Amsterdam will „Lärm-Kameras“ einsetzen, um gegen übermäßig laute Fahrzeuge vorzugehen

• Amsterdam startet eine Kampagne gegen laute Fahrzeuge, beginnend mit der Installation elektrischer Straßenschilder, die auf übermäßig laute Fahrzeuge hinweisen
• Die Stadt plant, diese Warnschilder durch „Lärm-Kameras“ zu ersetzen, die Fahrern von Fahrzeugen mit übermäßigem Lärm automatisch Bußgelder auferlegen
• Ein Pilotprojekt mit den Lärmschildern beginnt an der Stadhouderskade im Stadtzentrum und an der Molenaarsweg in Amsterdam-Noord; später in diesem Monat soll es an weiteren Standorten fortgesetzt werden
• Die Lärm-Kamera-Technologie besteht aus einer Box mit vier Mikrofonen, die die Schallquelle präzise lokalisieren kann, und ist mit einer herkömmlichen Blitzerkamera verbunden, die das Kennzeichen des Fahrzeugs für die Verhängung eines Bußgelds erfasst
• Wenn sich die in den aktuellen Tests gewonnenen Daten als zuverlässig erweisen, werden Amsterdam und andere Großstädte das Kabinett auffordern, diese Technologie zu zertifizieren
• Rotterdam führt in Zusammenarbeit mit Amsterdam ähnliche Tests durch, als Teil eines umfassenderen Ansatzes zur Verringerung der Lärmbelastung
• Zu den weiteren Maßnahmen der Stadt Amsterdam gehören die Vereinfachung der Durchsetzungsverfahren sowie die Durchführung einer Machbarkeitsstudie zum Einsatz von Lärm-Kameras.

[GN⁺]

Hacker-News-Kommentare

• Amsterdam führt zur Bekämpfung übermäßig lauter Fahrzeuge „Lärmkameras“ ein
• Viele Nutzer leiden unter dem Lärm modifizierter Auspuffanlagen und lauter Motorräder und wünschen sich ähnliche Maßnahmen auch in ihren eigenen Ländern
• Einige Nutzer widersprechen der verbreiteten Ansicht mancher Fahrer, laute Fahrzeuge seien sicherer
• Ein Nutzer erklärt klar, dass eine „Lärmkamera“ eine Radarkamera mit einem Richtmikrofon ist, das aktiviert wird, wenn übermäßiger Lärm erkannt wird
• Akustikkameras, die eine 2D-Karte des Schalls liefern, werden als fortschrittlichere Alternative erwähnt
• Nutzer merken an, dass Amsterdam im Allgemeinen ruhig ist, sodass laute Fahrzeuge besonders auffallen
• Das Konzept des „Active Sound Design“, bei dem Autohersteller Motorgeräusche über interne Lautsprechersysteme wiedergeben, wird als mögliche Lösung diskutiert
• Einige Nutzer argumentieren, dass der meiste Lärm in städtischen Gebieten nicht vom Motor oder Auspuff, sondern vom Kontakt zwischen Reifen und Asphalt stammt
• Mehrere Nutzer teilen persönliche Erfahrungen mit Lärmbelästigung in ihrer Nachbarschaft und plädieren für die Notwendigkeit von Lärmvorschriften
• Ein Nutzer, ein Dieselmotorenmechaniker, warnt, dass viele „Clean-Idle“-Diesel und moderne Lkw aufgrund ihres Designs unbeabsichtigt gegen Lärmvorschriften verstoßen könnten