Eines von Apples ambitionierten Projekten besteht darin, die Abhängigkeiten von Technologien nachzuverfolgen; frühe Versionen davon bringen sie oft erst Jahre später in ihren Hauptprodukten heraus, etwa beim M1-Chip. Im Fall des Apple Cars würde das wohl computergestützte Bilderfassung, Sensorfusion, LiDAR sowie die R1 SPU (Sensor Processing Unit) aus Apple Vision umfassen.
Es ist fraglich, dass Apple in die Automobilproduktion einsteigt. Das ist ein völlig anderes Geschäft als kleine digitale Geräte, und bestehende Autohersteller arbeiten nur ungern mit Apple zusammen. Apple müsste wie Tesla alles von Grund auf neu aufbauen. Selbst das Ziel 2028 ist für Apple sehr ambitioniert, und eine Verschiebung auf 2035 würde mich nicht überraschen. Tesla ist Marktführer bei Elektroautos, und Waymo verfügt über die fortschrittlichste autonome Fahrtechnologie. Es ist schwer zu erkennen, worin Apple ihnen gegenüber einen Wettbewerbsvorteil haben soll.
Ich bin nicht sicher, was Apple dem Auto überhaupt hinzufügen könnte. Waymo ist beim autonomen Fahren klar voraus, Tesla hat den Minimalismus im Auto bereits etabliert und könnte bis 2028 ein erschwingliches Massenfahrzeug auf den Markt bringen. Für Apple wäre es womöglich besser, Luxusprodukte zu bauen.
Ich bezweifle, dass Apple tatsächlich ein Auto entwickelt. Wahrscheinlicher ist, dass Apple sich stärker auf Autotechnologie konzentriert und etwas bauen will, das Autohersteller nicht selbst entwickeln müssen. Wenn man es sich vorstellt, könnte Apple an jedem verkauften Auto 30 % verdienen.
Apple bringt neue Produkte erst dann heraus, wenn das Unternehmen bereit ist, den Markt anzuführen. Sie sind fast nie die Ersten und oft spät dran, zeichnen sich aber durch Qualität und Ausführung aus. Wenn Apple ein Auto herausbringt, wird es kein bloß schlichtes Produkt mit schicker Touch-UI und unfertigen autonomen Fahrfunktionen sein, um mit BMW zu konkurrieren. Es wäre ein innovatives Produkt, das der Konkurrenz um Jahre voraus ist. Wenn der Marktstart bis 2028 verschoben wird, könnte das bedeuten, dass entweder das Produkt oder auch der Markt noch nicht bereit ist. Falls autonomes Fahren das Hauptmerkmal ist, wäre Apple der Konkurrenz voraus.
Ich bin oft in der Nähe von Apples Infinite Loop. Vor ein paar Jahren habe ich häufig Apples Lexus-Fahrzeuge gesehen, die mit Radar und anderer Ausrüstung ausgestattet waren und jeden Tag durch die Nachbarschaft fuhren. In den letzten Monaten habe ich sie kaum noch gesehen. Es scheint definitiv stark zurückgegangen zu sein.
Apple könnte der Weg sein, über den chinesische Hersteller in den US-Markt eintreten. Apple würde groß bewerben, dass sein Auto ein US-Produkt sei, tatsächlich würde es aber von BYD und Foxconn in Guangdong gefertigt.
Autonome Autos sind eine der größten Verschwendungen der Geschichte. Wie viel Geld, Zeit, Mühe und Ressourcen dafür bereits verbraucht wurden. Und trotzdem gibt es fast nichts vorzuweisen, und nicht einmal das Endziel ist wirklich klar.
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Hacker-News-Kommentare
Eines von Apples ambitionierten Projekten besteht darin, die Abhängigkeiten von Technologien nachzuverfolgen; frühe Versionen davon bringen sie oft erst Jahre später in ihren Hauptprodukten heraus, etwa beim M1-Chip. Im Fall des Apple Cars würde das wohl computergestützte Bilderfassung, Sensorfusion, LiDAR sowie die R1 SPU (Sensor Processing Unit) aus Apple Vision umfassen.
Es ist fraglich, dass Apple in die Automobilproduktion einsteigt. Das ist ein völlig anderes Geschäft als kleine digitale Geräte, und bestehende Autohersteller arbeiten nur ungern mit Apple zusammen. Apple müsste wie Tesla alles von Grund auf neu aufbauen. Selbst das Ziel 2028 ist für Apple sehr ambitioniert, und eine Verschiebung auf 2035 würde mich nicht überraschen. Tesla ist Marktführer bei Elektroautos, und Waymo verfügt über die fortschrittlichste autonome Fahrtechnologie. Es ist schwer zu erkennen, worin Apple ihnen gegenüber einen Wettbewerbsvorteil haben soll.
Ich bin nicht sicher, was Apple dem Auto überhaupt hinzufügen könnte. Waymo ist beim autonomen Fahren klar voraus, Tesla hat den Minimalismus im Auto bereits etabliert und könnte bis 2028 ein erschwingliches Massenfahrzeug auf den Markt bringen. Für Apple wäre es womöglich besser, Luxusprodukte zu bauen.
Ich bezweifle, dass Apple tatsächlich ein Auto entwickelt. Wahrscheinlicher ist, dass Apple sich stärker auf Autotechnologie konzentriert und etwas bauen will, das Autohersteller nicht selbst entwickeln müssen. Wenn man es sich vorstellt, könnte Apple an jedem verkauften Auto 30 % verdienen.
Apple bringt neue Produkte erst dann heraus, wenn das Unternehmen bereit ist, den Markt anzuführen. Sie sind fast nie die Ersten und oft spät dran, zeichnen sich aber durch Qualität und Ausführung aus. Wenn Apple ein Auto herausbringt, wird es kein bloß schlichtes Produkt mit schicker Touch-UI und unfertigen autonomen Fahrfunktionen sein, um mit BMW zu konkurrieren. Es wäre ein innovatives Produkt, das der Konkurrenz um Jahre voraus ist. Wenn der Marktstart bis 2028 verschoben wird, könnte das bedeuten, dass entweder das Produkt oder auch der Markt noch nicht bereit ist. Falls autonomes Fahren das Hauptmerkmal ist, wäre Apple der Konkurrenz voraus.
Ich bin oft in der Nähe von Apples Infinite Loop. Vor ein paar Jahren habe ich häufig Apples Lexus-Fahrzeuge gesehen, die mit Radar und anderer Ausrüstung ausgestattet waren und jeden Tag durch die Nachbarschaft fuhren. In den letzten Monaten habe ich sie kaum noch gesehen. Es scheint definitiv stark zurückgegangen zu sein.
Apple könnte der Weg sein, über den chinesische Hersteller in den US-Markt eintreten. Apple würde groß bewerben, dass sein Auto ein US-Produkt sei, tatsächlich würde es aber von BYD und Foxconn in Guangdong gefertigt.
Autonome Autos sind eine der größten Verschwendungen der Geschichte. Wie viel Geld, Zeit, Mühe und Ressourcen dafür bereits verbraucht wurden. Und trotzdem gibt es fast nichts vorzuweisen, und nicht einmal das Endziel ist wirklich klar.