Tesla stellt geheimes Team zusammen, um Tausende Beschwerden über die Reichweite zu unterdrücken

• Tesla manipulierte die Anzeigen im Armaturenbrett, um optimistische Reichweitenprognosen anzuzeigen
• In Las Vegas wurde ein „Diversion Team“ eingerichtet, das Service-Termine von Kunden stornierte, die Beschwerden über die Reichweite einreichten
• Ziel des Teams war es, Tesla Kosten zu sparen und den Druck auf die Service-Center zu verringern
• Teslas Reichweitenprognosen gehören zu den aggressivsten in der Branche
• Teslas Reichweitenanzeige überschätzt oft die Strecke, die ein Fahrzeug zurücklegen kann, bevor es wieder aufgeladen werden muss
• Die Reichweitenanzeigen anderer Autohersteller wie Ford und Hyundai sind genauer
• Tesla führt zusätzliche Reichweitentests für seine Modelle durch, während andere Autohersteller sich auf die EPA-Formel zur Reichweitenprognose verlassen
• Tesla-Fahrzeuge erreichten in Tests von Edmunds.com die beworbene Reichweite durchgehend nicht
• Südkoreanische Aufsichtsbehörden verhängten gegen Tesla ein Bußgeld wegen irreführender Reichweitenwerbung und weil die Auswirkungen kalten Wetters nicht offengelegt wurden
• Reichweitenangst ist ein großes Hindernis für das Wachstum der Verkäufe von Elektrofahrzeugen
• Tesla aktualisierte die Telefon-App, um Service-Termine im Zusammenhang mit der Reichweite von Elektrofahrzeugen zu verhindern
• Kunden wurden an das „Diversion Team“ weitergeleitet, um Besuche in Service-Centern zu verhindern
• Das Team in Nevada erhielt pro Woche bis zu 2.000 Reichweitenbeschwerden und versuchte, etwa 750 Fälle zu bearbeiten
• Ferndiagnosetests für Fahrzeuge mit Reichweitenproblemen wurden eingestellt, und Berater teilten Kunden ohne Durchführung einer Diagnose mit, dass mit dem Fahrzeug alles in Ordnung sei
• Kürzlich stellte Tesla die Nutzung des Diversion Teams in Nevada ein und wechselte zu virtuellen Serviceberatern in Utah
• Die EPA verlangte von Tesla nach eigenen Tests zuletzt, die Reichweitenprognosen für sechs Modelle zu senken
• Die Erfahrungen von Kunden mit der Reichweite und Teslas Reaktion darauf werden geschildert
• Kunden kamen zu dem Schluss, dass Tesla die Leistung übertreibt und die Reichweitenschwankungen unter bestimmten Bedingungen klarer offenlegen sollte

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Hacker-News-Kommentare

• Der auf dem Tesla-Display angezeigte Batteriestand ist ungenau und beschönigt die Werte, aber der Reisecomputer ist sehr präzise.
• Die im HUD von Tesla-Fahrzeugen angezeigte EPA-Reichweite kann irreführend sein, da Luftwiderstand und Geschwindigkeit die tatsächlich erzielte Reichweite beeinflussen können.
• Einige Tesla-Besitzer hatten Probleme mit Airbags und Blinkern, und Support-Termine wurden abgesagt.
• Dieser Artikel behauptet, dass Tesla absichtlich einen Algorithmus verwendet, der mit überhöhten Zahlen für Reichweitenschätzungen arbeitet.
• Im Büro des Nevada-Teams feierten Mitarbeiter intern, nachdem sie Service-Termine storniert hatten.
• Es besteht die Sorge, dass Teslas Ruf durch diese Probleme beeinträchtigt werden könnte und zuständige Behörden möglicherweise Maßnahmen ergreifen.
• Ein Kunde kam zu dem Schluss, dass mit seinem Auto nichts nicht stimmt, aber Tesla könnte mit einer auf Betrug basierenden Klage konfrontiert werden.
• Ein Tesla-Besitzer erlebte bei kaltem Wetter einen starken Leistungseinbruch, aber das ist ein allgemeines Problem von Elektrofahrzeugen.
• Manche halten den Artikel für böswillig und glauben, dass Reichweitenschätzungen letztlich immer nur Schätzungen sind.