Strandbeest
(strandbeest.com)- Theo Jansens Strandbeest ist ein Langzeitprojekt zur Erschaffung „neuer Lebensformen“: Konstruktionen aus gelben Kunststoffrohren, deren Skelett sich mit der Kraft des Windes fortbewegt
- Seit dem Beginn im Jahr 1990 wird es je nach Eigenschaften der einzelnen Wesen in 12 Evolutionsphasen unterteilt; auf der Website lassen sich Stammbaum und Evolutionsprozess nachvollziehen
- Es geht über eine bloße Werkvorstellung hinaus und zeigt, wie sich die einzelnen Wesen verändert haben, sodass mechanische Struktur und die Metapher des Lebendigen zusammenwirken
- Für 2026 werden die Wiedereröffnung des Strandbeesten Mortuarium in Delft sowie Termine für die Beachsession angekündigt, allerdings sind die Reservierungen für die Beachsession bereits abgeschlossen
- Besucher sollten über Genealogy, Evolution sowie die Hinweise zu Ausstellungen und Sessions vorab prüfen, welche realen Wesen zu sehen sind und ob öffentliche Veranstaltungen stattfinden
Strandbeest: Gehen mit dem Wind
- Theo Jansen arbeitet weiter daran, eine neue Form des Lebens zu erschaffen, die strandbeests genannt wird
- Strandbeest ist eine Skelettkonstruktion aus gelben Kunststoffrohren, die Energie aus dem Wind gewinnt und dadurch laufen kann
- Seit der ersten Erschaffung im Jahr 1990 hat sie sich fortlaufend weiterentwickelt und wird bislang in 12 Evolutionsperioden eingeteilt
- Jede Periode wird nach den Eigenschaften des jeweiligen Strandbeest unterschieden
- Das Projekt verfolgt das Ziel, sich den Problemen des Schöpfers direkt zu stellen und dadurch das Verständnis der bestehenden Natur zu vertiefen
- Weiterführende Materialien:
Ausstellungen und Besuchstermine
- Das Strandbeesten Mortuarium öffnet am 19. April 2026 im Kabeldistrict, Schieweg 15 in Delft erneut
- Der Eingang ist North 2
- Geöffnet ist sonntags und donnerstags von 13 bis 17 Uhr
- Für die Beachsession 2026 sind bereits alle Reservierungen ausgebucht, eine Anmeldung ist nicht mehr möglich
- Nach dem 14. Juli könnten zusätzliche Beachsessions stattfinden
- Zusätzliche Sessions werden unter Berücksichtigung des Wetters am Vortag auf der Website angekündigt
- Der Strandbeest Playground in Den Haag kann 24 Stunden am Tag besucht werden
Wesen, die im Stammbaum zu sehen sind
- Zur The Volantum Period gehört Animaris Multi Tripodes aus dem Jahr 2020
- Ein riesiges Strandbeest mit 36 Beinen
- Vermiculus Antramentum 1989 war die erste Lebensform und bewegte sich auf einem Computerbildschirm wie ein gerader Stab
1 Kommentare
Meinungen auf Hacker News
Für alle, die mehr wissen wollen: Das ist eine Anwendung des Jansen linkage
https://en.wikipedia.org/wiki/Jansen%27s_linkage
Es gibt noch weitere ähnliche Gestänge, aber Jansens Ansatz ist ziemlich gut. Falls nicht sofort einleuchtet, warum so etwas über Kunst hinaus wichtig oder inspirierend sein könnte: Laufende Fahrzeuge haben viele Nachteile, aber wenn man sie so gut bauen könnte wie Fahrzeuge mit Rädern, hätten sie theoretisch den großen Vorteil, dass sie Emissionen von Gummi-/Mikroplastikpartikeln vermeiden könnten, wie sie von Reifen und Radfahrzeugen stammen. Auch Elektroautos, die mit Solar-, Wind- oder Atomstrom geladen werden, verteilen durch die Reibung zwischen Reifen und Straße Giftstoffe in Luft und Gewässer. Gute Alternativen wären biokompatible Reifen, etwa Nitinol-Mesh-Reifen wie bei frühen Prototypen des SMART Tire ohne Gummibeschichtung, oder eben laufende Fahrzeuge
Menschen sind auch eine Art laufendes Fahrzeug, und Schuhsohlen nutzen sich mit der Zeit ab; die verschwundene Gummimasse geht irgendwohin. Ob Bein oder Rad: Solange es nicht stillsteht, wirken an der Kontaktfläche gewisse Scherkräfte, und diese Kräfte schaben Partikel vom Reifen ab. Laufende Fahrzeuge bräuchten an den Flächen, die die Straße berühren, vermutlich ebenfalls ein reifenähnliches Material; deshalb frage ich mich, warum Beine in dieser Hinsicht anders sein sollten
Wenn man einen Menschen auf Gewicht und Geschwindigkeit eines Autos vergrößern würde, bräuchte er extrem starke und große Beine, große Füße und große Schuhe. Gummi würde trotzdem auf die Straße treffen, und um einen laufenden Menschen mit dem Gewicht eines Autos mit 100 km/h zu bewegen, müsste Kraft nach unten ausgeübt werden. Am Ende würde sich der Gummi wie bei Reifen abnutzen. Wenn Reifenpartikel die Sorge sind, sind laufende Fahrzeuge kein Ersatz für normale Fahrzeuge
Ich habe einmal gehört, dass eine Person aus dem Umweltbereich fast aufgegeben hat, nachdem sie erfahren hatte, wie schlimm Reifenchemikalien sind. Das erinnert auch daran, dass Menschen früher versucht haben, aus Reifen künstliche Riffe für Meereslebewesen zu bauen. In einem dystopischen Dark-Mirror-Humor könnte man sich vorstellen: Bei Michelin-Star-Restaurants bedeutet mehr Sterne, dass es sich lohnt, weiter dorthin zu fahren; Essen aus weniger besuchten Gegenden wäre noch weniger mit den Ewigkeitschemikalien belastet, die Reifen in dicht besiedelten Umgebungen verteilen, sodass Essen der Elite sauber wäre
Kunst muss keine ingenieurtechnischen Leistungen anstoßen, um wertvoll zu sein; sie hat einen eigenen Nutzen. Außerdem besteht strandbeest aus Plastikrohren, was das Argument der Umweltfreundlichkeit etwas schwächt
Wirklich großartig. Es erinnert an die Konstruktionen oder „choruses“ im Drehbuch A Topiary von Shane Carruth. Das ist der Macher von Primer
Auch die Prämisse des „Mustersuchens“ im ersten Akt ist hervorragend. Wenn man Filme wie Aronofskys Pi, Linklater oder Kaufman mag, lohnt es sich zumindest, den ersten Akt zu überfliegen
Für alle ohne Hintergrundwissen: Carruth ging jahrelang mit diesem Drehbuch herum und suchte Investoren, gab schließlich auf und drehte einen anderen Film. Später wurde er wegen häuslicher Gewalt festgenommen, und ein zweites Opfer beantragte eine einstweilige Verfügung. Danach war er in Hollywood nicht mehr willkommen, und Gerüchten zufolge kehrte er zu seinem früheren Beruf in der Softwareentwicklung zurück. Dort ist es leichter, Arbeit zu finden
Da das Video auf der Website nicht funktioniert, lasse ich stattdessen diesen Link hier
https://youtu.be/C97kMKwZ2-g?feature=shared
Wenn ich es unbedingt sagen müsste: Ich verstehe nicht so recht, warum das so geliebt wird. Natürlich wirkt es cool, fast wie ein Drachen ohne Schnur, aber ob Aussagen wie „eine neue Lebensform erschaffen“ wirklich zutreffen, frage ich mich schon.
Die Proportionen des Jansen-Gestänges wurden ursprünglich per genetischem Algorithmus in einer Computersimulation entwickelt. Jansen baut bis heute mehrere Maschinengenerationen gleichzeitig und lässt sie am Strand in verschiedenen „Überlebens“-Aufgaben gegeneinander antreten; je nach Erfolg der einzelnen „Mutationen“ priorisiert er dann die weitere Entwicklung. Es ist gewissermaßen ein kontinuierlicher Evolutionsprozess mit menschlicher Unterstützung.
Strandbeest-Maschinen können zudem deutlich ausgefeiltere Verhaltensweisen zeigen, als man ihnen von außen ansieht. Sie komprimieren mit Wind Luft und speichern sie in Flaschen; mit dieser Luft betreiben sie ein pneumatisches „Nervensystem“ aus Logikgattern, Oszillatoren und Flipflops. Mit zunehmender Verfeinerung lernten sie, die Wasserlinie zu erkennen und ihr auszuweichen, sich bei zu starkem Wind im Boden zu verankern und einfache Hindernisse zu umgehen. Ein Strandbeest, das sich ohne Menschen unabhängig fortpflanzt, bleibt wohl ein Hirngespinst; aber zumindest sollte man es zugleich als Skulptur und als autonomen biomimetischen Roboter verstehen.
Als ich an der Uni algorithmische Kunst gemacht habe, habe ich auf die harte Tour gelernt, dass man nicht einfach nur sagen konnte, was es ist und wie man es gebaut hat.
Gleichzeitig sehen sie aus wie seltsame riesige Tiere. „Strandbeest“ bedeutet Strandtier, und da es ein Kunstprojekt ist, versteht man, warum er sie so nennt.
Wenn man so etwas sieht, bekommt man den Gedanken, dass sich auch andere ähnliche simulierte Lebensformen bauen ließen.
Natürlich können HN-Zuschauer mit 30.000 Karma dazu irgendeine sarkastische Bemerkung machen.
Der Grund, warum ich Simulationstheorie mag, ist, dass sie einen nicht verrückt werden lässt, wenn man sich zufällig etwas ausdenkt und es dann am nächsten Tag zum ersten Mal seit sieben Monaten auf der HN-Startseite landet.
Jedenfalls wäre es ziemlich cool, wenn das tatsächlich Menschen tragen und sich fortbewegen könnte. Man kann sich gut vorstellen, mit Freunden auf so einem Ding eine weite Wüste zu überqueren.
Leider war der Online-Shop noch ein paar weitere Wochen geschlossen. Ich war bereit zu bestellen und zu warten, aber auf der Checkout-Seite stand ein mir unbekannter Name, als würde ich gerade die Bestellung von jemand anderem bezahlen. Vielleicht war es nur ein harmloser Fehler wie ein hartcodierter Standardwert. Ich unterstütze Künstler gern direkt, aber der Kaufprozess hatte so viel Reibung, dass ich etwas enttäuscht war.
Für persönliche Mobilität bei windigen, flachen Bedingungen funktionieren allerdings auch Karts mit Fallschirm-Kite gut. Am Strand sieht man so etwas gelegentlich.
Ich erinnere mich, vor einigen Jahren eine Ausstellung mit Vorführung gesehen zu haben [1]. Sie war wirklich großartig, und dass ich mich noch daran erinnere, ist der Beweis dafür.
Ich frage mich, ob es noch Touren oder Ausstellungen gibt. Falls ja, sollte man sie sich unbedingt ansehen.
[1] https://www.chicago.gov/city/en/depts/dca/supp_info/strandbe...
https://instagram.com/p/C_Fr24Zg2pl/
Ich mag die Idee von Strandbeest wirklich sehr :)
Es werden auch kleine Miniaturen verkauft: https://www.strandbeest.com/shop/animaris-ordis-parvus
Zufälliges Strandbeest: https://www.tiktok.com/@ronygarcia15/video/74053667625453683...
Das niederländische strandbeest heißt auf Englisch „beach animal“.
Es klingt etwas altmodisch, ist aber kein extrem seltener Ausdruck.
Ich habe letztes Jahr auf der Maker Faire Tokyo jemanden getroffen, der mit Einweg-Essstäbchen und einem Fusselentferner aus dem 100-Yen-Laden als Antrieb laufende Dinge baut. Strandbeests gehören auch dazu.
Falls es dich interessiert, es gibt einen YouTube-Kanal: https://youtube.com/@miseclinic