Unitree GD01: Chinas 537k-$-Transforming-Roboter zum Einsteigen geht in die Serienproduktion

 (gagadget.com)
2 Punkte von GN⁺ 5 시간 전 | 2 Kommentare | Auf WhatsApp teilen
  • Unitree Robotics hat den Ride-on-Roboter GD01 vorgestellt und positioniert ihn als weltweit ersten seriengefertigten bemannten Mech-Anzug
  • Der Einstiegspreis des GD01 liegt bei 3,9 Millionen Yuan (rund 537k $, 800 Millionen Won) und der Verkauf ist derzeit auf den chinesischen Markt beschränkt
  • Der GD01 wiegt mit Pilot etwa 500 kg; seine Kernfunktion ist Transformationsfahrt, also der Wechsel zwischen zweibeinigem Gehen und vierbeiniger Fortbewegung
  • CEO Wang Xingxing steuerte ihn bei einer öffentlichen Weibo-Veranstaltung selbst und betonte mit einer Vorführung, bei der eine Ziegelwand umgestoßen wurde, die strukturelle Stärke
  • Als Käufer werden eher Themenparks, industrielle Betreiber und finanzstarke Enthusiasten erwartet als Pendler. Im Ausland ist ein Kauf weiterhin schwierig, da die Verfahren zur regulatorischen Zulassung noch nicht offengelegt wurden

Produkt und Preis des Unitree GD01

  • Unitree Robotics hat den Roboter GD01 vorgestellt, der einen Fahrer aufnehmen kann, und positioniert ihn als weltweit ersten seriengefertigten bemannten Mech-Anzug
  • Der Einstiegspreis liegt bei 3,9 Millionen Yuan, also etwa 537.000 Dollar (800 Millionen Won)
  • Das ist niedriger als der zum Marktstart verbreitete Preis von 650.000 Dollar; ChinaBizInsider bestätigte den tatsächlichen Preis sowie Details zu Unitrees IPO-Antrag in Shanghai
  • Der Verkauf ist derzeit auf den chinesischen Binnenmarkt beschränkt; Distributoren in den USA oder Großbritannien wurden nicht angekündigt

Aufbau und Bewegung

  • Der GD01 wiegt mit Fahrer an Bord etwa 500 kg und erreicht in vollständig aufgerichtetem Zustand eine Höhe von mehr als dem Doppelten einer durchschnittlichen Körpergröße
  • Die Kernfunktion ist die Transformationsfahrt, bei der zwischen zweibeinigem Gehen und vierbeiniger Fortbewegung gewechselt werden kann
  • Der Rahmen kann sich für Fahrten in unwegsamem Gelände von vertikal nach horizontal neigen
  • Der Zweibeinmodus ahmt eine Gehbewegung nach, während der Vierbeinmodus auf unebenem Untergrund mehr Stabilität bietet
  • Der GD01 lässt sich eher als gehendes Fahrzeug denn als humanoider Roboter beschreiben

Öffentliche Vorführung und Unitrees Ausrichtung

  • Unitree-CEO Wang Xingxing steuerte den GD01 am 12. Mai bei einer öffentlichen Weibo-Veranstaltung selbst
  • Dass der CEO die 500-kg-Maschine eigenhändig steuerte, diente als Demonstration des Vertrauens in das Produkt
  • Zur Vorführung gehörte auch eine Szene, in der eine Ziegelwand umgestoßen wurde, um die strukturelle Stärke der Plattform zu unterstreichen
  • Unitree war bislang für preisgünstige und agile Roboterhunde bekannt; mit dem GD01 zeigt sich ein anderer Typ von Ambition

Marktposition und erwartete Käufer

  • Mit einem Preis von 537.000 Dollar liegt der GD01 eher im Bereich von Unternehmensdemonstratoren oder extrem hochpreisigen Luxusprodukten
  • Zu den ersten Käufern dürften eher Themenparks, industrielle Betreiber und kapitalkräftige Enthusiasten gehören als Nutzer für den Arbeitsweg
  • Unitree positioniert den GD01 als Plattform für Tourismus und kommerzielle Nutzung, hat die konkreten Einsatzformen bislang aber noch nicht ausreichend offengelegt

Hürden für den Eintritt in westliche Märkte

  • Neben dem Preis stellt für westliche Käufer auch das nicht offengelegte Regulierungsverfahren eine Hürde dar
  • Die regulatorischen Verfahren für einen Verkauf des GD01 in den USA oder der EU wurden nicht veröffentlicht
  • In Großbritannien und Europa werden für Maschinen, die im kommerziellen Umfeld physisch mit Menschen interagieren, zunehmend strengere Sicherheitsbewertungen verlangt
  • Die überarbeitete Machinery Regulation der EU gilt ab 2027 vollständig
  • Entsprechende regulatorische Vorbereitungen für den GD01 sind bislang noch nicht ersichtlich

IPO und weiterhin unveröffentlichte Informationen

  • Unitree treibt gleichzeitig ein IPO an der Shanghaier A-Aktienbörse im Umfang von 610 Millionen Dollar voran
  • Bei einem erfolgreichen Börsengang wäre es das erste humanoide Robotikunternehmen, das in China börsennotiert wird
  • Das IPO zeigt eine Priorisierung der Stärkung der Basis im asiatisch-pazifischen Raum gegenüber einem Eintritt in westliche Märkte
  • Wichtige Spezifikationen wie Batterielaufzeit, Umfang des autonomen Betriebs und Traglast pro Gliedmaße wurden noch nicht offengelegt, was die Beurteilung der Leistung einschränkt
  • Der GD01 ist ein bedeutender Meilenstein für Ride-on-Robotik, doch um Ausstellungsräume außerhalb Chinas zu erreichen, sind noch nicht begonnene regulatorische Arbeiten und Vertriebsvereinbarungen erforderlich

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2 Kommentare

 
ufxpri 48 분 전

Wenn das wie in Avatar für Dschungel-Expeditions-Tourismus eingesetzt würde, wäre das ziemlich spannend.
 
GN⁺ 5 시간 전
Hacker-News-Kommentare

  • Ich sage das seit 3–4 Jahren immer wieder, aber Robotik wird meiner Meinung nach ein größerer Trend und eine größere Bedrohung als AI. Dabei geht es nicht nur um Humanoide, und China ist dem Rest der Welt derzeit mindestens 5 Jahre voraus

    • Ich glaube, die Leute werden schockiert sein, wenn Roboter in Tätigkeiten besser werden, für die Menschen ihr ganzes Leben trainieren müssen. In naher Zukunft werden Roboter ein Auto vollständig zerlegen und anschließend wieder vollautonom zusammenbauen können
      Wenn umfassendes Verständnis für riesige Informationsmengen, physische Fingerfertigkeit und die Fähigkeit zum 24-Stunden-Betrieb zusammenkommen, wird alles Mögliche Erstaunliche möglich. Wenn man aus einem großen Haufen durcheinandergeratener Autoteile irgendeine Schraube herausgreift und trotzdem erkennt, wohin sie beim Zusammenbau gehört, kann man das von einer durchschnittlich begabten Person kaum erwarten
    • Ich argumentiere ähnlich. Bald werden Roboterarme für 2.000–5.000 Dollar kommen, die sich innerhalb eines Tages trainieren und einsetzen lassen
      Ich denke, das ist der Kern, der den Großteil der weltweiten Arbeit umwälzen wird
    • Robotik und AI sind keine getrennten Dinge
    • Kein Grund zur Sorge. Elon Musk macht Tesla/XAI/SpaceX ja zu Roboterfirmen und hat versprochen, uns zu retten. Das ist natürlich vollkommen glaubwürdig

  • Man sollte das eher so sehen, wie wenn ein Autohersteller ein Rennprogramm betreibt. Die Erkenntnisse aus so etwas können in andere Bereiche des Unternehmens zurückfließen, von der Produktentwicklung bis zur Produktionskette
    Zum Beispiel sieht dieser Gang ziemlich unbequem aus, wenn man darauf sitzt. Nachdem das R&D-Team selbst damit gefahren ist, wird es wahrscheinlich mehr Zeit in Laufruhe, vorsichtigeres Auftreten und verschiedene Gangmuster stecken wollen. Wenn sich das verbessert, könnte das auch kleineren Robotern zugutekommen, die besser aussehen, schneller sind und bessere Verschleißzyklen haben
    Man sieht auch, dass der Sitz gepolstert ist. Ich würde gern Videos von missglückten Kollisionstests sehen

    • Wenn ich darüber nachdenke, stimmt das wirklich. Man kann sich ja nicht wie beim Trab eines Pferdes mit dem Körper aufrichten, und weil man im Sitz festgeschnallt ist, dürfte es noch unbequemer sein

  • Es ist wohl nur eine Frage der Zeit, bis man Räder an die Füße setzt und die Beine wie eine aktive Federung nutzt
    https://youtube.com/watch?v=srPz8TRpZ_8 und https://youtube.com/watch?v=iI8UUu9g8iI sind ebenfalls sehenswert. Im zweiten Video sieht man bei etwa 1:36, wie ein Mensch auf einem Quadruped-Roboter von Unitree reitet

    • Für den US-Markt müsste man das vermutlich ungefähr 50 % robuster bauen als für den chinesischen Markt
      Das Median-Gewicht eines 25-jährigen Mannes in den USA liegt etwa 30 % höher als in China

  • Ich empfehle dringend das gestern erschienene Benn-Jordan-Video Robot Dogs Are A Security Nightmare
    Es behandelt potenzielle Backdoors, schwache Sicherheit und weitere Bedenken
    [0] https://www.youtube.com/watch?v=lA8WuXDXfcI

  • Gibt es ein Video, in dem der CEO tatsächlich auf dem Roboter fährt? In dem im X-Post eingebetteten Video sieht es überhaupt nicht so aus
    Dort setzt er sich zwar hinein, aber sobald sich das Ding bewegt, sitzt dort ganz offensichtlich eine Puppe mit Helm

    • Der Schutzkäfig wirkt massiv unzureichend. Wenn ich mir vorstelle, wie das Ding auf einen Hydranten kippt, hilft der Helm überhaupt nicht. Ich passe

  • Für welche Anwendung wäre das geeignet, für die andere Maschinen ungeeignet sind? Lasten transportieren? Unterstützung bei etwas schwerer Bauarbeit? Der Oberkörper behindert die Armbewegungen, deshalb wirkt es nicht wirklich nützlich für irgendetwas
    Es sieht cool aus, könnte aber ziemlich nutzlos sein

    • Sehe ich anders. Ein ferngesteuerter Roboterarm mit menschenähnlicher Kinematik würde es Menschen ermöglichen, relativ feinfühlige, aber schwere Arbeiten auszuführen, für die sonst schweres Gerät nötig wäre
      Ich kann mir vorstellen, dass so etwas an Stromleitungen arbeitet oder Häuser baut, indem es Ziegel wie Lego stapelt
    • Es ist ein seltsames und etwas lächerliches Fahrzeug, aber mit der Zeit wird es besser werden und Einsatzmöglichkeiten finden. Außer Lagerhäusern und Unterhaltung fällt mir allerdings nicht viel ein. Damit zur Arbeit pendeln kann man jedenfalls nicht
    • Es könnte in die Lücke zwischen Gabelstapler und Kran passen. Also große Dinge heben und bewegen, dabei aber etwas von der Vielseitigkeit eines Krans mit der Mobilität eines Gabelstaplers verbinden
      Gleichzeitig ist es für die meisten Orte wahrscheinlich zu groß, und die Tragfähigkeit dürfte deutlich unter der von beiden liegen. Der Artikel bringt das gut auf den Punkt:

      Early buyers are likely theme parks, industrial operators, or deep-pocketed enthusiasts
      Cool auszusehen ist wohl das Hauptmerkmal, und ohne eine sehr spezielle Nischenanwendung ist das vermutlich alles

    • Ein Gerät, mit dem der Chef durch die Fabrik fährt und den Mitarbeitern tief im Inneren gleichzeitig Angst und Lachen einpflanzt

  • Wir haben 200 Jahre lang gewaltige Summen ausgegeben, um überall ebene Flächen zu schaffen, und es gibt viele vollkommen flache Orte, etwa in Geschäften. Deshalb funktionieren kugelgelagerte Räder gut
    Wir wissen bereits, dass Kettenantrieb im Gelände ebenfalls gut funktioniert. Arme geschenkt, aber warum müssen es Beine sein?
    Rund um Docks oder Lagerhäuser könnte ein kleiner Panzer mit 6 Armen mehr Sinn ergeben

  • Dieser Roboter ist viermal leichter als das normale kleine SUV, das ich fahre, und vermutlich 15–30-mal langsamer. Dürfte er dafür an Orte, an die ein Auto nicht darf? Etwa in Einkaufszentren oder auf normale Gehwege
    Ich bin davon nicht gerade begeistert, aber gleichzeitig sieht es auch cool aus. Wenn man in einem Themenpark damit spielen dürfte, würde ich es auf jeden Fall ausprobieren, aber im öffentlichen Raum sollte so etwas meiner Meinung nach niemals erlaubt sein