„Magnet-Mann“ aus Atlanta entfernt mit dem Fahrrad reifengefährdende Metallteile

• Der Einwohner von Atlanta Alex Benigno fährt mit dem Fahrrad durch die Straßen, um zu verhindern, dass Nägel, Schrauben und Metallteile auf der Fahrbahn Autoreifen beschädigen
• Er ist als Atlanta Magnet Man bekannt und sammelt Metallsplitter mit einem Magneten an einem an sein Fahrrad gekoppelten Anhänger ein
• Eingesammelt werden Metallteile, die eine Gefahr für die Autoreifen der Menschen darstellen
• Die Methode ist Benignos eigene Idee, und er macht das kostenlos, ohne dafür Geld zu verlangen
• Benigno sagt, es sei schwer, jemanden zu finden, der seine Arbeit schlechtredet, „es sei denn, er betreibt eine Reifenwerkstatt“

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Metall auf der Straße mit einem Magnet-Anhänger einsammeln

• Der Einwohner von Atlanta Alex Benigno entfernt selbst Nägel, Schrauben und andere Metallteile, die sich auf den Straßen angesammelt haben
• Ein an sein Fahrrad gekoppelter Anhänger zieht mit einem Magneten Metallteile an und sammelt Gegenstände ein, die für Autoreifen gefährlich sind
• Wegen dieser Tätigkeit ist er als Atlanta Magnet Man bekannt

Eigene Idee und kostenlose Tätigkeit

• Es ist eine Idee, die Benigno selbst entwickelt hat, und er führt sie ohne zusätzliche Kosten durch
• Er sagt, es sei schwer, jemanden zu finden, der seine Tätigkeit schrecklich findet, „es sei denn, er betreibt eine Reifenwerkstatt“

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Hacker-News-Kommentare

• Ich mag Geschichten von Einzelpersonen, die die Welt ein kleines Stück besser machen. Wenn motivierte Menschen ein Problem und seine Lösung bis zu einem gewissen Grad selbst erlebt haben, wirken sie oft viel effizienter als andere Lösungsansätze.
  Bei uns gibt es auch eine Gruppe, die gestohlene Fahrräder wiederfindet: https://www.wsj.com/us-news/your-bike-just-got-stolen-these-...

  • Wie Benigno sagt: „Ich helfe gern zufällig bei irgendetwas, wenn niemand hinsieht.“ Solche kleinen Taten, die Menschen helfen, die man nie getroffen hat, und ihnen später Ärger ersparen, sollte es öfter geben.
  • Ich habe online jemanden gesehen, der mit einem Hochdruckreiniger kostenlos Hassschmierereien entfernt. Es waren Dinge wie Nazi-Symbole in den USA, und auch wenn es nicht auf Ruhm oder Klicks abzielte, ist der Nettoeffekt positiv.
  • Ich frage mich, was es kosten würde, wenn die Stadt so etwas selbst machen wollte. Wahrscheinlich bräuchte man 2–3 Radfahrer, eine Verwaltungskraft, Personal zur Überwachung und Analyse der Wirksamkeit des Programms sowie genehmigte Lieferketten und Dienstleister.
    Selbst ein paar Fahrräder mit Magneten in der ganzen Stadt herumfahren zu lassen, würde wohl nicht unter 3 Millionen Dollar pro Jahr kosten.
  • Ich habe einmal über einen Sommer hinweg gestohlene Fahrräder aus Zerlegewerkstätten, die offenbar von Obdachlosen betrieben wurden, oder aus Lagern unter Brücken bzw. in der Wüste „gerettet“, aber von über 50 ursprünglichen Besitzern wollten nur ein oder zwei ihre Sachen zurückhaben.
    Das Risiko war zu groß, und in meiner Garage stapelten sich Dutzende einst teurer, aber besprühter und zerschnittener Fahrräder. Mache ich nie wieder.
  • Es ist schön zu sehen, wenn Einzelpersonen die Straßen säubern, aber eigentlich sollte es doch gar nicht nötig sein, wenn man das Budget für die Straßenreinigung ordentlich finanzieren würde.

• Der Autor David Sedaris ist dafür bekannt, zwanghaft Müll aufzuheben. Er sagte, dass er manchmal bis zu neun Stunden am Tag am Straßenrand entlanggegangen ist und Müll gesammelt hat, und in dem Ort in Großbritannien, in dem er lebt, wurde sogar ein Müllfahrzeug nach ihm benannt.
  Für diese Verdienste wurde er auch zu einem Treffen mit der britischen Königin eingeladen, die häufig Menschen traf, die viel für die Gemeinschaft geleistet hatten.

  • Seine Geschichten über die Dinge, die ihm auf diesen Spaziergängen begegnet sind, sind ziemlich lustig. Ich freue mich schon auf die nächste Autobiografie.

• Es heißt, „Atlanta reinigt die Straßen vierteljährlich“, und auch wenn ich den üblichen Turnus für Straßenreinigung nicht genau kenne, klingt das ziemlich selten. Bei uns wird im Frühling nach der Schneeschmelze einmal gründlich gekehrt, aber Hauptstraßen und Innenstadt liegen eher bei einmal pro Woche bis einmal pro Monat.

  • In San Francisco ist es etwa ein- bis zweimal im Monat. Das ist wegen der damit verbundenen Parkbeschränkungen ziemlich berüchtigt.
    <https://sfpublicworks.org/services/mechanical-street-sweepin...>
  • Als ich vor 15 Jahren in Barcelona war, wurden die Straßen jeden Morgen gereinigt.
  • In Chicago ist es von April bis Oktober einmal im Monat. Wie oft es nötig ist, hängt vermutlich von der Anzahl der Straßenbäume ab.
  • Hier werden alle Straßen und Gehwege je nach Jahreszeit wöchentlich oder zweimal im Monat gereinigt.
  • In Hongkong wird täglich gereinigt.

• Da ich wohl mehr auf dem Seitenstreifen als auf der eigentlichen Fahrspur fahre, rettet er in Wirklichkeit unsere Fahrradreifen. Das ist auch die richtige Priorität.
  Ich lebe in Atlanta und fahre sowohl Auto als auch Fahrrad, aber ich habe nicht häufiger als der Durchschnitt Reifenpannen. Vielleicht ist das sein Verdienst.

  • Straßenschutt wird oft ziemlich schnell aus den Fahrspuren an den Rand gedrückt und sammelt sich auf dem Seitenstreifen, kann aber Autos trotzdem noch betreffen, wenn sie den Seitenstreifen queren müssen.
    Alle meine Platten durch Gegenstände auf der Straße hatte ich auf dem Seitenstreifen oder direkt daneben.
  • Gute Fahrradreifen machen beim Tempo einen großen Unterschied, aber pannensichere Modelle scheinen meist langsamer zu sein.
    Ich mag den Continental Grand Prix 5000, aber billig ist er nicht und Pannen hat er trotzdem leicht.
  • Ich frage mich, ob er auch interessante Münzen aufhebt. Silber oder Gold sind wahrscheinlich nicht magnetisch genug, was schade ist.

• Sein Instagram @atlantamagnetman ist durchaus sehenswert. Dort erklärt er kurz, wie er seinen Magnetwagen mehrfach weiterentwickelt hat und welche Verbesserungen es gab.

• Immer wenn ich auf der Straße oder auf Parkplätzen Schrauben oder Nägel sehe, hebe ich sie auf und hoffe naiv, dass mir dieses Karma anderswo meine Reifen schützt.

  • Ich hebe auch leere Flaschen auf und werfe sie in den nächsten Glascontainer. An beiden Ecken auf dem Weg zu unserer Wohnung stehen Container, also muss ich dafür keinen Umweg machen.
    Die meisten würden vermutlich noch ein paar Tage dort liegen, bis jemand die Straße reinigt, aber es reicht schon ein unangenehmer Betrunkener, der eine Flasche auf die Fahrbahn kickt, damit es gefährlich wird. Für die Nachbarn sehe ich wahrscheinlich wie ein schwerer Alkoholiker aus.
  • Wenn man eine Reifenreparatur mit 10 Dollar ansetzt, spart man damit jedes Mal irgendwem 10 Dollar. Manchmal bin ich dieser Jemand selbst.

• Wenn ich das sehe, möchte ich mir einen akkubetriebenen Industriesauger kaufen, ihn auf ein Fahrrad laden und gezielt nur die Stellen reinigen, an denen Kies oder Glasscherben herumliegen.

  • Als die Kinder noch klein waren, hatte ich immer Werkzeug dabei, um den Spielplatz in der Nachbarschaft, zu dem wir täglich gingen, zu säubern oder zu reparieren. Später habe ich gesehen, dass andere Eltern genau dasselbe machten.
    Ich oder jemand anderes mag denken: „Das ist eigentlich nicht meine Aufgabe“, aber es ist ziemlich effizient, wenn jemand es direkt vor Ort erledigt.
  • Als ich in Atlanta lebte, gab es in der jährlichen Grundsteuer einen ziemlich großen Posten für Straßenreinigung, aber ich habe kaum einen Unterschied beim Beseitigen von Straßenschutt bemerkt. In der Nähe gab es viele Straßen, die aussahen, als wären sie seit Jahren nicht gereinigt worden, und in unserer Straße kamen sie zwar ein paarmal vorbei, aber gemessen am Verkehrsaufkommen war das bei Weitem zu selten.
    Zwischen der Polizei, die zu Verkehrsunfällen ausrückt, und den Straßenreinigungsfahrzeugen schien es auch kein Kommunikationsverfahren zu geben. Selbst wenn nach einem Unfall Trümmer über die Straße verteilt waren, kam keine Kehrmaschine. Manchmal hatte ein Polizeiwagen einen harten Besen im Kofferraum und größere Stücke wurden grob in Richtung Gully gekehrt, aber meistens blieben sie gefährlich liegen, bis es genug regnete und die Trümmer die Abflüsse verstopften.
    Alle beklagen die Unterfinanzierung des Stadthaushalts, aber wenn alle Immobilien der Stadt jedes Jahr so viel zahlen würden wie ich damals, müsste der Straßenreinigungsdienst Weltklasse sein. Solche Dinge bringen die Menschen dazu, der Stadtverwaltung zu misstrauen und ohne nennenswerte Gegenleistung nicht noch mehr Steuern zahlen zu wollen.
  • Man könnte einen Kinderanhänger hinter dem Fahrrad herziehen und die Person hinten steuert die Düse des Saugers.
    Relevanter Link >> https://bikeportland.org/2022/01/07/a-california-inventor-is...
  • Wenn ich das sehe, möchte ich beim County eine Beschwerde einreichen und sagen, dass mehr von meinen Steuern für die Instandhaltung öffentlicher Räume eingesetzt werden soll.
  • Das gibt es schon als Erfindung, und wenn man sich eins kauft, kann man sich den Traum vermutlich erfüllen. Siehe https://en.m.wikipedia.org/wiki/Motocrotte

• Erst gestern habe ich das Aufheben von Schrauben als Beispiel für unterschätztes Effizienztraining durch Freundlichkeit genannt.
  Ein sehr kleiner Einsatz guter Absicht kann später einen viel größeren Aufwand vermeiden.

• Ich finde, der wichtigste Teil dieser Geschichte ist das hier:
  „Das Budget des Verkehrsministeriums von Atlanta wurde letztes Jahr um 12 % gekürzt. ... Mit rund 50 Millionen Dollar liegt es dreimal unter dem vergleichbarer Städte.“ Traurig.

• Ich will nicht wie ein Sofa-Kommentator klingen, der sich als Experte für das Beseitigen von Straßenschutt aufspielt, aber wäre es nicht viel besser, die Magnetvorrichtung vorne am Fahrrad anzubringen? Dann könnte man mutig in die Bereiche mit den meisten Metallsplittern fahren, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass der eigene Reifen platt wird.

  • Das Design ist im Wesentlichen dadurch begrenzt, was sich mit Standardteilen innerhalb des Budgets bauen lässt. Außerdem sehen der Magnet und das angesammelte Altmetall ziemlich schwer aus.
    Wenn man es weit genug vor der Achse montiert, verschiebt sich der Schwerpunkt in eine ungünstige Richtung.
  • Man kann pannensichere Fahrradreifen wie den Schwalbe Marathon Plus kaufen, die selbst das Überfahren von Reißzwecken aushalten. Sie sind zwar schwer, aber wenn man ohnehin schon einen schweren Magneten hinter sich herzieht, dürfte das kaum ins Gewicht fallen.
  • Mit einem Fahrrad scheint es viel einfacher zu sein, etwas zu ziehen als zu schieben.
    Ich glaube nicht, dass Reifenpannen häufig genug vorkommen, um das Design deswegen zu ändern.
  • Die Lösung mit einem schiebenden Anhänger funktioniert nicht gut. Man braucht eine Vorrichtung, die groß genug ist, um den Magneten und das eingesammelte Material aufzunehmen, und sie darf die Lenkung nicht behindern.
    Ein Spezialfahrzeug, bei dem der Fahrer über dem Vorderrad sitzt, wäre leichter zu kontrollieren.
  • Nein, das würde sich viel schwerer steuern lassen. Stattdessen kann man Kevlar-Reifeneinlagen kaufen, um die Wahrscheinlichkeit einer Panne zu verringern.