Der 1.000-Dollar-Rollstuhl
(newmobility.com)- Maßgefertigte manuelle Rollstühle in den USA brauchen von der Bestellung bis zur Lieferung leicht mehrere Monate; Not a Wheelchair will ein Basismodell in einer Qualität wie bei von Versicherungen genehmigten Produkten für 999 $ verkaufen
- Der Schlüssel zum niedrigeren Preis sind Anlagen, die durch YouTube-Einnahmen finanziert wurden, eine Fertigungsfläche von 26.000 Quadratfuß sowie ein schneller Produktionsprozess, der Laserschneiden, Rohrbiegen, Schweißen und Pulverbeschichten bündelt
- Der Direct-to-Consumer-Ansatz, bei dem Maße und Optionen direkt in einem Konfigurator auf der Website eingegeben werden, reduziert Zwischenschritte, verlagert aber auch das Risiko von Mess- und Anpassungsfehlern auf die Nutzer
- Nach dem öffentlichen Verkaufsstart ist eine Lieferung nach 4 Wochen das Ziel; sobald die Produktion stabil läuft, soll sie auf 2 Wochen sinken. Allerdings müssen Einrichtung und Reparaturen ohne Unterstützung durch Sitzkliniken, Versicherer oder DME-Anbieter abgewickelt werden
- Zack Nelson und Cambry Nelson beziehen kein Gehalt und entnehmen keine Gewinne; das Basismodell wird mit niedriger Marge verkauft, während Upgrade-Optionen höhere Margen bringen sollen, um günstige Zugänglichkeit zu erhalten
Konzept eines maßgefertigten manuellen Rollstuhls für 999 $
- Not a Wheelchair will einen maßgefertigten manuellen Basis-Rollstuhl für 999 $ anbieten
- Im Preis enthalten sind Räder, Greifreifen, Reifen, Seitenschützer und eine steife, winkelverstellbare Rückenlehne
- Angestrebt wird eine Qualität, die den meisten in den USA von Versicherungen genehmigten Rollstühlen entspricht oder sie übertrifft
- Statt der üblichen Wartezeit von mehreren Monaten ist eine Bearbeitungszeit von der Bestellung bis zur Lieferung im Bereich von wenigen Wochen geplant
- Eigentümer des Unternehmens sind Zack Nelson und Cambry Nelson vom YouTube-Kanal JerryRigEverything
- JerryRigEverything ist ein Kanal mit 8,8 Millionen Abonnenten
- Cambry ist Nutzerin eines manuellen Rollstuhls und querschnittgelähmt
- Not a Wheelchair hat zuvor das elektrische Offroad-Adaptive-Gerät The Rig vorgestellt und dabei auf ein einfaches, robustes Design sowie einen im Vergleich zum Markt niedrigen Preis gesetzt
Fertigungsanlage und Produktionsweise
- Die Fertigungsfläche umfasst 26.000 Quadratfuß und ist mit der für den Bau manueller Rollstühle nötigen Ausrüstung ausgestattet
- Großer Laserschneider
- Computergesteuerte Rohrbiegemaschine
- Schweißstationen
- Pulverbeschichtungs- und Aushärteschränke
- Montagebereich
- Verschiedene Prototyping- und Testgeräte
- Die Anlagen sind als sequenzielle Produktions-Pods angeordnet, die vom Rohrzuschnitt bis zur Montage reichen
- Im ersten Prozessschritt wird ein 20 Fuß langes Aluminiumrohr in die Maschine eingelegt; nach Computermodell werden es auf Länge geschnitten, 30 Löcher zur Achsverstellung, Kanäle zur Befestigung der Fußrastenrohre und Ätzmarkierungen für die Biegeausrichtung bearbeitet
- Das Laserschneiden selbst ist bei Höchstgeschwindigkeit in wenigen Minuten abgeschlossen
- Wenn die nach dem Schneiden verbleibenden Aluminiumstopfen nicht automatisch herausfallen, müssen sie manuell entfernt werden; diese Arbeit kann so lange dauern wie der Zuschnitt selbst
- Chefingenieur Tanner Green ist der Ansicht, dass selbst solche kleinen Engpässe reduziert werden müssen, um die Produktionsgeschwindigkeit zu erhöhen
- Die Lasereinstellungen werden so angepasst, dass die Stopfen leichter herausfallen
- Schon eine Einsparung von 1 Minute pro Stuhl ist für die Gesamtproduktion relevant
Warum Geschwindigkeit wichtig ist
- Zack Nelson will die Zeit von der Idee über die Zeichnung bis zu einem real testbaren Produkt so weit wie möglich verkürzen
- In der aktuellen Konfiguration kann das Team einen Stuhl innerhalb weniger Stunden bauen; während sich die 15 Mitarbeitenden an die Abläufe gewöhnen, sinkt auch die Bauzeit weiter
- Green meint, je länger die Wartezeit auf einen Rollstuhl ist, desto länger müssen Nutzer mit nicht passenden oder defekten Geräten auskommen
- Im bestehenden Kaufprozess kommt es vor, dass man 6, 8 oder 12 Monate wartet
- Da ein Rollstuhl ein für den Alltag wichtiges Gerät ist, will man niemanden lange warten lassen
Die durch YouTube-Einnahmen ermöglichte Kostenstruktur
- Dass ein Rollstuhl im Bereich von 1.000 $ möglich ist, liegt an effizienter Fertigung und moderner Ausrüstung; in einem normalen Geschäftsmodell würden sich solche Investitionskosten jedoch im Verbraucherpreis niederschlagen
- Zack Nelson startete seinen YouTube-Kanal vor 12 Jahren und baute ihn von Jeep-Reparaturvideos auf Smartphone-Haltbarkeits- und Reparaturvideos aus
- Videos zu Barrierefreiheitsprojekten und Mobilitätsgeräten mit Cambry erreichen kontinuierlich Millionen von Aufrufen
- Ein DIY-Offroad-Rollstuhlvideo mit Cambry hat mehr als 11 Millionen Aufrufe erzielt
- Zack sagt, Tests hätten gezeigt, dass dasselbe Video ungefähr doppelt so viele Aufrufe bekommt, wenn Cambry im Thumbnail zu sehen ist
- Dank Einnahmen aus YouTube-Werbung, Partnerschaften und Affiliate-Verkäufen konnten die für die Rollstuhlproduktion nötige Fabrik und Belegschaft ohne große Verschuldung finanziert werden
- Cambry bestellte 2019 vor ihrer Hochzeit einen neuen Rollstuhl, der nach 6 Monaten beinahe erst rechtzeitig zur Hochzeit ankam; sie erlebte den Stress, dass sie bei einem Defekt ihres bestehenden Stuhls für Wochen oder Monate festgesessen hätte
Vor- und Nachteile des Direktvertriebsmodells
- Not a Wheelchair verkauft manuelle Rollstühle im Direct-to-Consumer-Modell
- Nutzer geben die Spezifikationen in Echtzeit in einem Online-Konfigurator auf der Website ein
- Bei Eingabe der Maße verändert sich ein 3D-Modell entsprechend den Anpassungen
- Sitztiefe, Rückenlehnenhöhe und Unterschiede im Rahmenwinkel lassen sich am Ergebnis überprüfen
- Sobald der öffentliche Verkauf beginnt, wird nach Drücken des Bestellbuttons eine Lieferung nach 4 Wochen erwartet
- Wenn die Produktion ihre maximale Geschwindigkeit erreicht, hofft man auf eine Reduzierung auf 2 Wochen
- Dieses Modell entfernt Zwischenschritte aus dem bisherigen Kaufprozess
- Keine Sitzklinik
- Keine Versicherung
- Kein DME-Anbieter
- Bewertungen durch Sitzkliniken oder Physiotherapeuten dienen dazu, durch Beratung zu Gerätetyp, Komponenten und Maßen sowie durch Druckmessung die Passform und die Vorbeugung von Druckgeschwüren zu prüfen
- Beim Modell von Not a Wheelchair müssen Nutzer ihre Maße selbst bereitstellen
- Die Maße können vom aktuellen Stuhl, aus einer Sitzklinik oder durch Vergleich mit Spezifikationen von Bekannten stammen
- Wenn der Stuhl nicht passt, liegt die Verantwortung beim Nutzer
- Der Verzicht auf Versicherer kann Kosten und Verfahren reduzieren, doch Versicherungen übernehmen auch die Bezahlung der Ausrüstung
- Im US-Gesundheitssystem zahlen Versicherungen für manuelle Rollstühle und Komponenten häufig nur das Minimum
- Selbst die Eigenbeteiligung für die Grundausstattung kann mehr als 1.000 $ betragen
- Einrichtung und Reparaturen, die sonst DME-Anbieter übernehmen, müssen Nutzer selbst erledigen oder Hilfe von Freunden, Familie oder einem lokalen Fahrradladen in Anspruch nehmen
- Zack will Standard-Hardware verwenden und die Zahl der Schraubentypen so weit wie möglich reduzieren, um die benötigten Werkzeuge zu minimieren
- Reparaturen wie der Austausch von Lenkrollen oder Probleme mit Lagern sollen so gestaltet sein, dass Nutzer die Teile ausbauen und ersetzen können
- Bei Garantiefällen sollen Ersatzteile bereitgestellt werden
Erlösmodell und Unternehmensform
- Zack und Cambry entnehmen keine Gewinne aus Not a Wheelchair und beziehen auch kein Gehalt vom Unternehmen
- Not a Wheelchair ist keine Non-Profit-Organisation und derzeit als benefit company registriert, also als gewinnorientiertes Unternehmen, das einen öffentlichen Nutzen verfolgt
- Zack sagt, er plane, das Unternehmen in eine mitarbeitergeführte Eigentumsform umzuwandeln, sobald es sich etabliert hat
- Der Basis-Rollstuhl wird mit niedriger Marge verkauft
- Der Verbraucherpreis der Basisversion ohne Upgrades unterscheidet sich kaum von den Kosten, die das Unternehmen an die Nutzer weitergibt
- Upgrades wie eine Sitzfläche aus Carbonfaser, Holz-Greifreifen oder komplexere Rahmenbiegungen haben höhere Margen
- Zack vertritt die Haltung, Menschen, die nur die Basisausstattung brauchen, nicht viel Geld abzuverlangen und Gewinne von denen zu erzielen, die höherwertige Optionen wünschen
Praxiseindruck und künftige Produkte
- Das getestete Basismodell wurde im Vergleich zu vielen von Versicherungen genehmigten manuellen Rollstühlen als mindestens gleichwertig oder besser bewertet
- Die Ergebnisse nach einigen Wochen Nutzung waren:
- Er rollt gerade und geschmeidig
- Er ist nicht wesentlich schwerer als ein Stuhl mit vollständig starrem Titanrahmen
- Die Rückenlehne ist bequem und im Winkel verstellbar
- Hintere Sitzhöhe, Höhe und Winkel der vorderen Lenkrollen sowie der Schwerpunkt lassen sich einstellen
- Er wirkt nicht klapprig oder lose wie frühere verstellbare Stühle
- Die Räder wurden im Auftrag von Vapor Wheels gefertigt und wurden als gut genug bewertet, um 900-Dollar-Räder mit Faserspeichen zu ersetzen
- Not a Wheelchair bietet noch keine ergonomischen Sitze oder einige Optionen zur Rahmenanpassung an
- In der Unternehmensanlage befanden sich auch weitere Prototypen
- Eine stärkere Allradversion von The Rig ist bereits erschienen
- Ein Kettenrollstuhl ist in Entwicklung
- Günstige Komponenten, weiterentwickelte elektrische Offroad-Geräte und Power-Assist werden ebenfalls geprüft
1 Kommentare
Hacker-News-Kommentare
Maßgefertigte leichte Rollstühle sind teuer. Selbst der Ti-Lite Aero Z, eine der beliebtesten Marken für leichte Rollstühle, beginnt bei 3.000 Dollar, und wenn man Räder, Rückenlehne, Lenkräder und diverse Optionen hinzunimmt, damit auch nach 16 Stunden Sitzen am Tag keine anderen Probleme entstehen, steigt der Preis schnell
Die Versicherung übernimmt das zwar alle fünf Jahre, aber das ist kein Luxus, den sich alle leisten können, und die meisten Versicherungen decken langlebige medizinische Hilfsmittel (DME) auch nicht zu 100 % ab
Was Zack und Cambry tun, ist großartig. Da sie nicht über Versicherungen gehen, können sie offenbar Kosten senken, weil sie FDA-Zulassung, CMS-Zulassung, HCPCS-Codes und die damit verbundenen Regulierungskosten vermeiden, die für den Verkauf als Medizinprodukt nötig wären. Von den Preisen für elektrische Rollstühle fangen wir gar nicht erst an
https://permobilwebcdn.azureedge.net/media/hylifiyf/creative... – siehe die klinische Begründung und den Notizbereich zu jeder Option
https://permobilwebcdn.azureedge.net/media/4ozh2ary/tilite-s... – Sitzkissen und Rückenlehne
https://permobilwebcdn.azureedge.net/media/npxlfuoh/tr-tra-o... – aktuelles Ti-Lite-Bestellformular
https://permobilwebcdn.azureedge.net/media/hjvhuqlw/tilite-p... – Teileliste und Preise. Auch nach dem Verkauf des Stuhls sind fast 11.000 Einzelteile kaufbar, damit er über die übliche erwartete Lebensdauer von 5 bis 7 Jahren unterstützt werden kann
In diesem gesamten Prozess arbeitet ein speziell geschulter Therapeut mit, damit die Maße richtig passen; ein schlecht sitzender Rollstuhl kann mehr schaden als helfen
E-Scooter, E-Bikes und sogar Elektroautos könnten sich doch teilweise Komponenten wie Motoren, Batterien und Controller teilen; ich frage mich, ob Antriebsstrang und Steuerungssysteme elektrischer Rollstühle wirklich so speziell sind. Oder ist das nur ein weiteres Beispiel dafür, dass Medizinprodukte-Margen und regulatorische Hürden die Kosten in die Höhe treiben?
Ich stimme zu, dass Zertifizierungen hier der Kernpunkt sind. Früher habe ich ein paar Mal dumme Dinge angestellt und orthopädische Hilfsmittel gebraucht, und jedes Mal war ich vom Preis überrascht. War aber egal, weil die Krankenversicherung alles erstattet hat
In regulierten Märkten kostet ein Produkt genau den Betrag, wenn man den Höchstpreis beeinflussen kann, und es wird nicht darunter gehen. Wenn der Markt zu klein ist, um Disruption zu ermöglichen, bleibt das ewig so
Ich sollte meine Freundin, die Physiotherapeutin ist, dazu befragen. Im Moment hoffe ich, dass seine YouTube-Bekanntheit einen Schneeballeffekt erzeugt. Wenn er mit Rollstühlen tatsächlich das tun kann, was Elon bei Elektroautos nur vorgibt zu tun, wäre das wirklich spannend
Zum Kontext: Er betreibt einen YouTube-Kanal über Smartphones mit rund 9 Millionen Abonnenten und dürfte damit ziemlich gut verdienen. Das wirkt wie ein Nebenprojekt, entstanden aus Frust über seine behinderte Ehefrau und den kaputten Rollstuhlmarkt
Dass jemand, dem das wirklich am Herzen liegt, diesen Markt aufmischt, fühlt sich wie eine uneingeschränkt gute Sache an
Soweit ich es verstehe, sind noch ein paar ähnliche Projekte in Vorbereitung
Irgendwann gab es, glaube ich, auch einen treppensteigenden Rollstuhl, wobei der vielleicht nicht selbst gebaut, sondern gesponsert war. Außerdem arbeitet er an einem elektrischen Humvee; es ist also längst mehr als ein Kanal, der Smartphones zerkratzt und zerlegt
Meine frühere Freundin bekam über das Ontario Disability Support Program einen elektrischen Rollstuhl, und ich habe aus erster Hand gelernt, dass der ganze Prozess nahezu Betrug war
Der elektrische Stuhl kostete etwas über 20.000 Dollar und war als Maschine miserabel. Von der Prämie nach dem Motto „Medizinprodukte müssen zuverlässig sein, deshalb sind sie teuer“ war überhaupt nichts zu spüren. Wenn ein Techniker einmal vorbeikam, kam selbst für die simpelste Reparatur eine Rechnung über mehrere Tausend Dollar, die an ODSP weitergereicht werden konnte
Konkurrenz gab es überhaupt nicht. Es gab genau einen Anbieter, bei dem man so etwas kaufen konnte, der Kundenservice war schlecht, die Techniker waren nicht besonders kompetent, und das Produkt war durchgehend schlecht
Normalerweise bin ich sofort skeptisch, wenn irgendein Tech-Startup in ein Problemfeld hineinspringt und ankündigt, den Markt verändern zu wollen, aber in diesem Fall bin ich 38.000 % sicher, dass hier Spielraum ist, etwas zu bewirken
Allein die Teilekosten dieses Rollstuhls dürften für Räder und Lager vermutlich bei 200–300 Dollar liegen, vielleicht sogar darüber. Wer sagt, man könne ihn für 200 Dollar kaufen, hat keinerlei Realitätssinn
Selbst ein neues, ordentliches Fahrrad bekommt man kaum unter 1000 Dollar, und bei Fahrrädern sind die Skaleneffekte viel größer
Es gibt viele gute Fahrräder im Bereich von 300–500 Dollar. Ich bin eines über mehr als 12 Jahre und mehrere Tausend Meilen gefahren, ohne Probleme oder Aufsehen
2012 habe ich bei BikesDirect ein Singlespeed-Rennrad für 300 Dollar gekauft; dank der Carbonfaser-Gabel wirkt es hochwertiger, als es tatsächlich ist. Ich habe Gatorskin-Reifen ergänzt, und seitdem läuft es einfach weiter. Bisher habe ich nur alle fünf Jahre die Kette gereinigt und geschmiert. Es ist aus Canadia
Das Projekt sieht sehr cool aus und ist erfreulich. Allerdings wünschte ich, der Autor würde den tatsächlichen Preisvergleich etwas klarer machen
Wenn man nicht weiß, was ein Rollstuhl kostet, weiß man es nach dem Lesen dieses Artikels immer noch nicht. Ich hätte mir eine klare Aussage gewünscht wie: „Ein einfacher manueller Rollstuhl, der von der Versicherung genehmigt wird, kostet normalerweise 4000 Dollar, und der Eigenanteil beträgt 1000 Dollar“
Es ist durchaus plausibel anzunehmen, dass die durchschnittliche Leserschaft mit diesem Thema vertraut ist
Ich lebe in Illinois, USA. Wir haben gerade einen Rollstuhl für meinen dreijährigen Sohn bekommen und 9 Monate darauf gewartet
Obwohl dieser Rollstuhl keine Elektronik und keine komplexen Bauteile hat, betrug der Betrag, der laut Leistungsübersicht der Versicherung nach allen Selbstbehalten und Rabatten meiner privaten Versicherung in Rechnung gestellt wurde, exakt 18.212 Dollar. Es waren wirklich 18.000 Dollar; ich habe noch einmal nachgerechnet und es überprüft
Danach bekam ich einen Nachfass-Anruf von der Firma, die den Stuhl geliefert hatte, und sagte, dass ich nicht zufrieden sei, weil andere Rollstühle deutlich tragbarer und eleganter wirkten als unserer. Das Problem scheint zu sein, dass uns von Anfang an überhaupt keine Auswahl angeboten wurde. Danach haben sie den Kontakt zu uns abgebrochen
In Großbritannien kann man einen einfachen Rollstuhl für 132 Pfund kaufen: https://www.uk-wheelchairs.co.uk/ugo-essential-self-propelle...
Auch etwas hochwertiger wirkende Produkte liegen zwischen 300 und 500 Pfund: https://www.millercare.co.uk/collections/self-propel-wheelch...
Ein Modell mit Rahmen aus Magnesiumlegierung kostet ebenfalls nur 450 Pfund: https://www.mobilitysmart.co.uk/magnelite-self-propelled-whe...
Was übersehe ich?
Vom selben Autor gibt es auch einen anderen Artikel über den Prozess, über die Versicherung die Kosten für einen maßgefertigten Titan-Rollstuhl erstattet zu bekommen: https://newmobility.com/finding-the-right-wheelchair/
Es ist wirklich interessant, etwas über die vielen Variablen zu lernen, die einen guten Rollstuhl ausmachen, etwa Druckverteilung, Sitzhöhe, Breite der Lenkräder, Schwerpunkt und weitere geometrische Faktoren. Und all das ist für jeden Körper individuell.
Anderen Kommentaren zufolge kostet ein maßgefertigter Titan-Rollstuhl etwa 4.000 Dollar; im Vergleich dazu sind 1.000 Dollar eher günstig.
Neben der richtigen Größe ist einer der wichtigsten Punkte, dass sich die Mitte der Hinterräder direkt hinter den Schwerpunkt verlegen lässt. Sitzt sie zu weit hinten, ist die Stabilität zwar sehr gut, aber wie bei einem Krankenhausrollstuhl braucht man den Großteil der Kraft nur zum Drehen und benötigt auch viel Wendefläche. Sitzt sie zu weit vorn, wird es gefährlich.
Deshalb muss das verstellbar sein. Theoretisch müsste das auch bei günstigen Rollstühlen möglich sein, aber ich habe das noch nie gesehen. Vermutlich ist die Gewichtsverteilung so anders — das meiste Gewicht liegt auf den Hinterrädern —, dass das Chassis selbst anders konstruiert werden muss.
Fotos können leicht täuschen, und wenn man während der gesamten Wachzeit darin sitzen muss, gibt es sicher etliche Funktionen, die man haben möchte. Der Reviewer im Video erwähnte ebenfalls Funktionen, die ihm gefielen, und solche, die ihm weniger gefielen; insbesondere die Räder machen einen großen Unterschied und werden schnell zu einem teuren Upgrade.
Sieht aus wie alles andere in den USA. Obwohl ein großer Teil der weltweiten Forschung mit Steuergeldern in den USA stattfindet, scheinen Amerikaner bei allem rund um Gesundheit und Medizin weiterhin über den Tisch gezogen zu werden. Und trotzdem behaupten sie aus irgendeinem seltsamen Stockholm-Syndrom heraus weiter, ihr Gesundheitssystem sei gut.
Die oben verlinkten Rollstühle dürften in China hergestellt sein, und jemand mit etwas Geschick könnte sie wohl für unter 500 Dollar pro Stück importieren. Das Versicherungskartell wird sich schon eine Logik ausdenken, warum sie für die USA nicht geeignet sind, obwohl sie für die übrigen 7,8 Milliarden Menschen der Welt passen.
Mein Ehepartner brauchte zeitweise einen Rollstuhl, also kauften wir zunächst so einen günstigen. Konkret war es ein Drive-Rollstuhl für etwa 140 Dollar: https://www.amazon.com/gp/product/B008KMKVEK/
Bei der Nutzung dieses Dings gab es viele kleine Verletzungen. Nach etwa einer Stunde wurde er sehr unbequem, sodass zusätzliche Kissen und Polsterung unverzichtbar waren, und die Lager waren so schlecht, dass der Rollwiderstand ziemlich hoch war. Nachdem wir ihn mehrfach zusammengeklappt in den Kofferraum geladen hatten, verformten sich die Kunststoffräder so, dass eines bei jeder Umdrehung am Rahmen streifte; nicht unbenutzbar, aber man musste ständig nachjustieren, um geradeaus zu fahren.
Verschiedene Schrauben und Teile des Rahmens verhakten sich ineinander, sodass das Zusammen- und Aufklappen manchmal unerwartet kompliziert wurde, und 41 Pfund sind eine enorme Zusatzlast, wenn man nur mit den Armen fährt. Der Rahmen hatte so viel Spiel, dass sich auf allem, was nicht ein glatter Linoleumboden im Krankenhaus war, sondern auch nur ein wenig uneben, alles bewegte und verwindete und das Gleichgewicht ins Wanken geriet.
Am Ende brach in einem Park, als wir über Gras, Wurzeln und Erde fuhren, auf dem rauen Untergrund durch zu starke Verwindung ein Teil der Verbindungselemente. Für gelegentlichen Bedarf war es ein halbwegs brauchbarer Rollstuhl, der etwa vier Jahre leichte Nutzung überstand, aber beim Ersatz haben wir dasselbe Modell überhaupt nicht mehr in Betracht gezogen. Die eingesparten Kosten waren es nicht wert.
Es ist schwer zu erklären, aber die vielen kleinen Schmerzen summierten sich, sodass sich der Rollstuhl in vielerlei Hinsicht stärker wie eine Einschränkung anfühlte als die medizinische Erkrankung selbst. Wir haben immer noch großes Glück, je nach Situation entscheiden zu können, ob wir den Rollstuhl nutzen oder nicht. Wenn man ihn jeden Tag den ganzen Tag hätte benutzen müssen, hätten wir spätestens nach dem ersten Monat nach etwas anderem gesucht, und ein Jahr wäre kaum durchzuhalten gewesen.
Bei der Suche nach einem Branchenführer für taiwanische Auftragshersteller von Fahrrädern bin ich ziemlich tief eingestiegen: http://www.wheelgiant.com.tw/ebook/flib/2024TBS_%E6%95%B4%E6...
Wenn die Nachfrage groß genug ist, könnten einige der dort aufgeführten Unternehmen vermutlich hochwertige Rollstühle sehr günstig herstellen
https://wheelchairtrust.org.au/
Vielleicht ist das eine dumme Idee, aber mit ein paar hundert Millionen Dollar und Tausenden Stunden Engineering ließe sich für kurze Pendelstrecken wohl ein ziemlich cooler, eleganter Rollstuhl-Scooter bauen
Der Einsatz von Antipersonenminen in alten und neuen Kriegen und die Zahl junger, gesunder Männer und Frauen, die wegen herzloser politischer Ziele Gliedmaßen verlieren, sind ein bedrückender Reminder daran, dass diese Nachfrage tatsächlich existieren könnte
In Europa hingegen kann man Rollstühle für 558 Euro kaufen, etwa 620 Dollar
https://monfauteuilroulant.com/Fauteuils-Roulants/Fauteuil-r...