Preise für Elektroauto-Batterien fallen schneller als erwartet

Prognose für sinkende Preise von Elektroauto-Batterien

• Zuletzt gab es wegen der "Greenflation" Sorgen über steigende Preise für Elektroauto-Batterien, doch mit den fallenden Preisen für Batteriemetalle haben diese Bedenken nachgelassen.
• Goldman Sachs Research erwartet, dass die Batteriepreise bis 2025 um 40 % auf 99 US-Dollar pro Kilowattstunde (kWh) sinken werden, was ein stärkerer Rückgang ist als die 33 % gegenüber 2022.
• Es wird geschätzt, dass sinkende Preise für EV-Rohstoffe wie Lithium, Nickel und Kobalt fast die Hälfte des Rückgangs der Batteriepreise ausmachen.

Steigende Wettbewerbsfähigkeit des Elektroauto-Markts

• Durch fallende Batteriepreise dürfte der Elektroauto-Markt Mitte dieses Jahrzehnts auch ohne Subventionen Kostenparität mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bei den Gesamtbetriebskosten erreichen.
• Sinkende Batteriekosten dürften zu wettbewerbsfähigeren Elektroauto-Preisen, einer breiteren Akzeptanz bei Verbrauchern sowie weiterem Wachstum des Elektroauto- und Batteriemarkts führen.
• Der Elektroauto-Markt wurde anfangs durch weltweite regulatorische Unterstützung angetrieben, zuletzt sinken jedoch die EV-Penetrationsraten, was daran liegen könnte, dass Regierungen in Europa und China Subventionen zurückfahren.

Übergang zu einem verbrauchergetriebenen Elektroauto-Markt

• Die Analyse geht davon aus, dass der Elektroauto-Markt mit sinkenden Batteriepreisen in eine neue Phase übergeht, in der die Verbraucherakzeptanz stärker wirkt als staatliche Unterstützung.
• Im Basisszenario von Goldman Sachs Research steigt die weltweite EV-Penetration bis 2025 von 2 % im Jahr 2020 auf 17 % und dürfte 2030 beziehungsweise 2040 35 % und 63 % erreichen.
• In China werden Elektroautos derzeit bereits zu Preisen verkauft, die im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wettbewerbsfähig sind, wobei chinesische Elektroauto-Hersteller EVs mit Verlust und damit faktisch subventioniert verkaufen.

Innovationen in der Batterietechnologie

• Fortschritte bei neuen Batterietechnologien tragen dazu bei, einen schnelleren Preisrückgang bei Batterien zu prognostizieren.
• Mehrere innovative Technologien für Elektroauto-Batterien, die in diesem Jahrzehnt kommerzialisiert werden könnten, dürften Vorteile in der Batterie-Wertschöpfungskette schaffen.
• Neue Anodenmaterialien mit Silizium sowie neue Batteriearchitekturen mit größeren Batteriezellen sollen die Energiedichte erhöhen und den Herstellungsprozess von Batteriepacks vereinfachen, wodurch Arbeits- und Maschinenzeit eingespart werden kann.

Meinung von GN⁺

• Der wichtigste Punkt dieses Artikels ist, dass die Preise für Elektroauto-Batterien voraussichtlich deutlich sinken werden, wodurch die Wettbewerbsfähigkeit des Elektroauto-Markts steigt und der Übergang zu einem verbrauchergetriebenen Markt wahrscheinlicher wird.
• Sinkende Batteriepreise und technologische Innovationen dürften die breite Einführung von Elektroautos beschleunigen und langfristig den Übergang zu umweltfreundlicheren Verkehrsmitteln fördern, was diese Entwicklung für viele Menschen interessant macht.

[GN⁺]

Hacker-News-Kommentare

• Erwartung sinkender EV-Preise

  Es wird die Hoffnung geäußert, dass westliche Autohersteller die Preise für Elektrofahrzeuge (EVs) geschlossen senken. Ähnlich wie Intel-PCs in den 90er-Jahren die Konkurrenz dominierten, wird erwartet, dass China im EV-Bereich eine ähnliche Strategie verfolgt, ermöglicht durch Fertigungseffizienz. Westliche Hersteller außer Tesla sollten auf Preissenkungen und Massenproduktion umschwenken, während Tesla sich darauf konzentrieren sollte, andere Probleme zu lösen.

• Prognose zur Preisparität zwischen EVs und Verbrennern

  Laut Schätzungen von Goldman Sachs Research könnte der EV-Markt etwa zur Mitte dieses Jahrzehnts auch ohne Subventionen Preisparität mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erreichen. Das wäre ein wichtiger Meilenstein und wirft die Frage auf, wann EVs günstiger als Verbrenner werden.

• Sinkende Rohstoffkosten und effizientere Batterien

  Nicht nur sinkende Rohstoffkosten, sondern auch Fortschritte bei effizienterer Batterietechnologie treiben den Preisrückgang voran. Die 500Wh/kg-Batterie, deren Massenproduktion CATL aufnimmt, hat eine doppelt so hohe Energiedichte wie heute verwendete Batterien und verringert damit den Bedarf an seltenen Materialien.

• Sinkende Batteriekosten bei BMWs nächster Generation

  Es wird Interesse an der Nachricht geäußert, dass bei BMWs Modellen der nächsten Generation (etwa ab 2026) die Batteriekosten um 50 % sinken sollen. Dabei wird die Hoffnung geäußert, dass die Kosten noch weiter fallen.

• Skeptische Sicht auf Batteriepreise

  Es werden Zweifel an dem Preis von 130 $ pro kWh für Batteriezellen geäußert. Man würde erwarten, dass sie auf eBay etwas teurer oder sogar günstiger verkauft werden, tatsächlich liegen die Preise dort aber mehr als doppelt so hoch wie im Artikel genannt. Es könnte Marktverzerrungen geben, und es wird vermutet, dass es Unterschiede zwischen realen und beworbenen Preisen gibt.

• Kritik an den optimistischen Prognosen des Artikels

  Kritisiert wird, dass der Artikel mit Formulierungen wie „erwartet“, „könnte“, „dürfte“ und „hofft“ optimistische Vorhersagen so darstellt, als seien sie gegenwärtige Fakten, und zudem 2023 an den linken Rand des Diagramms setzt. Es wird gehofft, dass Batteriepreise in Zukunft tatsächlich sinken, aber es handelt sich um Prognosen, die die aktuelle Lage nicht widerspiegeln.

• Interesse an wirtschaftlichen Veränderungen durch höhere Batteriedichte

  Dass Skaleneffekte durch steigende Nachfrage mit der Zeit zunehmen, ist nicht überraschend. Es wird die Frage aufgeworfen, ob sich bei einer Verdopplung der Batteriedichte nach einfacher Rechnung die Anzahl der Batterien beziehungsweise der benötigten Materialien und Kosten halbieren würde.

• Hinweis auf Widerspruch zwischen Überschrift und Inhalt des Artikels

  Es wird darauf hingewiesen, dass die Überschrift des Artikels einen künftigen Preisrückgang vorhersagt, während der eigentliche Inhalt dem zu widersprechen scheint.

• Wunsch, in den USA chinesische EVs kaufen zu können

  Es wird der Wunsch geäußert, in den USA chinesische EVs kaufen zu können.

• Eindruck vom Prognose-Diagramm zu sinkenden Batteriepreisen

  Es wird Eindruck darüber geäußert, dass laut Diagramm die Batteriepreise bis 2025 gegenüber 2022 um 40 % sinken sollen. Das wird als bemerkenswerte Veränderung bewertet.