Porsche Open-Source-Plattform

• Porsche treibt die „Porsche FOSS Movement“ voran, um über alle Teams, alle Tochtergesellschaften und Ländergrenzen hinweg ein gemeinsames Verständnis von Werten, Prinzipien und Zielen zu schaffen
• Zentrale Werte und Prinzipien
  • Wenn möglich von #kommerzieller-Software zu #Free-and-Open-Source-Software wechseln
  • In der Open-Source-Community von #Konsum zu #Beitrag und #Schöpfung wechseln
  • Von #know-it-all zu #learn-it-all wechseln
  • Durch Open Source, das auf #digitale-Transformation einzahlt, auf #Geschwindigkeit-der-Innovation und #kürzere-Markteinführungszeiten hinarbeiten
  • Wechsel in ein Umfeld, das #Richtlinien für FOSS-Aktivitäten und #Beiträge einhält

[optimique]

Scheint etwas spät zu sein, aber besser jetzt als nie. Deshalb unterstütze ich es.

[xguru]

Hacker-News-Meinungen

• Es ist ein positives Zeichen, wenn traditionelle Hersteller im Vergleich zu den Softwaregiganten zwar kleine, aber Schritte in die richtige Richtung machen.
• Porsche hat sich als hervorragender Automobilhersteller positioniert, indem das Unternehmen für einen 20 Jahre alten Cayenne ein neues Infotainment-System veröffentlicht hat. Im Vergleich zu anderen Stuttgarter Autoherstellern wie Mercedes-Benz ist das ein großer Unterschied, bei denen es nach einigen Jahren viele Funktionen gibt, die nicht mehr funktionieren.
• Solange Porsche sich nicht von dem Hersteller-Monopol auf Software löst und keine Möglichkeiten zur Hardwareprüfung und -reparatur bietet, haben diese Bemühungen keine große Bedeutung. Viele Marken behaupten aus Marketinggründen, Open-Source-Software zu unterstützen, legen in Wirklichkeit aber ihre zentralen Softwarekomponenten nicht offen.
• Wenn Porsche den ECU-Code und den Code, auf dem das Infotainment-System läuft, offenlegen würde und dazu die Schaltpläne sowie die Werkzeuge bereitstellen würde, die nötig sind, um die Hardware auszulesen und neu zu programmieren, wäre das wirklich eine große Nachricht. Doch wegen allerlei Vorwänden wie „Sicherheit“ und „Umwelt“ ist es sehr unwahrscheinlich, dass das passiert.
• Alle erwähnten Projekte wirken webbasiert. Der Großteil von Porsches Softwarewert dürfte vermutlich in eingebetteten Systemen liegen. Kann Open Source überhaupt Einfluss auf die Fahrzeugkomponenten selbst haben?
• Große Überschrift, kleine Wirkung
• Schade, dass das Infotainment-System nicht als Open Source veröffentlicht wird. Ich möchte meinen 911 nicht modifizieren, aber ich mache mir Sorgen wegen der dort vorhandenen Datenschutzeinstellungen, daher wäre es gut, den Quellcode einsehen zu können. Aus Neugier würde ich außerdem gern den Code für das Fahrzeugmanagement sehen.
• Es ist wichtig, dass Privatpersonen den Code, der ein Auto fährt, nicht verändern können. Das könnte zu „großflächigen Autounfällen“ führen. Aber es wäre gut, die Software einsehen und, wenn möglich, dazu beitragen zu können.
• Warum veröffentlichen Unternehmen ihre Design-Systeme als Open Source? Aufgrund von Urheber- und Markenrecht können andere ohnehin keine Website wie Porsche.com erstellen. Vielleicht liegt es daran, dass der Aufwand für einen wirksamen Schutz zu groß und der Nutzen zu gering ist, aber es könnte auch andere Gründe geben.
• "Anwendungsfehler: Auf Client-Seite ist eine Ausnahme aufgetreten (weitere Informationen finden Sie in der Browser-Konsole)."
• Unterdessen schickt Mazda Open-Source-Mitwirkenden Unterlassungsaufforderungen.
• (2021) Der Blogbeitrag, in dem dies angekündigt wurde. Wie hat es sich seitdem entwickelt?