- trains.fyi entstand aus dem Ärger, zwischen mehreren Bahn-Apps wechseln zu müssen, und ist ein kostenloser Dienst, der Personenzüge aus mehr als 60 Netzwerken auf einer einzigen Karte verfolgt
- Der Dienst wurde auf 18 Länder und 5 Kontinente ausgeweitet und bietet im Web sowie auf Apple-Geräten Zugpositionen, Ankunfts- und Abfahrtstafeln für Bahnhöfe sowie Reiseabfragen
- Die Echtzeitkarte zeigt Zugpositionen zusammen mit den Strecken, während die Bahnhofstafeln planmäßige Zeiten und prognostizierte Zeiten nebeneinander anzeigen, damit sich Verspätungen schnell erkennen lassen
- Die Grundfunktionen sind kostenlos und ohne Konto nutzbar; Premium bietet Updates im 20-Sekunden-Takt, Werbefreiheit, Widgets für den Sperrbildschirm sowie Priorität für neue Netzwerke und Städte per In-App-Abonnement
- Der Dienst wird derzeit auf Basis von über 100k monatlichen Nutzern und mehr als 60 Live-Feeds betrieben und erweitert sich, indem jeden Monat neue Länder und Netzwerke hinzukommen
Echtzeitkarte und Bahnhofstafeln
- Auf der globalen Echtzeitkarte lassen sich aktuell fahrende Personenzüge anzeigen
- Enthalten sind mehr als 60 Netzwerke wie Amtrak, VIA, SNCF, DB und JR
- Man kann in ein Land hineinzoomen, auf einen Zug klicken und anschließend dessen Strecke verfolgen
- Bahnhofstafeln zeigen planmäßige Ankunfts- und Abfahrtszeiten neben den prognostizierten Zeiten an, sodass sich Verspätungen leicht erkennen lassen
- Das Angebot richtet sich an Nutzer, die den Zugbetrieb häufig prüfen, etwa Pendler, Reiseplaner und Bahn-Enthusiasten
- Unterstützte Plattformen sind Web, iPhone, iPad und Apple TV
- Es gibt außerdem Sperrbildschirm-Widgets und einen Großbildmodus für Apple TV
Unterstützte Länder und Netzwerke
- Der Dienst ist in 18 Ländern und 5 Kontinenten verfügbar
- Zur Liste gehören United States, Canada, Mexico, Australia, Malaysia, New Zealand, Netherlands, Finland, Sweden, Norway, India, France, United Kingdom, Belgium, Chile, Spain, Argentina und Egypt
- Jeden Monat kommen neue Länder hinzu
- Die Zugdaten werden durch die Zusammenführung von mehr als 60 Live-Feeds bereitgestellt
- Der Dienst ist zu einem Echtzeit-Zugtracking-Service für North America gewachsen und wird auf alle auffindbaren Personenzugnetze erweitert
- Es gibt keine Tracker-Beschränkungen, keine auf bezahlte Städte begrenzten Zugriffe, und die Grundfunktionen bleiben dauerhaft kostenlos
- Als beliebte Abfahrtsstädte werden New York, Tokyo, London, Paris, Berlin, San Francisco, Chicago und Toronto angezeigt
- Beispiele unterstützter Netzwerke sind Amtrak, VIA Rail, SNCF, Deutsche Bahn, JR East / Central / West, Trenitalia, Renfe, NS, SBB, MTA, LIRR, Metro-North, NJ Transit, Caltrain, GO Transit und Chicago Metra
Kostenlose Nutzung und Premium-Abonnement
- Die kostenlose Stufe ist ohne Konto nutzbar
- Enthalten sind die globale Echtzeitkarte, alle Netzwerke, Bahnhofstafeln und Reiseabfragen
- Sie kann ohne zeitliche Begrenzung genutzt werden
- Premium wird nach Installation der App per In-App-Abonnement erworben
- Es aktualisiert sich nicht alle 5 Minuten, sondern alle 20 Sekunden
- Es entfernt Werbung
- Es bietet Sperrbildschirm-Widgets für Pendler
- Es erhöht die Priorität für das Hinzufügen neuer Netzwerke und Städte
1 Kommentare
Kommentare auf Hacker News
Ich weiß nicht, warum ich das dachte, aber ich hatte erwartet, dass viel mehr Züge gleichzeitig unterwegs sind.
Offenbar habe ich die Beliebtheit des Personenverkehrs auf der Schiene in diesem Land überschätzt. Mir war klar, dass sie relativ gering ist, aber auf manchen Abschnitten liegen Hunderte Meilen zwischen den Zügen.
Zum Beispiel fahren in Florida bei Tri-Rail und der Hochgeschwindigkeitsbahn Brightline jeweils 5–6 Züge gleichzeitig. Brightline ist bemerkenswert, weil es der erste halbwegs ernsthafte Versuch einer Hochgeschwindigkeitsbahn in den USA ist. Ähnlich haben die meisten großen US-Städte Stadtbahnen, U-Bahnen oder beides, die hier offenbar nicht enthalten sind. Vielleicht wird „Passenger rail“ hier in einem ziemlich speziellen Sinn verwendet, der solche Systeme ausschließt.
Wenn man nur auf die Abdeckung auf der Karte oder die einbezogenen Bundesstaaten schaut, wirkt das Netz ziemlich ordentlich, aber vielerorts ist es praktisch kaum nutzbar, wenn die eine tägliche Verbindung zeitlich nicht passt. Schön wäre, wenn es auf allen Strecken zumindest mindestens zwei Verbindungen gäbe, einen „Tages-“ und einen „Nachtzug“. Gleise und Bahnhöfe sind ja schon vorhanden, daher dürfte die Grenzkosten für einen zusätzlichen Zug nicht allzu hoch sein.
Orte, an denen es viele Züge geben sollte, aber nicht gibt, sind im Wesentlichen der Mittlere Westen außerhalb von Chicago, das Texas Triangle und der Südosten. Wenn man es richtig aufzieht, könnten diese Regionen wohl sogar stündliche Intercity-Hochgeschwindigkeitszüge tragen. Besonders im Südosten dürfte es allerdings faktisch auf einen einzigen Korridor hinauslaufen.
Güterzüge in Echtzeit zu verfolgen wäre ziemlich großartig.
Zwischen meinem Haus und dem meiner Eltern liegt ein BNSF-Bahnübergang; wenn ich vorher wüsste, dass ein Zug ihn blockieren wird, könnte ich entscheiden, ob ich den Umweg von einer Meile durch den Tunnel unter dem Rangierbahnhof nehme. Mit Informationen zur Zuglänge könnte ich außerdem erkennen, ob der Zug vor mir fast durch ist oder noch eine Meile vor sich hat.
Nicht Material aus den 1880ern, sondern etwa die Positionen der Züge vom letzten Jahr als Zeitreihe in 15-Minuten-Schritten. Es wäre spannend zu sehen, wo die Engpässe waren und ob es alternative Routen gegeben hätte.
Wirklich praktisch. Ich bin gerade auf dieser Karte.
Die Position meines Zugs stimmt, aber der Name scheint etwas falsch zu sein. Ich sitze im Silver Star, er wird aber als Northeast Regional angezeigt. Trotzdem ein großartiges Projekt.
Ich liebe solche Karten.
Es gibt auch eine für Switzerland: https://maps.vasile.ch/transit-sbb/. Ein ganz kleines bisschen voller als in den USA.
UK hat keine Karte, sondern eher eine Ansicht wie für Fahrdienstleiter: https://traksy.uk/live/M+58+STIRLNG
Enthält allerdings auch einige Busse und Fähren, und man kann jeweils nur eine Region auf einmal ansehen.
Yandex zeigt so die im Fahrplan enthaltenen, vor allem russischen Züge an.
Cool, aber NJ Transit fehlt. Die betreiben separate Personenzüge neben LIRR und Metro North.
Auch Septa sowie innerstädtische Stadtbahn- und U-Bahn-Linien der MTA fehlen, obwohl sie technisch gesehen Personenverkehr auf der Schiene sind.
Es gibt auch eine tolle Karte, die Tokyo in 3D zeigt: https://minitokyo3d.com/
Ich sitze gerade in einem Amtrak und schaue mir das an. Es zeigt mich etwa 14 Meilen hinter meiner tatsächlichen Position, ist aber trotzdem sehr cool.
Ich habe es heute Morgen aus dem Fenster mit einem GO-Zug abgeglichen, und die Anzeige lag etwa eine Minute zurück. Meine Website ruft die Daten im Minutentakt ab, und bei einigen APIs heißt es, dass absichtlich eine GPS-Verzögerung eingebaut ist.
Wirklich großartig. Ich hoffe, dass diese Karte eines Tages mit viel mehr Aktivität gefüllt ist.
Als kleines Feedback: Die Farben von Amtrak- und Chicago-Metra-Zügen sind zu ähnlich, sodass es schwer ist, Amtrak-Verbindungen auf einen Blick zwischen den vielen gleichzeitig angezeigten Metra-Zügen zu erkennen. Etwas stärker unterschiedliche Marker-Farben wären gut. Ich wusste gar nicht, dass so etwas mit verfügbaren Datenfeeds technisch möglich ist – tolle Arbeit.
Für France gibt es diese Karte:
https://carto.graou.info/46.90174/1.83822/5.4455/0/0
Ich entwickle Trainscanner für Reisen in ganz Europe: https://www.train-scanner.com/?u=hn-c-38434574
Feedback wäre willkommen.
Trainscanner sieht vielversprechend aus, aber es ist etwas seltsam, dass bei einem Dienst namens Trainscanner Busse auftauchen und bei den meisten ersten Fahrten in der Standardsuche die erste und einzige Option ein Bus ist. Eine UX wie bei Trainline, bei der Züge und Busse in getrennten Tabs angezeigt werden, wäre vermutlich besser.
Noch eine für die Liste: https://southshore.etaspot.net
Die Southshore Line verbindet die Millennium Station in Chicago, IL, über East Chicago, Gary, Chesterton usw. mit South Bend, IN.