Flughafen Portland wächst mit weitläufiger Massivholz-Dachkonstruktion

• Holzdach des Flughafens Portland

  • Mit der Erweiterung des Hauptterminals des Flughafens Portland (PDX) wurde ein großflächiges Holzdach installiert. Es ist ein Beispiel dafür, dass Holz als Alternative zu traditionellen Baustoffen wie Beton wieder an Beliebtheit gewinnt.
  • Das Architekturbüro ZGF entwarf ein 9 Acre großes Dach aus Glulam-Douglasie. Es ist nicht nur eine innovative und nachhaltige Lösung, sondern spiegelt auch das lokale Ökosystem und kulturelle Traditionen wider.
  • Die 3,5 Millionen Holzbauteile, die im Projekt verwendet wurden, stammen größtenteils von kleinen familiengeführten und nachhaltig wirtschaftenden Lieferanten sowie indigenen Nationen innerhalb eines Radius von 300 Meilen.

• Entwurf und Bau des Flughafens Portland

  • Die Hafenbehörde von Portland beauftragte ZGF damit, durch eine phasenweise Bauweise den bestehenden Hauptverkehrsknoten zu erweitern. So konnten wichtige Gates in Betrieb bleiben und zugleich große Flächen geschaffen werden.
  • Die geschwungene Struktur wurde so gestaltet, dass reichlich Tageslicht einfällt, und im Inneren gibt es straßenbildartige sowie parkähnliche Bereiche. Biophiles Design wurde eingesetzt, um das Wohlbefinden der Passagiere zu fördern.

• Bedeutung des Flughafens Portland

  • Der Portland International Airport setzt als großmaßstäblicher Massivholzbau einen Maßstab für Flughafendesign mit stärkerer Ortsbezogenheit und Nachhaltigkeit.
  • Ein ähnlicher Ansatz soll auch bei der Neugestaltung des Flughafens Chicago O’Hare angewendet werden.
  • Die nächste Phase des Holzbauprojekts von PDX soll 2026 abgeschlossen werden.

• Einführung in Design Milk

  • Design Milk ist eine Community mit einer Leidenschaft dafür, aufstrebende Talente zu entdecken und hervorzuheben, gemeinsam mit unterschiedlichsten Designbegeisterten.

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Hacker-News-Kommentare

• Das Holzdesign des Portland International Airport ist wunderschön; die höheren Decken und das viele Tageslicht sind die wichtigsten Verbesserungen. Allerdings sind die Ankunfts- und Abflughinweise verwirrender geworden.

  • Der gesamte Passagierfluss im Flughafen ist noch verwirrender als im neuen Terminal des San Francisco International Airport.

• Bei einem kürzlichen Besuch des Flughafens war ich von den Veränderungen überrascht. Die Decke, die Ticketing-Inseln, der Sicherheitsbereich und die amphitheaterartigen Sitzplätze am Ausgang des Terminals waren alle beeindruckend.

  • Der Raum wirkt weitläufig, natürlich, funktional und einladend.

• Ich war kürzlich am Portland International Airport und hätte nicht gedacht, in einem US-Flughafen so viel Schönheit zu erleben. Neben der Architektur zeigt die große Video-Wall über dem TSA-Eingang Wald- und Küstenszenen.

• Einen Flughafen mit nachhaltigen Materialien auszustatten löst nicht das Problem der CO2-Emissionen des Fliegens. Ein Flug zwischen Boston und New York macht einen erheblichen Teil des jährlichen CO2-Budgets aus.

• Wer die neue Bautechnik des Flughafens Portland sehen möchte, dem empfehle ich das Video von B1M. Besonders beeindruckend ist, wie der Wandel mit minimalen Auswirkungen auf den Flughafenbetrieb umgesetzt wurde.

• Die Struktur des Flughafens sieht schön aus, wirkt in Wirklichkeit aber wie eine unter Stahlträgern aufgehängte Decke. Der Flughafen Oakland probiert ebenfalls eine Holzdecke und Gummiböden aus.

• Das neue Terminal 2 in Bengaluru ist mit Bambus und Grünflächen bedeckt und ähnelt damit dem Flughafen Portland.

• Es gibt interessante Details zum Bauprozess des Flughafens Portland.

• Schade, dass Gebäude in den USA oft zu zweckmäßig und billig gebaut werden. Ich wünschte, es gäbe mehr schöne Architektur.

• Ich hoffe, dass das Holzthema und die warme Atmosphäre des Flughafens Portland auch an anderen Flughäfen übernommen werden. Der internationale Flughafen Madrid gefällt mir wegen einer ähnlichen Atmosphäre ebenfalls sehr.