Entdecker eines mysteriösen und undokumentierten Schalters in einem neuen Auto

• Der Autor ersetzte sein 12 Jahre lang genutztes altes Fahrzeug, einen Peugeot 107, und kaufte einen Opel Corsa Edition aus dem Jahr 2020
• Das neue Auto verfügte über verschiedene fortschrittliche Funktionen und Tasten
• Um die Funktion aller Tasten zu verstehen, las er das Handbuch, doch die Funktion eines bestimmten Schalters war nicht dokumentiert

Die Identität des mysteriösen Schalters aufspüren

• Durch das Ein- und Ausschalten des Schalters änderte sich nichts
• Der Schalter war mit dem OBD2-Port verbunden. Dieser Port wird zum Auslesen von Fahrzeugdaten verwendet
• Beim Einschalten der Zündung trat ein Störgeräusch auf, was darauf hindeutete, dass möglicherweise ein Gerät zur Datenübertragung aktiv war

Verschiedene Versuche zur Problemlösung

• Er fragte in Online-Communities nach, erhielt jedoch keine klare Antwort
• Auf Grundlage des Autohändlers, des Vorbesitzers und der Wartungsunterlagen stellte er an verschiedenen Stellen Nachfragen
• Schließlich besuchte er eine Autowerkstatt und holte sich die Hilfe von Fachleuten

Die tatsächliche Funktion des Schalters

• Es stellte sich heraus, dass das betreffende Gerät ein GPS-Tracker war, der mit einem Fleet-Tracker verknüpft ist
  • Er identifiziert den Fahrer mithilfe eines Magneten und überträgt die Daten an einen Server
  • Er wird von großen Unternehmen genutzt, um Mitarbeiterfahrzeuge zu verfolgen und etwa Bußgelder zuzuordnen
• Der GPS-Tracker befand sich noch immer im Fahrzeug und übertrug weiterhin Daten

Problembewusstsein und weitere Schritte

• Der Fahrzeughalter war besorgt darüber, dass ein solches GPS-Gerät ohne seine Zustimmung aktiv war
• Er beschloss, den GPS-Tracker zu entfernen
• Mithilfe der DSGVO dachte er weiter über Auskunftsersuchen zu den Daten und die mögliche Datennutzung der eingebauten SIM-Karte nach

Fazit

• Der im Fahrzeug eingebaute mysteriöse Schalter gehörte zu einem Gerät für das Flottenmanagement des Vorbesitzers
• Auf dem Weg, die Existenz des Geräts festzustellen und es zu entfernen, warf der Nutzer Fragen zu Datenschutz und Datennutzung auf
• Die meisten Menschen würden ein solches Gerät vermutlich verwenden, ohne sich dessen bewusst zu sein

[GN⁺]

Hacker-News-Kommentar

• Problematisch ist, dass sich das in den meisten neuen Fahrzeugen eingebaute GPS und die eSIM nicht deaktivieren lassen. Das führt zu Datenschutzproblemen und Sorgen über staatliche Eingriffe.

  • In den USA wurde ein Gesetzentwurf vorgestellt, der vorschreibt, dass alle Neuwagen mit einer Technik zur „Beeinträchtigung des Fahrers“ ausgestattet werden müssen; das wird als „Kill Switch“ bezeichnet.
  • Die Medien beschreiben dies nicht als „Kill Switch“, sondern als Sensoren oder Kameras, die das Verhalten des Fahrers sowie Kopf- oder Augenbewegungen überwachen.
  • Ich persönlich werde wohl meinen alten benzinbetriebenen Honda behalten und nicht auf ein Elektroauto umsteigen.

• Die Frage, ob man aus der im Gerät eingebauten SIM-Karte kostenlose Daten herausholen kann, ist interessant.

  • Es könnte auch möglich sein, den kostenlosen Datenverbrauch auf unterhaltsame Weise zu nutzen, um dem SIM-Installateur beizubringen, das Gerät zu deaktivieren.

• Das erinnert an einen ähnlichen Knopf im Ford Crown Victoria Police Interceptor.

  • Es gab einen Knopf, mit dem sich die Außenbeleuchtung deaktivieren ließ, um in den Stealth-Modus zu wechseln.
  • Es gab auch einen Knopf, mit dem man den Schlüssel abziehen konnte, während der Motor weiterlief.

• Dass Autohersteller die Daten neuerer Fahrzeuge (ab 2016) weiterverkaufen, ist ein großes Problem.

  • Es ist erstaunlich, dass das kein größeres Thema ist.

• Nachrüst-GPS-Tracker sind etwas für Leute, die schnell eine Antwort wollen.

• Die Klimaanlage im Honda Fit wurde auf Kraftstoffeffizienz ausgelegt und ist deshalb nicht besonders wirksam.

  • Durch das parallele Hinzufügen eines Widerstands zum AC-Temperatursensor lässt sich das System glauben machen, es sei wärmer als tatsächlich, wodurch es kühler wird.
  • Das wird „AC Boost Switch“ genannt.

• Um 2004 installierte ein Gebrauchtwagenhändler in der Bronx GPS-Tracker in hochwertige Gebrauchtwagen, um Fahrzeuge zurückzuholen, falls Kunden nicht zahlten.

  • Das ist hochgradig illegal, und die Kunden wurden nicht darüber informiert.
  • Das lässt einen vermuten, dass solche Praktiken schon vor 20 Jahren auch in anderen Läden vorkamen.

• Der Schalter könnte mit Steuerfragen zu tun haben und dazu dienen, Geschäfts- und Privatfahrten zu protokollieren.

  • Wenn er auf Privatfahrt gestellt ist, könnte das Tracking deaktiviert werden.

• Die meisten GPS-Tracker für Unternehmen benötigen eine Datenverbindung, was mindestens $€£ 10 pro Monat kostet.

  • Wenn man das Abonnement beendet, wird die Leitung deaktiviert.
  • Daher ist es unwahrscheinlich, dass GPS-Tracking stattfindet.