, ein weiser Mensch vermeidet sie
Ich halte das auch im Ingenieurwesen für ziemlich wahr
Wenn man die Last Mile vermeidet, muss man auf andere Weise Wert liefern, und Costco schafft das, indem es pro Dollar mehr Ware bietet als jeder andere
Die Anreize von Drittanbieter-Lieferdiensten passen schlecht zu denen der anderen Beteiligten
Der Einzelhändler wird an der Lieferqualität gemessen, aber Amazon scheint der Einzige zu sein, der das wirklich verstanden hat
Natürlich gibt es auch bei Amazon fortlaufend Beispiele für gescheiterte Zustellungen, aber ich hatte nie Probleme, in solchen Fällen mein Geld zurückzubekommen
Wenn jemand sagt, Amerika könne große Dinge hervorbringen, denke ich nicht an Schlachtschiffe, Kampfjets oder KI-Modelle, sondern an Costco
An bestimmten Standorten in einigen Ländern gibt es solche Märkte zwar, dort wirken sie aber eher wie ein exotisches Erlebnis als wie alltägliches Einkaufen
Das Modell, mehrere Wochen auf einmal einzukaufen, ist ziemlich nischenhaft und braucht sowohl ein gewisses Maß an Isolation als auch entsprechende Kaufkraft; beides kommt nur selten zusammen
Leider gilt das heute nicht mehr
Mir ist klar geworden, dass ich beim Einkaufen heute eine viel größere Vielfalt an Läden und Verkehrsmitteln nutze als früher.
Lebensmittel kaufe ich zu Fuß, für monatliche oder jährliche Anschaffungen wie Kleidung oder leichte Elektronik fahre ich mit dem Motorrad ins Einkaufszentrum, für schwere Dinge nehme ich die U-Bahn zu Fachgeschäften, und Dinge, die schwer zu finden sind oder anderswo hohe Margen haben, kaufe ich online.
Selbst Onlinekäufe lasse ich nur selten nach Hause liefern; weil meine Arbeitszeiten oft mit den Lieferzeiten kollidieren, lasse ich sie an einen nahen Convenience-Store schicken.
Wenn ich daran denke, diese Aufteilung zu ändern, wirkt das wegen Zeitverschwendung, deutlich eingeschränkter Auswahl und großer Preisunterschiede ziemlich unpraktisch.
Das mag je nach Region unterschiedlich sein, aber ich bin hier in Madrid, und die Welt, die der Artikel beschreibt, ist mir völlig fremd.
Die Kommentare wirken alle sehr USA-zentriert, aber Costco gibt es auch in anderen Ländern. Um den Fall Großbritannien zu nennen: Dort ist die Mitgliedschaft auf eigentümliche Weise technisch gesehen nicht für alle offen, sondern für Geschäftsinhaber und bestimmte Berufsgruppen gedacht: https://www.costco.co.uk/membership
In der Praxis findet aber jeder, der beitreten will, einen Weg.
Der Artikel spricht außerdem gar nicht über Non-Food-Waren, dabei ist Costco in Großbritannien auch für Sonderangebote bei Elektronik, Haushaltsgroßgeräten und günstigen Autoreifen bekannt.
In Großbritannien fährt außerdem nicht jeder Auto wie in den USA, und Costco-Filialen sind eher dünn gesät, was die Nutzerschaft einschränkt.
Deshalb ist Costco aus Sicht des Endverbraucher-Shoppings im Vergleich zu Supermärkten eher ein Nischenanbieter.
Häuser sind in Großbritannien kleiner als in den USA, und auch Familiengrößen und Portionsgrößen für Einzelpersonen können kleiner sein, daher ist Costco hier stärker auf Großpackungen und kleine Betriebe wie Nachbarschaftsläden ausgerichtet.
Es ist eher eine Art hybrider Großhändler.
Der Artikel ist zu etwa 80 % richtig, lässt aber bei den restlichen 20 % aus, dass man die Laden-Erfahrung vermeiden kann, wenn man sie nicht mag.
Mit Diensten wie Instacart kann man sich die gewünschten Artikel in kurzer Zeit bis vor die Haustür liefern lassen.
Costco arbeitet für Same-Day Delivery auch direkt mit Instacart zusammen.
Wenn man über die Costco-Website mit Mitgliedschaft für die taggleiche Lieferung einkauft, übernimmt Instacart die Abwicklung.
Alternativ kann man Instacart auch direkt nutzen; in dem Fall braucht man nicht einmal selbst eine Mitgliedschaft.
Costco konzentriert sich vor allem auf Lebensmittel, Kleidung, Möbel, andere große Artikel und Auto-Service, also auf andere Dinge als das, was man typischerweise bei Amazon kauft, auch wenn man kein Costco-Mitglied ist.
Der Punkt mit der geringeren Auswahl passt eher zu einem Vergleich Costco gegen Lebensmittelgeschäft oder Walmart.
Ich mag Costco und aus einem ähnlichen Grund mit der geringeren Auswahl auch Trader Joe’s, aber Costco ist noch einmal in einer eigenen Liga.
Umgekehrt ist Amazon bei Dingen, die Costco oder der örtliche Supermarkt gut können, oft die deutlich schlechtere Wahl.
Meine Frau kaufte Zahnpasta über Subscribe & Save, und als ich beim Einkauf die Preise mit einem normalen Supermarkt verglich, war Amazon etwa 20 % teurer.
Das Marketing, das die Leute glauben lässt, Amazon sei immer am günstigsten, ist großartig — aber oft stimmt das einfach nicht.
Gemeinsam ist beiden, dass sie weniger Auswahl als ein normaler Supermarkt haben. Wenn man Ketchup oder Erdnussbutter möchte, gibt es wahrscheinlich nur eine Marke und eine Größe.
Beide haben an der Kasse keine Waagen, verkaufen also anders als normale Supermärkte keine Waren nach Gewicht, was wohl ebenfalls einen kleinen Effizienzgewinn bringt.
Beide sind normalerweise günstiger als herkömmliche Supermärkte.
Der Unterschied ist, dass Trader Joe’s sich stärker auf Eigenmarken oder White-Label-Produkte zu stützen scheint. Costco hat zwar auch Kirkland Signature, aber Trader Joe’s geht darin noch weiter.
Auch das Einkaufserlebnis und die verkauften Mengen unterscheiden sich deutlich; bei Costco braucht man eine Mitgliedschaft, bei Trader Joe’s nicht.
Ich frage mich, welche Elemente beider Modelle am besten zu öffentlichen Lebensmittelgeschäften passen würden.
Ich persönlich kaufe dort, abgesehen von gelegentlichen Elektronikkäufen, meistens Lebensmittel und Verbrauchsgüter für den Haushalt.
Meiner Ansicht nach trifft Costco bei Lebensmitteln genau den Sweet Spot zwischen der Qualität eines gehobenen Supermarkts und Preisen auf Walmart-Niveau.
Es ist sehr billig, Rückgaben sind einfach, und wenn eine Rückgabe nicht möglich ist, kann man es genauso leicht einfach wegwerfen. Das soll keine Verteidigung davon sein.
Wenn man tiefer in die Geschichte dieses Unternehmens einsteigen möchte, kann ich die Costco-Folge des Acquired Podcast sehr empfehlen.