Masken, Rauch und Spiegel: Die Geschichte von EgyptAir-Flug 804

Vorwort

• Dieser Artikel behandelt das Rätsel von EgyptAir-Flug 804.
• Ich habe seit sieben Jahren über Flugzeugunglücke geschrieben, und dieser Fall war bis dahin ungelöst.
• Der Artikel beschreibt den Weg, um die Wahrheit des Vorfalls aufzudecken, sowie die Schwierigkeiten auf diesem Weg.

Teil 1: Flug 804 verschwand

• Am 19. Mai 2016 verschwand EgyptAir-Flug 804, der von Paris nach Kairo flog, über dem Mittelmeer von den Radaren.
• Kurz nach dem Unglück kam es zu Meinungsverschiedenheiten zwischen ägyptischen und französischen Experten.
• Ägypten behauptete einen Bombenanschlag, während Frankreich einen Brand im Cockpit vermutete.
• Acht Jahre später veröffentlichte Ägypten seinen Abschlussbericht und stellte zwei gegensätzliche Theorien vor.

Teil 2: Unerklärter Fall

• Nach der Untersuchung des Unglücks lieferte Ägypten keine weiteren Updates.
• Frankreich führte eine eigene Untersuchung durch und meldete, keine Spuren von Sprengstoff gefunden zu haben.
• Ägypten behauptete, Spuren von Sprengstoff gefunden zu haben, und leitete eine strafrechtliche Untersuchung ein.

Teil 3: Hinweise auf eine Explosion

• Der ägyptische Bericht behauptet, eine absichtliche Explosion sei die Unfallursache gewesen.
• Der französische Bericht nennt einen Brand durch einen Defekt der Sauerstoffmaske im Cockpit als Ursache.
• Die beiden Berichte kommen zu entgegengesetzten Schlussfolgerungen.

Fazit

• Die Ursache des Absturzes von EgyptAir-Flug 804 ist weiterhin umstritten.
• Die gegensätzlichen Schlussfolgerungen der beiden Berichte könnten zu erheblicher Verwirrung führen.
• Weitere Untersuchungen sind erforderlich, um die Wahrheit des Vorfalls aufzuklären.

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Hacker News-Kommentare

• Die Art und Weise, wie der EAAID-Bericht verfasst wurde, deutet klar darauf hin, dass ein vertuschter Versuch vorlag; die Logik des Berichts widerspricht sich selbst, weshalb absichtliche Behinderung möglich sein könnte.
• Die Rauchregeln im Cockpit sind nicht klar, und nach internationalen Vorschriften hat der Kapitän das Recht, über das Rauchen zu entscheiden.
• Feuer durch Sauerstoffaustritt erzeugen eine extrem starke Flammenwirkung; bei hoher Sauerstoffkonzentration kann sogar Stahl brennen. Das liefert einen Grund für den Einsatz von reinem Sauerstoff.
• Eine tragische Folge des Scheiterns des Swiss-Cheese-Modells. Halon-Löscher können eine auf Sauerstoff basierende Verbrennung nicht stoppen und erzeugen giftige Stoffe. Bis 2025 sollen Halon-Löscher in den meisten Verkehrsflugzeugen schrittweise ausgemustert werden.
• Eine Erinnerung an UPS Flight 6: Durch das Feuer überhitzte das Sauerstoffsystem des Ersten Offiziers, sodass er es nicht tragen konnte; er starb durch Hypoxie infolge von Rauchinhalation. Der Pilot stürzte ab, weil er die Instrumente wegen des Rauchs nicht sehen konnte.
• Der Autor scheint ein Analytiker für Flugzeugabsturzuntersuchungen zu sein.
• Es stellt sich die Frage, warum statt eines reinen Sauerstofftanks nicht eine Sauerstoff-Nitrogen-Mischung verwendet wurde; Taucher nutzen solche Mischungen.
• Die ägyptische wissenschaftliche Gemeinschaft leidet unter wissenschaftlichem Fehlverhalten. Das Verhalten ägyptischer Behörden kann als "Wahrheit versus Gesichtsverlust" beschrieben werden; Ägypten ist insgesamt eine eher gering vertrauende Gesellschaft.
• EgyptAir 990 ist ein Fall von Pilotensuizid bei einem modernen Flugzeug; Ägypten akzeptiert nicht die NTSB-Kulisse. In den letzten Jahren sind Pilotensuizide häufiger geworden. Der Fall China Eastern 5735 ist ebenfalls in Untersuchung, aber es ist schwer vorstellbar, dass China ihn eingestehen wird. In mehreren Fluglinien gibt es Probleme bei der Pilotenwahl.