Geräte sollten leise bleiben

• Autos und Haushaltsgeräte verursachen unnötig Lärm und verschlechtern dadurch das Nutzererlebnis
• Warnsignale und visuelle Benachrichtigungen werden auch in nicht wichtigen Situationen häufig angezeigt und verursachen Unbehagen
• Solche Lärm-Benachrichtigungen stehen meist nicht mit einem Notfall in Zusammenhang, und das Problem verschärft sich, weil es keine Deaktivierungsoption gibt
• Einige Geräte können positiv bewertet werden, weil sie angemessene und leise Benachrichtigungswege einsetzen
• Beim Design von Geräten sollte die Benachrichtigungsminimierung für Nutzer und die Möglichkeit zur Personalisierung sichergestellt werden

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Verkehrsmittel und unnötige Warntöne

• In einem Kleinwagen wird ein Doppel-Tank für Benzin und LPG verwendet
• LPG ist günstig und hilft beim Budget, doch wenn der LPG-Tank fast leer ist, ertönt ein extrem lauter Warnton
• Dieser Warnton tritt während der Fahrt plötzlich auf und kann, besonders auf der Autobahn, zu Konzentrationsverlust und Überraschung beim Fahrer führen
• Gleichzeitig wird der gesamte Armaturenbereich vom Text „LPG zu wenig vorhanden“ verdeckt
• Unten auf dem Armaturenbrett existiert bereits eine dauerhafte Anzeige des LPG-Tankstands

Notwendigkeit und Realität von Warnsignalen

• Die einzige Situation, in der ein Fahrzeug Lärm machen sollte, sind echte Notfälle
• Ein akustischer Hinweis ist z. B. nur bei Motorölmangel angemessen
• Die verbleibende LPG-Reichweite beträgt 100 km, aber der Benzintank ist voll, sodass die Gesamtreichweite 1.000 km beträgt
• Unnötige Warntöne wecken schlafende Passagiere (insbesondere Kleinkinder) und können die Sicherheit der Passagiere gefährden
• Diese Warntöne wiederholen sich mehrmals unregelmäßig und verstärken die Verwirrung

Lärmbelastung durch smarte Haushaltsgeräte

• Selbst bei dem Versuch, so wenige smarte Geräte wie möglich zu besitzen, erzeugen Haushaltsgeräte immer noch unnötigen Lärm
• Beispiel: Bei einer Waschmaschine ertönt bei Programmende ein sehr lauter Alarm, doch er ist sehr kurz und bringt im Alltag wenig Nutzen
• Bei der Bedienung von Drehreglern oder Tasten der Waschmaschine bleibt ein nicht deaktivierbarer „Piep“-Ton erhalten
• Alle Töne sind gleich, und durch rein berührungsempfindliche Tasten wird die Barrierefreiheit für Menschen mit Sehbehinderung nicht verbessert
• Es gibt zahlreiche Fälle, in denen Geräte beim Start eine unnötige Startsequenz abspielen, obwohl weder ein besonderer Bootvorgang noch eine Gefahrensituation vorliegt

Verschiedene Lärmbeispiele im Alltag

• Es wäre extrem ineffizient, wenn man sich vorstellt, dass Wasserhähne, Haustüren, Dunstabzugshauben und Wohnzimmerleuchten im Alltag alle laute Töne erzeugen
• Der Wäschetrockner kann seine Tasten- und Alarmtöne ebenfalls nicht ausschalten; obwohl das Trocknen der Wäsche keine Dringlichkeit hat, piept er trotzdem laut
• Auch bei Induktion und Heißplatte lösen ein oder zwei Touch-Tasten bei Kontakt mit einem Handtuch oder Wasser laute Töne aus
• Ein Babyfon gibt beim Einschalten einen lauten, kurzen Piepton von sich und kann das Kind wecken, was dem Hauptzweck widerspricht

Positive Beispiele ohne Lärm

• Geschirrspüler: geräuschlos, bei Fertigstellung öffnet sich lediglich leise der Deckel
• Kühlschrank: wenn die Tür nicht ganz geschlossen ist, ertönt kurz ein leises Signal
• E-Book-Reader: können grundsätzlich keinen Ton erzeugen

Vorschlag für nutzerzentriertes Produktdesign

• Beim Produktkauf wird zunehmend darauf geachtet, ob es „leise“ ist
• Es ist sinnvoll, Nutzern die Kontrolle über Benachrichtigungen zu geben oder sie standardmäßig zu deaktivieren
• Bei der Gestaltung von Benachrichtigungen sollten schlafende Kinder oder sehr müde Nutzer berücksichtigt werden
• Statt unnötiger akustischer Warnungen können alternative Methoden wie optische Signale oder automatische Abschaltung eingesetzt werden
• Da die Gesellschaft bereits in einem Zustand der Benachrichtigungsüberflutung ist, wird die Bedeutung der Reduzierung unnötiger Geräuschinterferenzen durch Geräte deutlich

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Hacker News-Kommentare

• In sicherheitskritischen Industrien, insbesondere in der Luftfahrt, habe ich die Erfahrung gemacht, dass Alarmmüdigkeit ein wirklich ernstes Problem ist. Ein Pilot hat nur begrenzte Kapazitäten, die Lage einzuschätzen, daher ist es wichtig, ihn nicht mit Warnungen zu belästigen, die nicht wirklich nötig sind. Ich habe selbst an der Entwicklung von Kollisionsvermeidungs-Systemen (TAS/TCASI/TCASII) mitgearbeitet und lange darüber nachgedacht, wie eine Warnung, die auf der Idee „Wenn die Lage unklar ist, lieber informieren, falls doch etwas passiert“, basiert, bei wichtigen Momenten wie Start oder Landung eher stören kann. Der Ausgleich zwischen „Wir dürfen dem Piloten nichts wirklich Wichtigeres vorenthalten“ und „Wir dürfen ihn nicht während einer wirklich wichtigen Tätigkeit nerven“ ist immer schwierig. Ich würde mir wünschen, dass in viel mehr Geräten ein echter „Squelch“-Schalter vorhanden wäre.

  • Ich bin neugierig, was am meisten zur Alarmmüdigkeit beiträgt: die Sprachhinweise (z. B. „bank angle“), ein Piepton, oder das Piepen beim Ausschalten des Autopiloten. Gerade Letzteres frage ich mich, warum es so stark wirkt.
  • Mir fällt in der Luftfahrt das Problem unnötiger NOTAMs (Notice to Airmen) ein. Es gibt auch einen interessanten Beitrag dazu.
  • Ich frage mich, welche Funktion ein Squelch-Schalter genau hat.

• In meinem neuen Auto ist eine Funktion namens Forward Attention Warning, die mich fast verrückt macht. Am Lenkrad ist eine Kamera montiert, und wenn der Fahrer nicht nach vorn schaut, ertönt ein lauter Piepton und auf dem Armaturenbrett blinkt ein Augensymbol. Beim Spurwechsel zum Überholen auf der Autobahn, wenn ich die Hand falsch anhebe, sodass die Kamera mein Gesicht nicht sieht, oder bei schwachem Licht mit Sonnenbrille, löst sie aus. Man kann sie deaktivieren, aber in der EU muss sie nach jedem Motorstart wieder automatisch aktiv sein. Durch GPS-Datenfehler piept sie auch oft wegen Überschreitungswarnungen. Auch hier gilt: Nach jedem Ausschalten wird sie wieder aktiviert.

  • Ich habe das Gefühl, dass diese zunehmend aufdringlichen „Sicherheits“-Funktionen in der EU Autos in Wirklichkeit unsicherer machen. Vor kurzem habe ich eine neue Nissan bei der Familie gefahren; wenn sie meint, die rechte weiße durchgezogene Linie sei „zu nah“, lenkt das System das Lenkrad plötzlich heftig zur Seite. Standardmäßig ist das aktiv und wird nach jedem Abstellen des Fahrzeugs wieder eingeschaltet, wohl wegen der EU-Gesetzgebung. Auf meiner Hauptstrecke ist die Fahrbahn so schmal, dass es oft sicherer ist, die weiße Linie zu überqueren, um dem Gegenverkehr auszuweichen. Bei großen Bussen oder Lastwagen entstehen dann extrem gefährliche Situationen mit überlappender Warnungston und Lenkradzittern. Ich nenne das eine „Autounfall“-Funktion. Ich habe mir die Gewohnheit angewöhnt, sie bei jedem Start auszuschalten. Als ich die EU-Richtlinie direkt gelesen habe, stellte ich fest, dass Neuwagen Lane Assist zwingend haben müssen und den Fahrer über mindestens zwei Kanäle warnen (akustisch, visuell, haptisch). Die Verordnung schreibt diese Funktion wirklich vor.
  • Vor einigen Jahren habe ich in Großbritannien ein gemietetes Auto gehabt, bei dem mir nach zwei Monaten „ich will es verbrennen“ gesagt haben möchte. Der Adaptive-Cruise-Control griff plötzlich auf der Autobahn hart zu stark oder versuchte beim Überholen, mich dem Gegenverkehr anzupassen. Notbremsungen wurden ausgelöst, obwohl ich in meiner Spur geblieben bin, sobald nahe Fahrzeuge oder ein seitlich parkendes Gebüsch erkannt wurden. Die Lane-Assist-Funktion wird ebenfalls bei jedem Start reaktiviert, und der Radarsensor hat oft Fehler produziert, sodass ständig Warnpiepstöne erklangen. Diese Erfahrung hat mich dazu gebracht, bei Autokäufen die Anforderung aufzunehmen: „Keine Funktion, die versucht, mich umzubringen.“
  • Ich bin grundsätzlich pro EU, aber ich habe ein starkes Gefühl, dass sie sehr gut darin ist, Menschen zu ärgern, ohne wirklich zu helfen. Mir fallen auch die Cookie-Gesetzgebung und Kopfhöhenregelungen zur Kopfhörerlautstärke ein.
  • Mein 2010er Nicht-Digital-Auto werde ich wohl mein Leben lang fahren und es notfalls als Klassiker zulassen.
  • Beim 2020er Civic (EU-Version) habe ich herausgefunden, dass Lane Assist dauerhaft ausgeschaltet bleibt, sobald man es deaktiviert. Das kann für alle hilfreich sein, die diese Funktion nicht brauchen.

• Fast jedes Gerät macht mein Zuhause durch blinkende blaue LEDs im Zustand on/charging/charged wie die Steuerzentrale eines SF-Raumschiffs aussehen. Auch das sollte sich ändern.

  • Ich habe dasselbe Problem im Schlafzimmer: Die LEDs sind so hell, dass ich sogar zwei Lagen schwarzes Isolierband geklebt habe, sodass ich nicht mehr besser schlafen kann. Es ist so grell, dass ein blauer Fleck auf die Decke geworfen wird – wie ein ungebetener blauer Mond.
  • Solche Probleme erkennt man oft erst nach dem Kauf, daher lohnt es sich für Hersteller kaum, daran zu arbeiten, und der Verbesserungsdruck fehlt. Als Notlösung nutze ich teilweise lichtblockierende Aufkleber, die nur 50–80 % des Lichts durchlassen und bei Bedarf mehrfach übereinander gelegt werden können. Wenn ich komplette Verdunkelung brauche, gibt es auch 100 %-undurchlässige Produkte – aber wäre da nicht normales schwarzes Tape ausreichend?
  • Die doppelte MagSafe-Ladeanzeige beim MacBook Pro ist ebenfalls brutal. Wenn ich unterwegs im Schlafzimmer arbeiten muss, muss ich die Richtung des Lichts umlegen oder Gegenstände stapeln, um es gerade auszuhalten.
  • Das schlimmste habe ich bei einem USB-PD-Ladegerät erlebt. Es ersetzte den 12V-Ausgang im Auto, und sein Licht war beim Fahren so stark, dass mein Gesicht komplett ausgeleuchtet wurde. Ich habe es mit RTV-Silikon abgedeckt.
  • Auch ich klebe im Schlafzimmer schwarzen Isolierband auf solche LEDs. Ich frage mich, warum genau das oft die einzige praktikable Lösung scheint.

• Äußerer Lärm ist ein Problem, aber bei Computern sind Pop-up-Benachrichtigungen oder Modal-Fenster meist noch nerviger. Konzentration zu halten ist bereits schwer, und solche unnötigen Update-Popups sowie diverse Hinweise unterbrechen den Arbeitsfluss ständig. Ich möchte nie wieder hören, dass meine Scanner-Software aktualisiert wurde. Solche Probleme entstehen, weil Entwickler und Product Manager meinen, ich sei so interessiert wie sie selbst.

  • Mir wäre es lieber, wenn Suchmaschinen Seiten mit solchen unaufgeforderten Modals im Ranking abwerten oder App Stores eine öffentlich sichtbare Kennzahl anzeigen, wie hoch der Anteil ignorierter Benachrichtigungen im Verhältnis zum Durchschnitt ist.
  • Wenn eine App Benachrichtigungen auslöst, obwohl außen nichts passiert, schalte ich sofort und dauerhaft alle Benachrichtigungen ab. Dieses „Jetzt sofort eine Benachrichtigung senden“ ist ein Verhalten, das ich nicht will.
  • In macOS und Windows 10 habe ich die gesamte Benachrichtigungs-Palette deaktiviert und bin sehr zufrieden. Slack, Discord, E-Mail: Da reicht schon ein verändertes Dock-/Taskleistenicon, um neue Nachrichten zu erkennen. Aber sobald Java-Update, Apple-Music-Angebote, Treiber-Updates, Windows-Defender-Ergebnisse oder USB-Abbruchhinweise per Popup auftauchen, ist es besonders bei geteilten Bildschirmen eine Qual.
  • Das Problem ist nicht nur Software, sondern eine Grundhaltung in allen Branchen: Unternehmen tun so, als wären sie so wichtig wie ein Partner auf Lebenszeit. Seit Jahrzehnten kaufe ich bei Tausenden, vielleicht Zehntausenden Firmen ein, aber sie haben eben nicht die Kapazität, jederzeit Newsletter, Benachrichtigungen und Umfragen zu schieben. Wenn 30 Firmen täglich „Nimm mir bitte fünf Minuten“ schreiben, sind pro Tag mehr als zwei Stunden vorbei. Ich habe das Gefühl, viele Führungskräfte begreifen diese Belastung nicht.

• In der Ära der Arcade-Automaten musste man Nutzer bewusst hinausschieben, damit schnell der nächste Spieler drankommt. Seit das Geschäftsmodell auf „Engagement“ gewechselt hat, lebt dieser Erbe-Moment trotz Jahrzehnten weiter. Jetzt hakt fast jedes System am Nutzerfokus herum, sodass selbst Systeme ohne echten Mehrwert diese Trägheit zeigen. Jetzt fordert selbst der Toaster „like & subscribe“, und ich habe schon das Gefühl, dass auch eine Toilettenspülung bald Popups zeigt.

  • Toiletten zeigen schon gelegentlich Benachrichtigungen, und um sie abzuschalten brauche ich wohl eher Pümpel und Wischmopp.

• Startup-Idee für eine Haushaltsgeräte-Marke mit diesen Eigenschaften:

  • In keinem Fall gibt es ein Piepen oder irgendeinen Ton
  • Nur direkte Bedienung, kein „Programmier“-Modus (Mikrowelle nur mit Leistungs- und Zeiteinstellregler)
  • Komplett keine Netzwerkfunktion Mit starkem Brand und Marketing könnte so etwas wahnsinnig gut verkaufen.
  • Eine Marke, die das fast exakt erfüllt, ist „Speed Queen“. Heute gibt es zwar modernere Modelle mit besserem Display, aber die klassische Linie ist weiterhin im Programm.
  • Ich verstehe nicht, warum es diese Gerätefamilie nicht gibt. Der Markt für ehrliche Haushaltsgeräte ohne Fake ist riesig, doch irgendwo scheint eine Firma zu warten, die diesen Markt endlich an sich reißt.
  • Dieser Gedanke für solche Hersteller begleitet mich schon lange. Wenn es ein Unternehmen gäbe, das wirklich verbraucherfreundliche Basics liefert (ohne Dark Patterns, ohne geplante Obsoleszenz), wäre mein Portemonnaie leer. Realistisch denke ich aber, dass so ein Startup den Klageattacken großer Hersteller kaum standhalten kann. Der klassische Werbekanal wirkt ebenfalls wie eine Mauer, weil bestehende Player dort große Werbebudgets haben – schwer für ein neues Unternehmen.
  • In einer aktuellen America’s Test Kitchen-Review zu Mikrowellen war diese Maschine aus unserer Sicht sehr gut wegen (1) abschaltbarem Ton, (2) fehlender Netzwerkfunktion und (3) direkter Bedienelemente. Natürlich ist es ärgerlich, dass man für Detailinfos abonnieren muss. Ich bin mit meiner integrierten Mikrowelle im Apartment sowieso unzufrieden, weil sie viel zu laut ist.
  • Ich glaube, stattdessen werden wir eher sehen:
    • Geräuschdämpfende Ohrempfänger
    • Intelligente Gläser mit Blink-/Zittern-/Flash-Filtern Und im weiteren „Arms-Race“-Wettbewerb werden Nutzer wahrscheinlich wieder in glänzende iBlocks und iPlugs verfallen.

• Eine der Dinge, die ich an GM-Fahrzeugen am meisten hasse, sind die Rückfahrleuchten. In letzter Zeit gehen sie an, obwohl das Auto ausgeschaltet ist oder niemand im Auto sitzt. Vielleicht soll es signalisieren, dass sich Menschen in der Nähe befinden, aber dadurch verliert diese eigentlich klar definierte Signalfunktion jeglichen Sinn.

  • Ich habe den FMVSS-Text selbst gelesen: Rücklichter müssen nur aktiv werden, wenn Strom anliegt und der Rückwärtsgang eingelegt ist, und beim Fahren sind sie verboten. Ich denke, die Verordnung müsste so geändert werden, dass Rückwärtslicht im Parkmodus ebenfalls nicht erlaubt ist. Ich würde das gerne der NHTSA vorschlagen.
  • In Wirklichkeit hatten Rückfahrleuchten nie die Absicht, eine zwingende, spezifische Bedeutung zu tragen; sie waren eher wie ein Zusatzlicht am Heck. Ob sie hier mit dem „mach bitte auch die Scheinwerfer an“ gekoppelt wurden, ist unklar. So oder so ist es absurd, dass Lichter angehen, wenn niemand im Fahrzeug ist.

• In modernen Notaufnahmen herrscht in den Räumen ein Durcheinander aus verschieden klingenden Alarmen und Gerätetönen. Hersteller haben offenbar gelernt, aus Angst vor Klagen wegen übersehener Patientensorgen Alarmen mit Vollgas zu schalten. In Situationen, in denen das medizinische Personal wirklich konzentrieren muss, bleibt dafür nur endloser Lärm zurück. Aus UX-Sicht ist das ein vollkommener Fehlschlag.

  • Unsere Familie war häufig stationär. Das Personal hat es hingenommen, dass Geräte ohne Ende piepen. Ein defektes Blutdruckmessgerät war sogar eine Stunde durchgehend zu hören, ohne dass es jemand bemerkte. Chronisch Hypertoniker hören ständig Alarmtöne, also werden diese ignoriert und piepen weiter. Für Patienten und Angehörige bedeutet das starken Stress und Schlafstörungen.
  • Aus Erfahrung können Pflegekräfte erstaunlich gut beurteilen, bis zu welchem Alarmgrad sie tolerieren (z. B. bei abgeschlossenen Pumpenalarme). Für Eltern von Neugeborenen sind diese Geräusche aber direkt einschneidend für den Schlaf.
  • Auch ich bin im Krankenhaus schon ziemlich gut darin geworden, alle Gerätealarme stummzuschalten. Manche Pflegekräfte melden das an, aber genau die Pflegekräfte, die das Alarmmanagement ohnehin nicht im Griff haben, würden einem da eher in den Fuß schießen. Ich sage oft: „Ein Klinikaufenthalt macht dich nicht gesund.“ Das Krankenhaus sollte die letzte Instanz sein; wenn man drin ist, sollte man auf Entlassung hinarbeiten.

• Wenn akustische Warnungen oft nerven, klebe ich manchmal Tape auf den Summer, um die Lautstärke zu senken. Ein besonders nerviger Fall ist die Deckenventilatorfernbedienung, die nachts bei jedem Drücken einen lauten Ton macht.

• Meine kabellosen Ohrhörer melden ab 20 Minuten verbleibender Batteriezeit jede Minute den Alarm. So halte ich die letzten 20 Minuten aus und kann sie danach nicht mehr nutzen.

  • Merkwürdig ist, dass alle Benachrichtigungen im Headset immer mit maximaler Lautstärke ausgegeben werden.
  • Natürlich kann man argumentieren, die Entscheidung liege beim Kunden; aber bei diesem Design-Verhalten wird das Nutzerfeedback praktisch ignoriert. Bei kleinen Geräten wie Ohrhörern für 50.000 Won kann man das als Lösung durch Markenwechsel interpretieren, doch bei langlebigen großen Geräten ist das nicht realistisch.
  • Meine Ohrhörer schreien ebenfalls alle paar Minuten „battery low“, sobald unter 20 Minuten Restkapazität bleiben. Das ist wirklich nervig.