Caltrains Elektrozüge arbeiten effizienter als erwartet

• - Neue Fahrplanänderung, 27.1.

  • Caltrain meldet, dass ab Montag, dem 27. Januar, eine neue Fahrplanänderung in Kraft tritt

[GN⁺]

Hacker-News-Kommentare

• Elektrische Caltrain-Züge sind sehr leise, innen angenehm und fahren schneller sowie häufiger als zuvor
  • In der Bay Area findet eine Verkehrswende statt, und hoffentlich bleibt sie bestehen
• Wegen Umweltprüfungen und unsicherer Finanzierung hat es mehr als 20 Jahre gedauert
  • Als Einwohner Kaliforniens wird die Notwendigkeit besser umgesetzter Infrastrukturprojekte betont
• Elektrische Züge beschleunigen viel schneller als Dieselzüge
  • Beim Beschleunigen wird der Großteil der Energie am nächsten Halt wieder zurückgewonnen
• Caltrain behauptet, mit 100 % erneuerbarer Energie zu fahren, aber da es an dasselbe Stromnetz angeschlossen ist, wirkt das nicht logisch
• Der Energieverbrauch der Züge ist im Vergleich dazu, Autos zu ersetzen, gering
  • Wenn sich Energieeinsparungen gegen höhere Geschwindigkeit, mehr Fahrgäste und häufigere Verbindungen eintauschen lassen, ist es das wert
• Es ist interessant, dass Caltrain mit 100 % erneuerbarem Strom betrieben wird
• Es ist kaum zu glauben, dass die New Yorker U-Bahn diese Technologie nicht eingeführt hat
  • Derzeit atmet man in der U-Bahn Bremsstaub ein
• Wenn erneuerbarer Strom von großen Wasserkraftwerken gekauft wird, könnte der Preis je nach Wasserstand der Stauseen variieren
• Die Rekuperationsbremse der neuen Züge speist etwa 23 % der im System verbrauchten Energie zurück ins Stromnetz
  • Es wird bezweifelt, wie diese Zahl möglich sein soll
• Es wirkt seltsam, dass das Caltrain-Projekt die Rekuperationsbremse bei der Berechnung des Stromverbrauchs offenbar völlig vergessen hat