In den frühen 1990er-Jahren entwickelte ein Nutzer Sternkarten und astronomische Tabellen für die Windows-Mobile-Plattform, die aus Beobachtungen von mehr als drei Fixsternen die geografische Position berechneten.
Die Sternkarten wurden als Backup für Seefahrer genutzt, falls das GPS-System ausfiel, und auch an einen Auftragnehmer des israelischen Militärs zu Navigationszwecken verkauft.
Ein anderer Nutzer behauptet, ein pensionierter Ingenieur habe eine zweigeteilte Thunfischdose erfunden, und erzählt, er besitze zermahlene Quarzkristalle aus dem Navigationssystem der Polaris-Atomrakete.
Das Sternnavigationssystem der SR-71 war so leistungsfähig, dass es wegen der Reiseflughöhe von 85.000 Fuß sogar tagsüber Sterne sehen konnte; das blaue Konzept von „Tag“, das den Weltraum verdeckt, existiert nur weiter unten und nicht dort oben.
Im Evergreen Aviation & Space Museum in McMinnville, Oregon, gibt es eine Ausstellung zur SR-71 und ihrem Navigationsgerät.
Das traditionelle polynesische Hochsee-Kanu Hokulea navigierte mit nichtinstrumentellen Methoden, darunter Sternbeobachtung.
Joe Richs Buch "Skunkworks" bietet detaillierte Informationen über die SR-71 und andere Spionageflugzeuge aus der Zeit des Kalten Krieges.
Ein Nutzer baute in JavaScript einen „digitalen Sextanten“-Navigationscomputer, der in der Regel bis auf 10 Meilen an die tatsächliche Position herankommt.
Ein anderer Nutzer implementierte eine Spielzeugversion einer Sternenkamera.
Es ist unklar, ob die SR-71 auf der Südhalbkugel flog, was Fragen zum Design ihres Navigationssystems aufwirft.
In den 1990er-Jahren war der Elektronikdozent eines Nutzers daran beteiligt, bei Ball Aerospace Testgeräte für das Sternnavigationssystem des ersten Space Shuttle zu bauen.
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